日産 リーフ 「寒冷地レビュー（個人所有） 寒冷地でのレビューが少ないので投稿させていただきました。 雪のない暖かい季節は楽しく乗っているのですが・・・。 ・エアコン」のユーザーレビュー

寒冷地レビュー（個人所有） 寒冷地でのレビューが少ないので投稿させていただきました。 雪のない暖かい季節は楽しく乗っているのですが・・・。 ・エアコン

2012.2.1

総評

寒冷地レビュー（個人所有）
寒冷地でのレビューが少ないので投稿させていただきました。
雪のない暖かい季節は楽しく乗っているのですが・・・。
・エアコンを使用すると走行距離が減るので、極力ステアリングと座席のヒーターで我慢するよう言われましたが・・・凍死します。外は2桁の氷点下です。また、暖房を使わないと窓が曇って運転できません。
・ダウンジャケットを着こんで、エアコンを極力使用しないよう頑張っていますが、電費は3.8km/kwが限界。ガソリン代（レギュラー）を135円/Lとし、昼間電気代を30円/kwとすると燃費換算では約17km/Lでエスティマハイブリッドの勝ち。深夜電力だとその3分の1の電気代で約50km・・・なんとかアクアに勝ちました。
・重心が車の中心にあるので雪道でも安心・・・というような感想をテストコースで運転したプロドライバーが述べていましたが、是非とも市街地の圧雪路やつるつる路面でも運転していただきたいものです。横滑りならまだしも、容易に回転します。（小生、冬期間・雪道の運転歴は10万kmを超えていますが・・・。）
見た目（＝ちょっと大きなマーチ）や内装（＝選択権なし）については理解したうえで購入しましたが、冬期間の使えなさには驚愕です・・・。（でも衝動買いしたわたくしの自己責任。）
寒冷地仕様の増額ではなく、減額があってもいいのでは？

満足している点

雪のない、寒くない時期は最高！
・加速感。
・安定感。
・比較的安い維持費。
・珍しい車を所有しているという満足感。（←今はありません。反省。）

不満な点

現在、車庫で眠ったままです。春を待ちましょう。
・圧雪路での横滑り。交差点で発進時の前輪空回り。（もちろん他車でもあることですが、宣伝の仕方が・・・。）
・なかなか温まらない暖房。（エアコンタイマーは便利だが、昼間電力で電気代がかさむ。）
・満充電でも100km以下の走行距離。（販売員から80％充電で残量20％になる前に充電するよう言われているので、実際は片道30kmが限界。）
・冬期間は決して安くない維持費。というか、それ以前に高い車両本体価格。（補助金が出るので値引きなし。）
・販売店の整備士に質問しても”いやー、リーフを扱ったことがないのでわかりません・・・。”の返答。
屋根の付いた超高級スクーターを買ったんだと自分に言い聞かせています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験