F31レパードを保管しています。今後車検を取得しようと思っているのですが、エンジンをVQに乗せかえることは可能でしょうか？可否、予算、合わせられるATなど教えてください。

Question

パワーを求めているのではなく、使いやすさ、基本的な性能などを考えての事です。よろしくお願いします。

Answer 1

やって出来ない事は無いですが、自分で載換え作業を行うのか全て業者に丸投げでやってもらうのかで全く異なります。

チューニングを抜きとして考えても容易ではありません。
エンジン型式違いの同一メーカー内で同気筒数+同形や直6→V6等であってもメンバ加工やエンジンマウントブラケット及びミッションメンバ等の加工や取り付け部フロア加工は必須でしょう。
またミッションの種類に応じてフロアトンネル加工が必要になる場合もあり、現物合わせで加工が必要と言えば必要です。

使用ミッションについては、ミッション側を無加工とすればVQ型エンジンと接続されるミッションを使用するしかありません。
加工前提となると使えそうな物となるといくらでもありますから、希望のファイナルになる様に選ぶと良いでしょう。
ミッション同様と言うか必要な物としてプロペラシャフト。
最も重要なのはアウトプット～デフコンパニオンフランジ間の長さで、無理無く寸法が合う様にしなければなりません。
恐らく組み合わせは多数となり、1本物(センターベアリング無し)なら合う物を探すしかありません。(加工は強度保持が難しく計算が出来る様で出来ないため現実的では無く検査合格が難しいらしい)
2分割であれば1軸側+2軸側の長さを組み合わせてドンピシャに近い長さになる様に組み合わせるのが現実的でしょう。
組み合わせであれば元の車両の強度データから拾い、パワーに十分に耐えられる強度となっていれば容易かと思われます。

その他で合わない部分として、スピードメーターケーブルの有無(F31がケーブル、VQに使用するミッションはセンサ方式の場合)の差があったり、センサ方式でもパルス数が違えばスピードメータが動かないとか誤差が激しく出る場合もありますので、加工や流用等を行わなければならなくなります。

ECU関係はVQに合わせて使用されていた物を使用し、違う部分は繋ぎ合わせたり場合によっては信号変換アダプタ等の作成が必要な場合もあるでしょう。
エアコン配管やその他配管類の場合は合わない部分は合う様に加工する、あるいはワンオフで作成する等が必要になります。


費用については自分でやるなら機材さえ揃っていれば部品代や材料費等のため50万程度もあれば可能かもしれません。
業者に丸投げなら最低でも50万くらいからで、部品の持込なのか部品集めから全てお任せなのか、加工や作成部品等の数やその他手間に仕上がりの程度によっては100～200万となってもおかしくは無いでしょう。


※あくまで参考程度の載換え事例
雅屋
http://masa-ya.jp/index.php?FAQ%2F%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3%A5%B9%A5%EF%A5%C3%A5%D7
http://masa-ya.jp/index.php?%B2%E1%B5%EE%A4%CE%BA%EE%B6%C8%2F%A5%BD%A5%A2%A5%E9TurboR
http://masa-ya.jp/index.php?%BC%D6%2F%A5%DE%A5%B4%A5%BD

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。とても参考になりました。
予算との兼ね合いにはなりますが検討したいと思います。現状エンジンかからないので修理しても変わらない様な・・・。