【緊急】 車のキーが抜けなくなりました！ エンジンも掛かりません！ キーと一体型のリモコンでドアロックを解除して、 いつも通りキーシリンダーにキーを刺し、 エンジンを掛けようとしま

Question

したが、
うんともすんとも言わず、
挙句の果てにキーも抜けなくなりました。。汗
車種は日産レパード平成8年式、
走行距離10万3千キロ、
バッテリー新品、燃料も入っています。
オイル交換もちゃんとしてました。
シフトレバーはP、ハンドルロックも掛かっていません。
電気系統は全部ききません。
メーターも全く点灯しません。
何度も何度もシフトレバーをP⇔Nにしました。
全くダメです。
30分前までは普通に動いていました。
どうしてでしょうか？
キーも抜けず、エンジンも掛からず困っています！
どなたか教えて頂けませんか？！

Answer 1

ATのパーキング（Ｐ）のシフトロックが故障している気がします。
通常ＰとＮのポジションならブレーキを踏んでキーをひねればエンジンがかかりますが、ＤレンジやＲだったら途中でエンジンをキーで止めたらＰに入れないとキーが抜けないし、そのまま再度かけようとしてもＰかＮに入れないとかかりません。
ギアはＲにもＤにも入っていなくＰでしょうけどシフトがＰに入ったときにキーシリンダに連動しているリンクが壊れているみたいです。
たぶん、Ｐに入っていると車は思っていません。シフト周りをバラすかステアリングコラムを外して、キーシリンダ周りを見てみるしかないです。

Answer 2

バッテリーのマイナス端子、プラス端子の緩み、ひび割れ
接触不良等はありませんでしょうか？

Answer 3

キーは回りますか？
回るのであれば数回、シフトレバーをガチャガチャ動かして見てください。
抜けない場合、当時の日産車ならキーシリンダーの回りのカバーリングを外すと細いツマミがありそれを押すとキーが抜けるはず。
キーが回らないのであればキーシリンダーのピンが割れてしまっているのでレッカー車にて修理工場行きですね。

Answer 4

バッテリーターミナルの接触不良って落ちでは？

追記
キーを回した時に接触不良を起こし電源が無くなると
キーシリンダーのソレノイドが動かなくなり、
ロックの位置でもキーが抜けなくなる可能性もありますよ。。

Answer 5

補足は一度しか書けないと思いますので、追加の質問です。
ＰとＮを何度も動かしたとありますが、これはブレーキを踏んで普通に動きました？それともシフトロック解除のボタンを押した上で動かされたのでしょうか？

＜nightskywayさんへ（もし見られていれば）＞
自分もそう考えたのですが、質問者の方の
＞電気系統は全部ききません。
＞メーターも全く点灯しません。
が説明付かないので何故だろうと思っています。

Answer 6

ＡＣＣ、又はイグニッションＯＮに回って計器類点灯しますか？
バッテリー電圧、電源線等の断線、ヒューズ切れ等は確認しましたか？
キーを押しこみながらＯＦＦに回すタイプではないですか？
かからないのは、セルも回らないんですよね？