日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

なぜ？この車が前年度日本カーオブザイヤーを 受賞したのか？極めて疑問で 実用性不可で総売上げ台数で 本年度受賞車マツダＣＸ－５に遠くおよばないし

2012.12.12

総評

なぜ？この車が前年度日本カーオブザイヤーを 受賞したのか？極めて疑問で 実用性不可で総売上げ台数で 本年度受賞車マツダＣＸ－５に遠くおよばないし 海外の自動車番組でもそれらを指摘され 実用性のな...

満足している点

史上初の量産EV車を発売ことと 最高走行距離が200K程度であるが 電気代だけなので燃費的にはよりかもしれないが

不満な点

なんといっても実用性がまったくなし EVなどの車体重量がありバランスが悪い アクセルを踏み込めば当然電力消費が 激しくなり150K以下の走行距離に低下する 寒冷地や豪雪地帯などでは電力消費が ...

乗り心地

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ランニングコスト（電気代、オイルその他の消耗品）要らずで、快適で静かで力強く走り、環境とお財布に優しい良い車です

2012.12.12

総評

ランニングコスト（電気代、オイルその他の消耗品）要らずで、快適で静かで力強く走り、環境とお財布に優しい良い車です

満足している点

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不満な点

航続距離があと100ｋｍ有ると最高ですね

乗り心地

若干ロールやフワフワ感が有ったのでサスを交換し良くなりました。

なんだかんだ言っても、実用になるEVは世界でもリーフしかない。これを所有し、究極のエコドライブを実践できる喜びはほかのクルマでは絶対に味わえない。み

2012.12.10

総評

なんだかんだ言っても、実用になるEVは世界でもリーフしかない。これを所有し、究極のエコドライブを実践できる喜びはほかのクルマでは絶対に味わえない。みんなも乗ろう！

満足している点

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不満な点

やっぱり航続距離ですね。電欠がこわいから残り100kmで充電スタンドを探してしまう。よって自由な移動プログラムが組めない。

乗り心地

バッテリーの重さがロールスロイスのような重厚な乗り心地を生むのは○。その一方でバネ下が重すぎると感じるのは×。

店内全面禁煙にして欲しい。 購入後1年が過ぎ、走行距離は26,500kmを超えたところです。1ヶ月に2,000kmちょっと乗るような使い方ですが、1日

2012.11.30

総評

店内全面禁煙にして欲しい。 購入後1年が過ぎ、走行距離は26,500kmを超えたところです。1ヶ月に2,000kmちょっと乗るような使い方ですが、1日の走行距離が100kmを超える日はほとんどないです。そ...

満足している点

この国の車にしては座りやすい。良い姿勢で座れると思います。SUVの座面くらいあった方が良いと思っていたのでJeepかM classなども考えていたのですが、Leafの座面の高さで良いです。XC 60やRC...

不満な点

Nissanの店舗によっては、室内完全禁煙になっていて快適に過ごせるのですが、室内分煙の店舗では分煙室が設けられていてもDoorがなかったり、仕切りも無い喫煙場所が設置されているといった煙草の悪臭がすると...

乗り心地

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満タン最安値0円 今年8月に、プリウスLからリーフへ買い替えました。すごく新鮮と言うか、毎日が新しい発見の日々です。どこまで走っても、いくらアクセルを

2012.11.26

総評

満タン最安値0円 今年8月に、プリウスLからリーフへ買い替えました。すごく新鮮と言うか、毎日が新しい発見の日々です。どこまで走っても、いくらアクセルを踏んでも、時速160kmを出してもモーターのみで走行で...

満足している点

●安すぎる維持費 ●ディーラーでVIP待遇 ●どこまでも、何キロ出してもモーターのみで走る。 ●エンジンなどの振動は一切なし。 ●ハイブリッド車を見下ろせるような優越感。

不満な点

●さらによくなったMC後のリーフが出たこと。 ●ナビがDVDを見れない。 ●高速道路の急速充電スポットで質問攻めに合い 　答えることがとにかくめんどくさい。 ●走行データーを電話回線で日産に吸い上げられてる。

乗り心地

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やはり実用性は限られる 少し前に新幹線の某駅付近で６時間コースの駅レンをしました。その地域の観光地を３箇所回る予定でした。車は1年半落ち・8000キロ

2012.11.25

総評

やはり実用性は限られる 少し前に新幹線の某駅付近で６時間コースの駅レンをしました。その地域の観光地を３箇所回る予定でした。車は1年半落ち・8000キロ走行の個体です。暑くも寒くもない日で、エアコンは終日オ...

満足している点

・まず、状態の良い路面での静粛性は高級車並みです（騒音計で測ったところ、アイドリング33dB!、高速80キロ巡航58dB!(良路面）、100キロ62～64dB、120キロ66dB）。エンジンがないので加速...

不満な点

全く走れません！冗談抜きにバッテリー容量を10倍にしてほしいです。 ・1年半落ち・8000キロ走行車の個体の性能劣化なのか、これが普通なのか分かりませんが、100キロ強の距離を予定していましたが、無充電で...

乗り心地

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購入候補にあげている方は十分総合的にどういうクルマかチェックしてから買うことをお勧めする。私はちょい乗りが多く問題ないが、そうでないと走行可能距離が

2012.11.22

総評

購入候補にあげている方は十分総合的にどういうクルマかチェックしてから買うことをお勧めする。私はちょい乗りが多く問題ないが、そうでないと走行可能距離が少ない（フル充電時max.150～180km）点のみ不満...

満足している点

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不満な点

せっかくのＥＶなのだから、電気機器はしっかり作りこんでほしかった。再度になるが、こんなナビやオーディオを載せるのは止めてもらいたい。また時計も電波時計でなく、良く狂う。トヨタに比べてニッサンはどうもこうし...

乗り心地

悪くは無いが路面が良く整備された道路とそうでない道路の差が大きい。つまりサス・ダンパーは余り良質なものを使用していないのではないかと思う。また良い道路での静かさは特筆できるが、高速時の車外からの音の流入は...

ユーザー涙目 レンタカーと試乗で乗ったことがあるが、これはジャンルとしては家電だね。 購入すれば補助金が７０万円出るとはいえ、走行５０００キロ程度の中

2012.11.16

総評

ユーザー涙目 レンタカーと試乗で乗ったことがあるが、これはジャンルとしては家電だね。 購入すれば補助金が７０万円出るとはいえ、走行５０００キロ程度の中古車が２２０万程度で売られている。 マイナーチェンジ前...

満足している点

新車買うよりも中古を買ったほうが所有年数の縛りもなく、購入コストが安い。

不満な点

経済的なメリットも無く、エコでもない。 製造過程で有害廃棄物をたくさん出しています。 電池残量に不安があると思われる人が充電場所を探しながら時速３０キロくらいでノロノロ走るのはやめてほしい。(これはユーザ...

乗り心地

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購入前提での商談で 以前より、電気自動車に興味があり コムスかレーバかアイミーブか迷ってました。リーフが出て、しばらく様子を見てましたが購入を決断しデ

2012.11.14

総評

購入前提での商談で 以前より、電気自動車に興味があり コムスかレーバかアイミーブか迷ってました。リーフが出て、しばらく様子を見てましたが購入を決断しディーラーさんで試乗させていただきました。マイナーチェン...

満足している点

電気自動車！ ストレスのない加速力 室内が広い 税金が、1000ccの税金でOK！電気なんで、お財布に優しい 何もかもが、自分にとって近未来のクルマ！スタイルも良い！

不満な点

ステレオ埋め込みタイプ(便利ではありますが、基本的に社外派) オートクルーズはいらない 内装が白は汚れが…。 以上、簡単にあげましたがマイナーチェンジ後のクルマですべて解消されるようです。期待してますよ！...

乗り心地

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ご利用は計画的に 100km以上先の目的地まで朝９時頃着くように行こうと思っても24時間充電できる場所を探しておかないとたどり着けないし充電時間も考え

2012.11.7

総評

ご利用は計画的に 100km以上先の目的地まで朝９時頃着くように行こうと思っても24時間充電できる場所を探しておかないとたどり着けないし充電時間も考えておかないといけません。 200km程度の高速道路を使...

満足している点

夜間電力で充電して家の近所を走るだけなら良いのではないでしょうか。

不満な点

◆インフラの整備が不十分。 ・24時間稼働している充電設備が少ない。 ・高速道路の充電設備は東日本エリアではほとんどない。　 ・全ての販売店に急速充電設備があるわけではないし、通常充電設備の方がはるかに多...

乗り心地

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趣味の車としては１００点、実用車としては１０点です。 従って、まだまだ車好き以外には勧められません。

2012.11.3

総評

趣味の車としては１００点、実用車としては１０点です。 従って、まだまだ車好き以外には勧められません。

満足している点

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不満な点

１回の走行距離が少ない、特に暖房入れると最悪です。充電に最低でも30分かかります。

乗り心地

乗り心地はどっしり落ち着きある高級車並みです。コーナリングも良く踏ん張ります。

近未来的 日産党の長男が購入。 皆で使い回してます(笑 現在約１年、走行1.5万㎞の個体です。 わりと良くできていて、静かで速い！ プリウスとも違う未

2012.11.1

総評

近未来的 日産党の長男が購入。 皆で使い回してます(笑 現在約１年、走行1.5万㎞の個体です。 わりと良くできていて、静かで速い！ プリウスとも違う未知な乗り味ですが、 足周りもパッケージングも中々です。...

満足している点

とにかくこの時代にこのクルマをリリースした事を賞賛します。 音もなく加速する感じはまさに近未来的であり未体験ゾーン。

不満な点

インフラ整備が整っていないので、 心のどこかで充電の心配をしなければならない。 一度の充電に時間がかかる。

乗り心地

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量産型としての完成度はこんなもん！ これから買う人はマイナー前の装備が良いかマイナー後の装備が良いか良く判断して買った方がいいと思います！

2012.10.30

総評

量産型としての完成度はこんなもん！ これから買う人はマイナー前の装備が良いかマイナー後の装備が良いか良く判断して買った方がいいと思います！ 内装も色が変わって黒になってしまう（コストダウン）の...

満足している点

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不満な点

特に感じませんがリーフだけ所有するのはやめた方が良いですよ！ 遠出にちょっと難あり！ あくまでセカンドカーとして良い車です！

乗り心地

乗り心地は( ・∀・)ｲｲ!!ですが ノーマルだと車高が高すぎます！

リーフトゥホームとともに購入しました。 リーフと同容量の蓄電池を購入しようとしたら、770万円+設置料、配線料がかかることがわかり、蓄電池としていかに

2012.10.18

総評

リーフトゥホームとともに購入しました。 リーフと同容量の蓄電池を購入しようとしたら、770万円+設置料、配線料がかかることがわかり、蓄電池としていかにリーフが安いか、驚きます。リーフトゥホームの機械も、日...

満足している点

リーフトゥホームがリーフにつながっている時は停電から瞬時にリーフからの放電に切り替わりますので、停電したのがわからないくらいだそうです。車のできとしてはほかのレビューに書いてある通りです。運転席で運転して...

不満な点

ほかのレビューにも書いてある通り、内装が安っぽい、高速では距離が心配ですよね。（でも、街中の買い物または、近隣の都市への通勤程度では問題なしです。）フロアの下に蓄電池がありますので、後部座席に座ると、座面...

乗り心地

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購入して大満足。ただし万人向けではなく、一回の充電で走行できる距離がエアコンの利用なしなどでがんばっても、せいぜい170ｋｍ以内である事など、用途を限

2012.10.9

総評

購入して大満足。ただし万人向けではなく、一回の充電で走行できる距離がエアコンの利用なしなどでがんばっても、せいぜい170ｋｍ以内である事など、用途を限定した使い方ができる人にはオススメできる。購入後、「毎...

満足している点

ガソリン車のようなエンジン音が全くなく、室内が驚くほど静か。低速で運転していると、歩道で歩いている人の会話がまる聞こえになる(笑)また、走り出しが大変力強く圧倒的な加速力があり、坂道もあまりきにせず運転できる。

不満な点

エアコンの利用など乗り方で大きく変わるが、一回の充電で走行できる距離が最長でも170ｋｍ程度（バッテリー長持ちの為80％充電のウチの場合）と短いこと。これを承知した人だけが購入するクルマ。また、見た目以上...

乗り心地

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航続距離さえ割り切って使えばあとは満足。 家でフル充電して往復できるところ以外には行かない。 あまり走っていないのも◯。

2012.9.30

総評

航続距離さえ割り切って使えばあとは満足。 家でフル充電して往復できるところ以外には行かない。 あまり走っていないのも◯。

満足している点

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不満な点

航続距離短すぎ。通勤や買い物専用にしかならない。 時間のありあまった人なら途中で充電しながら何処かへ行くのも楽しいかも。 でも充電スポットに先客がいると自分が終わるのは一時間後になったりするので私には...

乗り心地

何の不満もなく乗り心地には満足していた。あまりにもかっこ悪いので車高調入れたので現在は駄目。

現状では、まだ電気自動車は実証実験段階と断ぜざるを得ない。なにせバッテリ容量が真冬の北海道では実用に耐えないレベルでしかなく、真冬の北海道で１充電15

2012.9.10

総評

現状では、まだ電気自動車は実証実験段階と断ぜざるを得ない。なにせバッテリ容量が真冬の北海道では実用に耐えないレベルでしかなく、真冬の北海道で１充電150km以上走行可能になるまでは、まだ電気自動車は実用品...

満足している点

静粛性についてはさすが電気自動車で、実にサイレント。また、内装のセンスも初代ティアナで日産が築いたモダンインテリア路線の流れにあるもので、レンタカー故にXグレードの方だと思われるが、高級感も感じさせつつ、...

不満な点

航続距離は絶対的に不満。都市部を離れると日産や三菱のディーラーネットワーク以外の急速充電環境を頼れないと考えていい現状で、雨天時や冬季など、視界確保のためにどうしても空調を使わなければならないシーンでの実...

乗り心地

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価値観が変わります！！イイです！！ 今月の初旬に納車され走行も１０００ｋｍに達しましたので感想を書きます！ まず、運転していてとてもリラックスできます

2012.8.27

総評

価値観が変わります！！イイです！！ 今月の初旬に納車され走行も１０００ｋｍに達しましたので感想を書きます！ まず、運転していてとてもリラックスできます、ノーマルのスピーカーなのに音もクリアに聴こえてきます...

満足している点

☆静かである ☆排気ガスがゼロ ☆加速性能　スタートが早い ☆維持費が掛らない、ガソリン代ゼロ、オイル交換ゼロ、日産ディーラーや役場での急速充電無料 ☆運転がとにかく楽ちん！ ☆ナビが充電スポットに連動し...

不満な点

充電インフラを増やして欲しい。 日産、三菱まかせではなく、自治体、国なども本気で急速充電器を普及してくれたらもっともっと乗る人が増えるイイ車だと思います。 観光地、道の駅、高速のサービスエリアなどに完全設...

乗り心地

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総合すると 買って良かったと思える ランニングコストや 維持費も格安で エアロを組めば外見も意外と格好良くなる

2012.8.11

総評

総合すると 買って良かったと思える ランニングコストや 維持費も格安で エアロを組めば外見も意外と格好良くなる

満足している点

静寂性能はピカイチ 加速性能も大満足 エアロを組めば外見もまあまあ見れる ナビが標準装備

不満な点

純正ナビだとDVDが見れない スタイリングがカッコいいとは言えない エアコンを使うと走行距離が激減 シートヒーターが標準装備じゃない

乗り心地

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以前も評価したことがあったんですが、先日の６ヶ月点検を終えて、あらためて評価しなおしてみたいと思います。 特にリーフで皆さん心配と思われている、

2012.8.11

総評

以前も評価したことがあったんですが、先日の６ヶ月点検を終えて、あらためて評価しなおしてみたいと思います。 特にリーフで皆さん心配と思われている、「長距離走行」と、「価格」について、実際に使っている者...

満足している点

【長距離走行に向いている点】 　・２０１２年のＧＷに、「GW2012日産リーフ新東名/ミキモト真珠島/伊勢湾フェリー/充電できる宿の旅」を行いましたが、ちょうどいいタイミングで休憩しながら充電すると言う...

不満な点

以前の評価では内装がちゃちく思える箇所があると書いていましたが、実際に使っている限りでは、それほど気にならないのが実際でした。 何人かの方を乗せましたが、結構評価高かったですよ。

乗り心地

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