日産 レパード のみんなの質問

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なぜフェアレディＺのライバルてセリカＸＸ・スープラにならないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
フェアレディＺもスープラも歴史的に古いですが。

ですがフェアレディＺvsスープラてなかったと思うのですが。
例えばハコスカＧＴ-ＲvsサバンナＲＸ-３とか。
例えばランエボvsインプみたいな宿命のライバルになったことがないと思うのですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
例えばＳ１３０はＲＸ-７がライバルだったし。
例えばＺ３１は鉄仮面がライバルでしたが。
例えばＺ３１・Ｚ３２と７０・８０はライバルではなかったと思うのですが。
なぜフェアレディＺとスープラてライバルにならないのですか。

と質問したら。
新型フェアレディＺと新型スープラはライバル。
という回答がありそうですが。

ですが世間ではフェアレディＺとスープラを比較する人ていないと思うのですが。

それはそれとして。
同価格で６気筒でＦＲで２ドアＨＢクーペで２シーターと２+２と同じようなスポーツカーなのになぜフェアレディＺとセリカＸＸ・スープラはライバルとして成立しないのですか。

余談ですが。
レパードとソアラはライバルだったのになぜですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

世間一般的にZの存在が大きすぎてスープラが格下に見えるからではないでしょうか？

その他の回答 （9件）

  • フェアレディＺとセリカＸＸ・スープラを比較したとき、どうしても後者には、それなりのブランド力はあったにせよ、どうしても単発感が否めない。

    Zは初代のダットサン時代から見ておりますが、50年以上もの長きに亘り日本車のスポーツブランドを牽引してきた名車中の名車。

    この継続性と進化を実現しているのはZ以外には存在しないことを考えると、性能、スペックでは比較できないと思いますよ。

    GTRやNSXなどのように、もはや、スーパースポーツのレベルにある物とは違い、価格はそれなりにしても一般に手の届くレベルでのZの進化は、トヨタがセリカやスープラを1車種として扱うスタンスとは根本的に違い、日産にとってのZは、単にイメージリーダーであるということではなく、日産としての一つの大きな財産なのかもしれないですね。

    そうしたフェアレディＺの歴史が、車好きにとっては批判の対象にはならないのでしょうね。

  • Ｚの方が古典的なGTカー、スープラより若干硬派
    スープラはアメリカ向けの軟派なクーペ、元々はセリカXXで1クラス下の車
    ちなみにソアラは、マークIIやクラウンにあった2ドアクーペ版の後継
    私の認識はこれです。

    ところで、肉さんYouTube投稿してますか。

  • よろしくメカドックでライバルだったじゃないか（笑）

  • 格が違うからですよ。

    Zは別格ですので、スープラなんかと比べる事自体が間違いですね。

  • 君はやっぱ机上でしか語れない人だねｗ。

    GRスープラがガチライバルだけど。

    https://www.youtube.com/watch?v=RZVURW10bTE

    以下の右側の車はレゴブロックのGRスーフラ。左は本物の実車。

    https://i.imgur.com/suIZdCI.jpg

    ま、君なんかは家に閉じこもってるだけの人なのでこういうのは目に出来ませんけどねｗ。

  • 普通に☆ライバルだと思うよ
    d(￣ ￣)

    ラリーやGTカーレースの同クラスで、競ってますし
    ま…日産の場合
    国内だとZ」よりも<R」に比重が掛かっている？とは思いますが

    北米での知名度は→Z>Rでしょう？
    Zが北米で人気なのも☆わかりますね

  • スープラもライバルだと言う
    記事が普通にありますよ。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/126db36699801b8e95b807f278d00ee88f825380

    他の車種名もあげてますけどね。

  • GT-R vs RX-7 や、ランエボ vs インプレッサ は、レースにおける直接対決の敵だったため市場でもライバルとなりました。

    それ以外の車種は、メーカーが商業上の対向車種として販売戦略をとるとライバルと言われるようになります。
    フェアレディZ vs スープラは市場への出ていき方も違ったし、なによりZ人気が高すぎてライバル視されなかったんだと思います。
    フェアレディZはアメリカで売り出されたのが最初で、アメリカでは ZXという名称でした。その下位車種が日本でいう180とかシルビアと言ったあたりで、アメリカではSXで売られました。
    トヨタのセリカXXはアメリカでの呼称がスープラだったのが始まりです。祖その後、セリカとスープラは車種が分かれます。
    時期の問題ですね。

  • なぜフェアレディＺのライバルてセリカＸＸ・スープラにならないのですか。
    異なる次元の動力性能差
    直列６気筒エンジン搭載FR車両

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