レパードアルティマターボ（平成2年式）

Question

に乗っています。故障も多く、そろそろ買い替え時かなと思っていますがこの車以上にカッコイイ車が今の世の中に見当たりません。
お勧めの2ドア・クーペありませんか？
できれば290万円くらいで買えるヤツ。

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
良い車です
そして渋い！
シブ過ぎます！
同車のファンクラブも有ると聞きます

「買い替えてはいけない！」
車の神様が
そう言っています！

さてそうは言っても
不便は有りそうですね
まず
電子制御系を
全てでは無いにしろ
「キャンセル」です！

買い替えを考慮する
￥290万を使い
(僅かに予備を取っておき)
故障箇所を一新し
合わせて耐久性を与えて
あと20年以上乗れる車に
してみる方が絶対に良いでしょう！

まず
エンジンは何とかなります
(念の為予備のエンジンを入手しておくと更に良いと考えます)

極端な話「今の技術」で全くの1から
別のユニットになりますが
制御コンピューターを
立ち上げ
装着する事が可能だからです

また
排気量が近い近年のエンジンに
スワップした方が
エンジン代・換装作業賃・公認費用
を含めても
高くない
と言う事も有ります

この段階で
電装の不良も
一気に直してしまいます
(後からの方が費用が高く付きます)

逆に
当時のままに拘ってしまうと
(部品が希少とか当時の復元の手間等に費用が取られ完璧とは程遠いのに何倍もの費用請求されてしまう為です、その上で「直らない」と言う「最低」な事も多く有ります)
費用ばかり嵩む割には
本調子が出ないとなりかねません

次いで空調等も
オリジナルのオートは捨て
後年式車の部品を使用出来る様に
コンバートするなり
「電装屋」と言う業種の方に
力になって貰えば
エアコンも
パワフルで低エネルギーで使用出来る
(パワー低下少なく燃費良く故障も少ない状態で走れるそうです)
エアコンユニットへの
換装も可能です

ステアリング等に制御スイッチ等があり
便利かつ
近未来(？)
(昔の時点での未来風で嫌いでは有りませんが寿命が15年～20年程度と「短い」ので個人的にはキャンセルしたい装備です)
で
良いのですが
これも社外ステアリングで
「キャンセル」です！

この年式のニッ○ン車に
エアサスが有ったか
定かでは有りませんが
もしそうなら
多額の費用が掛かる割に
「定期的に故障」する「厄介物(システム)」
ですから
やはり
「キャンセル」です！

「バネサス」に
しましょう！

さて
・エンジン
・電装
・エアコン関係
・足回り
大体の大物・費用嵩む箇所の
目星は
付くと思います

致命的なボディの腐り等で無くば
ボディも修復出来ます

・オリジナルに拘らない事
・複数の業者を比較する事
(その際に「幹線路から離れて」いて尚且つ「客がいる店」を選択して下さい、無愛想ながら質問に誠実かつ面倒がらずに答えてくれる店長・店員がいるショップに限ります、フィーリングも大事ですが調子良いばかりできちんと話を聞かない店・意見を押し付ける店は避けましょう)
・きちんとした作業には対価を払うがなるべく費用は抑え効果のある作業を求める事
・シンプルかつ壊れない車両にする事
等を
目標とし
限られた予算で
希望の車に
仕上げて下さい

なお
ステアリングは勿論
シートや
MTならシフトノブ
ATならセレクターのグリップ
を交換するだけで愛情が戻ると言われ
実際にそうですから
それら
(シート・ノブ・セレクターグリップ等です)
を
美品や新品に交換しましょう

適合が無い場合等でも
流用や工夫で
装着可能な場合もあるので
諦めないで下さい

質問者さん車両は
質問者さんが悩む箇所等の故障が
ネックであり
実は欲しいが敬遠・躊躇がある場合が
あります

しかしそれらが解決すれば
「欲しい！」
「乗りたい！！」
と言う人も
実は意外と多い車両なのです

デザインおよび車としての性能では
実は「人気がある」車なんです
乗り替えるなんて
「勿体ない」ですよ？

私自身
幾つかの車を
(嘘です、何10台と言う車です(涙))
乗り継いで来ました

アメリカだったり
富豪だったなら
そんな事をせず
納屋等に全て保存して
墓に持って行く事も
出来たかも知れません

なので
私の知識で
それらを回避出来るなら
それを行って
貴重な車を永く乗って欲しいのです

幸いにも
現在の車に
「自身の車を超える車があまり無い」
と言う事ですから

予算があり良い車をお探しなら
それこそ
「幸せは実は直ぐ隣(身近)にあった」
と言う
昔の絵本の話よろしく
(「幸せの青い某(なにがし)」と言う話です、質問者さん車両のメーカーに同じ名の車も有りました)
「遠く」ではなく
「自身の車」を
「理想の車」に「甦らせる」
と言うのも
良い考えだと思うのですが

・エンジン制御で
￥45万～55万
(電装復元・引直しに￥10万～15万)
・エアコン全交換・制御システム一新
￥30万～40万
・足回り全交換
￥20万～25万
(エアサス → バネサス変更 ￥35万～50万程度)
ブレーキリフレッシュ
￥10万～

全て交換で
￥115万～145万
(エアサスでサストラブル有りの場合￥130万～170万)

残り費用で
・エンジン載せ換え用費用
・内装のリフレッシュ
・ボディ補強や外装の修復・塗装等も
充分以上に可能だと考えます

他に
何か不安が有れば
答えられる範囲でご回答します

ぜひ
不具合箇所を撤去・キャンセルし
各部の新機構置換えや交換作業で正常化し
現在の交通環境に耐え
この先
さらに20年～25年耐久可能な車へ
「リフレッシュ」
(準レストア)
をし
「愛車を甦らせる」！(案)
を私は提唱いたします！

質問者さんの車は
「良い車」です
本当に

ぜひ買い替え費用を
愛車甦りに
あててみては
どうでしょうか？

それが
質問者さんの幸せにも
必ず繋がると信じております

古いニッ○ン好きで
約50年前の車に乗る者からの
切なる願いです

以上
長文
失礼しました

Answer 2

できれば290万かけて修理してほしい、、、