日産 リーフ 「万能ではないが・・・」のユーザーレビュー

万能ではないが・・・

2021.8.27

総評

これは、はっきりしてます。使用環境がマッチすればGSへ出向く必要もありませんし、なにしろコストが掛かりません。

満足している点

航続距離に不安と不満があるが、ほとんど１００km以内の使用状況なのでを、帰宅後に充電器をセット（充電コードは巻き付けて保管しているので出し入れの手間は無し）するだけ。タイマー充電にて割安の深夜電力で賄う。燃費（電費）は極めて良くコストパフォーマンスには優れている。
蓄電池がフロア下部ということもあってか、低重心であることから結構キビキビ走る点。

不満な点

スタイルは好みなので、なんとも言えないが一般論としてあまり格好よくない。個人的には他に類を見ないのでそれほど嫌いではない。
航続距離は一番の不満点であろう。充電カードはほとんど使用していないが、月に１〜２回使用したい時に、急速充電所で他車さんが利用中だと時間のロスが大きい。初期の携帯電話がすぐに電池切れを起こしていた時を思えば、今後ますます航続距離は伸びることでしょう。すでに新型リーフなど改良が著しい。

デザイン

3

外観は、あまり速そうにも見えませんし、実寸よりも小さく見えますし、新幹線みたいですし・・・
でも、迎合することなく市販された感じが結構気に入ってます。
内装はシンプルで嫌味はありませんね。LS460からの乗り換えですので、いろいろ付いていない装備品もありますが。あれこれ加飾して楽しんでます。

走行性能

4

発進から法定速度プラスあたりまでは十分な加速。

乗り心地

4

前車がLSだったので比較するのも酷な話ではあるが、ロードノイズが室内に入ってくる。また、停車時やきれいな舗装路を走行中、エアコンのブロワ音が気になる。
車高調入れているので乗り心地は評価外。

積載性

2

取説では、ゴルフクラブ２本積載できるとなっているが、私のテクニックでは後席を倒して９インチひとつが限界。

燃費

5

文句なし。深夜電力で計算すると、ガソリン１リットルあたり５・６０キロ走行できることになる。

価格

5

認定中古車なので初期費用を含め、満足です。

故障経験

リアハッチドアの裏のナットが脱落。