日産 リーフ 「良い車だが買うには時期尚早 丸２日間、付き合ってみての感想。 最初はカッコ悪いと思っていたが、それなりに楽しく好きになることが出来た。 ただし航続性能」のユーザーレビュー

良い車だが買うには時期尚早 丸２日間、付き合ってみての感想。 最初はカッコ悪いと思っていたが、それなりに楽しく好きになることが出来た。 ただし航続性能

2012.1.10

総評

良い車だが買うには時期尚早
丸２日間、付き合ってみての感想。
最初はカッコ悪いと思っていたが、それなりに楽しく好きになることが出来た。
ただし航続性能は悲惨。住まいがマンションで自宅充電が出来なかったこと等も重なり、充電に関しては本当に苦労させられた。実用面については残念ながら及第点を付けられない。

満足している点

それなりに力強い。…が、スポーツカーより速いということは無いので誤解せぬよう。
従来のエコカーに見られたようなマイナス面が無いところがスゴい。
トロくないというのが最大の特徴だが、
ＣＶＴ＋エンジン車でたまに見られるような加速のぎこちなさも無い。
回生ブレーキで減速時に違和感があるということも無い。
単独では気づき難いが、他のエコカーと比べると動きがスムーズ。

不満な点

車固有の問題ではないが、履いていたタイヤ（省燃費性能ＡＡＡ）は、少し負荷をかけた状況では固すぎる（グリップが不足気味）の印象があった。
リーフの最大の短所は、航続距離の短さとインフラ（充電設備）の少なさ。
航続性能は、
　　カタログ値では、満充電で　２００ kmであるが、
　　実際には電池寿命を考慮し 80％充電でやめておく必要があり
　　街乗りなどの実際の走行条件も加味すると
　　　　　　航続距離　＝　１１０ km
　　ただし充電スタンドが少ないので、ドライブ計画は ７０km まで。
その他、もう少し詳細な報告をブログに書いたので、もし宜しければご参照下さい。
《総括編》　--------------------
《充電編》　--------------------
※追記
　ブログ記事を紹介しようと思いましたが、初投稿の人はURLの記載はダメとのことで残念。
　実用面に落第点を付けたことに異議のある方は、「55hirashin　ブログ」で検索して、
　　2011/12/30 の記事→ 総括編
　　2011/12/31 の記事→ 充電編
　に目を通して下さい。そうでない方は検索までしてご覧になる必要はありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験