日産 レパード のみんなの質問

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なぜ高級パーソナルクーペて絶滅したのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ソアラとかレパードとかコスモのことなのですが。
よく分からないのですが。

外車でも高級パーソナルクーペて絶滅危惧種に定義されていると思うのですが。
例えばベンツＳＬとかＢＭＷ６とかて人気がありませんが。
なぜ日本の高級パーソナルクーペて絶滅したのですか。

と質問したら。
不景気だから。
という回答がありそうですが。

ですがバブルの好景気時代からソアラとかレパードとかコスモて人気が落ちていましたが。

それはそれとして。
なぜ高級パーソナルクーペて絶滅したのですか。

余談ですが。
レジェンド・クーペとかクラウン２ドアＨＴとかローレル２ドアＨＴも高級パーソナルクーペですか。

#ソアラ
#レパード

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ベストアンサーに選ばれた回答

日本人の文化レベルが低いからです。

その他の回答 （5件）

  • そもそも高級だったのか？です。

    1985年のソアラの価格表を見ると

    一番安いVⅡグレードは、東京地区で 202万円です。
    最上級 3000GTマルチビジョン本革で 404万円

    実際の東京地区の売れ筋は 2.0GTで 280万円でした。街中を走りまくってたソアラは、基本 これ。

    当時、小ベンツといわれた メルセデスベンツ190Eは 535万円です。

    当時のトヨタ自動車は、”高級なイメージ”で宣伝をうち そうでもないクルマを大量に売る商法で、クラウンとかも200万円代～（スタンダードは150万円～）とワイドレンジな価格展開でした。

    そのコマーシャルの部分だけが後に語りつがれ、そうでもないクルマを
    高級にしてますね。

  • 需用と供給の問題からだと思います。
    自動車メーカーも利益追求の会社です。
    需要の少ないクーペに投資開発して、開発投資資金を回収し、利益を出せるかを考えると、需要があり、利益を出せるＳＵＶやミニバンなどの方が良いからでしょう。
    企業ですから、損益を考え利益がだせると判断できなかったので消滅していったのでしょう。

  • 薄利多売ができなくなったので少量生産・高収益な路線に切り替えただけでしょう。
    絶滅危惧種でもなんでもない。

    代表格
    CONTINENTAL GT SPEED
    税込車両価格 ¥34,900,000
    https://www.bentleymotors.jp/models/continental-gt/continental-gt-speed/

    国産大衆価格車
    https://lexus.jp/models/rc/

  • ＳＵＶブームで、ＳＵＶの便利さに圧され消えつつある。

  • ソアラの直系がレクサス LCなのですが？

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