日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

リーフに満足です 決して安いとは言えませんし、これから進化していくとは思いますが、環境性能を考えれば、 ベストな選択でした。全てに満足してます。

2013.2.28

総評

リーフに満足です 決して安いとは言えませんし、これから進化していくとは思いますが、環境性能を考えれば、 ベストな選択でした。全てに満足してます。

満足している点

静寂である 加速が良い サポートがいろいろ手厚い 環境に優しい 新しいステータス・シンボル

不満な点

走行距離がまだ不十分だが、通勤用には十分。（車は使い方で選ぶべきものだから） 買って文句を言うのではなく、じっくり調べて、試乗して、納得して買えば、短所は無い。

乗り心地

-

完成度の高さに満足してます マイナーチェンジ（実際はビッグチェンジ）で、実質値下げ。かつ再再値下げで、迷わず購入。 環境性能を考えれば、他に選択肢は乏

2013.2.27

総評

完成度の高さに満足してます マイナーチェンジ（実際はビッグチェンジ）で、実質値下げ。かつ再再値下げで、迷わず購入。 環境性能を考えれば、他に選択肢は乏しいですが、全てにおいて、完成度の高さに、満足してます...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

納車後１週間です 旧型をモニターで１ヶ月お借りして、約1500キロ走りました。 私は通勤がメインで毎日往復60キロ走ります。 通勤だけで毎月1300キ

2013.2.17

総評

納車後１週間です 旧型をモニターで１ヶ月お借りして、約1500キロ走りました。 私は通勤がメインで毎日往復60キロ走ります。 通勤だけで毎月1300キロ、買い物等のチョイ乗りを入れると1500キロは毎月乗...

満足している点

長所は皆さんの感想通り、 ・静かで高級車のような乗り心地。 ・加速が良い（エコモードでもアクセル踏むと速いと思います） ・通勤費が格段に安くなった。軽油で700円/日→100円/日（九州電力の深夜電力利用...

不満な点

・デザインはあまり好みではない。 ・ヘッドライトがHIDではない。Gだけ標準でLED。 　LEDじゃなくてもいいのでHIDにして欲しかった。（社外品を付けました） ・アルミが付いてない。これもGだけ標準で...

乗り心地

-

会社所有車に乗ってます 会社にリーフがやって来て、まもなく１年 現場等へ赴く際の足。 リーフの他に、エスティマ_ハイブリッド、アテンザ（先代）、プリウ

2013.2.15

総評

会社所有車に乗ってます 会社にリーフがやって来て、まもなく１年 現場等へ赴く際の足。 リーフの他に、エスティマ_ハイブリッド、アテンザ（先代）、プリウス（先代）、マーチ（先代）が用意されている状況。 往復...

満足している点

・外観☆２ スタイリッシュかどうかは微妙だが、個性的ではある。 リアの姿は結構好み。 ・内装☆２ 特筆点無し。 メーター視認性は悪くない。 ・動力性能☆４ これで遅いという人の感覚が信じられない。 必要に...

不満な点

・外観☆２ 電源口の鼻の部分がどうもしっくりこない。 真横から見たらガッカリ感を感じる。バランス悪くね？ ・内装☆２ パーキングブレーキのＯＮ・ＯＦＦが未だによく分らん。 ・動力性能☆４ ＥＣＯモードは確...

乗り心地

-

なぜ購入したの？ 書き込みにある永遠さん、なぜ購入したの？某タレントを起用して販売しているようですが、正直書き込みを確認すると購入を躊躇せざるえないコ

2013.2.15

総評

なぜ購入したの？ 書き込みにある永遠さん、なぜ購入したの？某タレントを起用して販売しているようですが、正直書き込みを確認すると購入を躊躇せざるえないコメントが多いのではないですか？恐らく下取りや買い取りを...

満足している点

特にはないですね…未来を先取り？

不満な点

恐ろしいぐらい走行距離が短い、怖くて長距離は移動出来ません！これだけは確実に言えるようです。都内などで短距離を気軽に乗る分にはまだいいかな。給電に時間がかかる、急速でも30分、せっかちも方にはイライラして...

乗り心地

-

以前、試乗しました。 とてもよい車と考えました。室内も音が静かで内装もよく、はっきり言って高級車のカテゴリーに入ると思います。これだけのガソリン車なら

2013.2.15

総評

以前、試乗しました。 とてもよい車と考えました。室内も音が静かで内装もよく、はっきり言って高級車のカテゴリーに入ると思います。これだけのガソリン車なら、この値段でも問題ないと思われ、下手な外車のコンパクト...

満足している点

とても静かで、内装・乗り味も高級です。電気自動車なのに、普通のAT車のように普通に運転できるすごい車です。最近、廉価版が出たそうなので、期待できます。

不満な点

製造エネルギー・化石燃料自体の効率トータルで必ずしもエコと言えるかは微妙。内装が豪華すぎで子供が汚したり壊したりするため、もったいなくて買うのをやめました（子育てが終わってから買おうと思います）。 しかし...

乗り心地

-

まもなくリーフ納車になります。 以前からオール電化住宅で太陽光発電も設置しておりました。昨年末に新たに建て替えしカーポートに充電用コンセントを設置した

2013.2.13

総評

まもなくリーフ納車になります。 以前からオール電化住宅で太陽光発電も設置しておりました。昨年末に新たに建て替えしカーポートに充電用コンセントを設置したのでリーフに買い替えとなりました。今まではハイオク７０...

満足している点

深夜電気の契約ですのでガソリン１ℓ（150円）あたり大雑把に１００㎞ほど走行できます。 実際には、すぐ近所に三菱、日産、チャデモ充電ステーションが多くありますので 出かけながら充電する...

不満な点

現状ではユーザーが車を選ぶというより車がユーザーを選びます。 私は夫婦二人で、ワーゲンのポロも所有しています。 なので長距離を走る時は（急ぐとき）躊躇なくポロを使う予定です。 長距離に対応できるセカンドカ...

乗り心地

-

アンチEV党の方たちは実際に乗っておられるとは思いますが、たかだか1日とかその程度で酷評は勘弁してもらいたい。 確かに航続距離は短いかもしれませんけ

2013.2.12

総評

アンチEV党の方たちは実際に乗っておられるとは思いますが、たかだか1日とかその程度で酷評は勘弁してもらいたい。 確かに航続距離は短いかもしれませんけど、PHEVとかPHVは航続距離は長いです。でも、アベ...

満足している点

かなり静かで今まで乗ってきた車より断然静かっす

不満な点

DVDは見たかったかも？

乗り心地

-

首都圏で，中距離を移動する分には，全く問題ないでしょう。 問題は価格 200万円を切れば，スゴい存在になるでしょう。 あまり売れていないのはその

2013.2.3

総評

首都圏で，中距離を移動する分には，全く問題ないでしょう。 問題は価格 200万円を切れば，スゴい存在になるでしょう。 あまり売れていないのはその辺でしょうね。 メーカーの宣伝の仕方も問題で，あまり...

満足している点

首都圏では，急速充電器の設置箇所が増えてきました。 原則無料なので，このクルマを購入すれば，ガソリン代はもちろん，電気代もかからないということになります。 これは，スゴイことだと思います。

不満な点

首都圏から離れた観光地に行くには不安が残ります。 加速性能は電気自動車ということもあり，ちょっとしたスポーツカー顔負けですが，足回りが性能に追いついていないのが惜しまれます。 スポーツ走行可能な動力性...

乗り心地

-

デメリットを十分考慮して予想の範囲内で問題もなく楽しく乗り回しています

2013.1.28

総評

デメリットを十分考慮して予想の範囲内で問題もなく楽しく乗り回しています

満足している点

-

不満な点

特に無し

乗り心地

今までの車とは別の乗り物、静かで振動も少なくロールも少ない

正直大変です 最新の電気自動車ということで購入しましたが正直失敗しました。 しかも６年間は補助金がでているから替えられないです。（替えると返金しなけれ

2013.1.28

総評

正直大変です 最新の電気自動車ということで購入しましたが正直失敗しました。 しかも６年間は補助金がでているから替えられないです。（替えると返金しなければならない） 何とか乗り続けたいですが・・・冬場がすご...

満足している点

ガソリン代が丸々浮きましたが、その分初期費用は大きい 走行中音が静かです。 あまり走ってないので物珍しさで注目されます

不満な点

冬場の航続走行可能距離はエアコンをつけるとおそらく１００ｋｍ前後。渋滞時はバッテリー切れを起こす可能性が大きい。 ＥＣＯモードで走らない場合、電費が極端に低くなります。 家庭の電力を６０Ａから１００Ａに変...

乗り心地

-

小旅行、喫茶店好きにお勧め！ 走行距離やデザインで否定的な意見が多いリーフですが、所有してみて初めてその良さがわかります。短期の所有やレンタカー程度で

2013.1.25

総評

小旅行、喫茶店好きにお勧め！ 走行距離やデザインで否定的な意見が多いリーフですが、所有してみて初めてその良さがわかります。短期の所有やレンタカー程度では肯定的な評価は難しいと思います。 　一般的な感想や性...

満足している点

その１　「小旅行好きにお勧め」 　外出してしまえばディーラーの急速充電が無料で利用できるわけで、我が家では燃料代を気にせず近県への小旅行に出かける機会が増えました。純正ナビの性能がそこそこよいので充電スポ...

不満な点

〈お勧めできないタイプ〉 　性格面：面倒ぐさがりな人、せっかちな人、神経質な人、計器を信じすぎる人、理論派すぎる人 何せ家でも出先でも充電に時間がかかります。また、「あと１００ｋｍって表示されてるのに７０...

乗り心地

-

不満点も想定内のもので、それ以上に発見がある新体験を楽しんでます。

2013.1.23

総評

不満点も想定内のもので、それ以上に発見がある新体験を楽しんでます。

満足している点

-

不満な点

満充電の走行距離ですね。高速の走り方しだいでは200Kmは走れません。

乗り心地

若干固め?エンジン音がしないため、ロードノイズが気になります。

想像以上でした 都内を30分程試乗する機会があり、初めて電気自動車を体験しました。 デイーラーの担当者の方にも色々話を聞きました。 電気自動車といえば

2013.1.20

総評

想像以上でした 都内を30分程試乗する機会があり、初めて電気自動車を体験しました。 デイーラーの担当者の方にも色々話を聞きました。 電気自動車といえば、ゴルフカートのイメージしかありませんでしたが、想像以...

満足している点

・一番驚いたのは静粛性。タイヤのロードノイズと、モーターの音以外はしません。例えて言うならやはりゴルフカートの音です。オーディオにお金を使う必要はなさそうです。 ・燃費の概念が無い。 ・アクセルを踏むとそ...

不満な点

・都内中心部では案の定充電スポットはあまり無く、やはり厳しい感じがします（区役所・ディーラー等）。実際ナビの画面で操作してみても、都心部にはガソリンスタンドのように十分な数は見当たらないです。日産ディーラ...

乗り心地

-

廉価タイプなので内装などの満足感がいまいちの感じですが、ＥＶの利点を最大限に活用したい。

2013.1.16

総評

廉価タイプなので内装などの満足感がいまいちの感じですが、ＥＶの利点を最大限に活用したい。

満足している点

-

不満な点

やはり充電設備などのインフラの整備が急がれる。長距離走行には不安も大きい。

乗り心地

大き目のタイヤで軽快な走りが楽しめそう。当然静かなのが一番です。

MC後に乗った感想です。MC前にも乗ったことがありますが、ずいぶん静粛性は改善されているようです。ただもう少し、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞを押さえ込むとよいかと

2013.1.15

総評

MC後に乗った感想です。MC前にも乗ったことがありますが、ずいぶん静粛性は改善されているようです。ただもう少し、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞを押さえ込むとよいかと思います。 以前よりもﾊﾟﾜﾌﾙに感じますし、実際の...

満足している点

ｼｰﾄﾋｰﾀｰとｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾋｰﾀｰ 新設されたＢﾚﾝｼﾞ 上り坂をものともせず加速するﾓｰﾀｰﾊﾟﾜｰ 使い勝手の良いﾅﾋﾞ ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの操作ﾛｼﾞｯｸは個人的には好み

不満な点

ﾌﾞﾚｰｷの立ち上がりの悪さ（ｴｱ噛んでる？というほど） 操舵中、邪魔になるｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁ（出っ張ってる） 強烈なﾄﾙｸｽﾃｱ ｲﾏｲﾁの静粛性 ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞの大きさと見切りの悪さ ...

乗り心地

-

FFにありがちなフロントヘビーでなくミッドシップで低重心で走るのが楽しいですね。購入時のお金の面で躊躇するかも知れませんが、なかなかいいです。充電拠

2013.1.14

総評

FFにありがちなフロントヘビーでなくミッドシップで低重心で走るのが楽しいですね。購入時のお金の面で躊躇するかも知れませんが、なかなかいいです。充電拠点増えてきてるし・・・。後はやはりもう少し1回での充電で...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

フワフワしすぎる事無くゴツゴツするでもなく快適。長距離のドライブでもつかれにくそうです。

完成度の高い車と思います。 今後はハイブリッドを買うことはあってもガソリン車は買うことはないでしょう。 電気自動車に惚れました。どんどん進化して

2013.1.6

総評

完成度の高い車と思います。 今後はハイブリッドを買うことはあってもガソリン車は買うことはないでしょう。 電気自動車に惚れました。どんどん進化してもらいたいですね♪

満足している点

-

不満な点

走行距離の短さです。覚悟の上で買ってますができればもうちょい 笑 あとは急速充電スタンド増やして下さい

乗り心地

感動の一言。 ここまで静かだとは思っていなかった。 重心が低く安定しており、振動もないので新幹線のようです。

なぜ？この車が前年度日本カーオブザイヤーを 受賞したのか？極めて疑問で 実用性不可で総売上げ台数で 本年度受賞車マツダＣＸ－５に遠くおよばないし

2012.12.12

総評

なぜ？この車が前年度日本カーオブザイヤーを 受賞したのか？極めて疑問で 実用性不可で総売上げ台数で 本年度受賞車マツダＣＸ－５に遠くおよばないし 海外の自動車番組でもそれらを指摘され 実用性のな...

満足している点

史上初の量産EV車を発売ことと 最高走行距離が200K程度であるが 電気代だけなので燃費的にはよりかもしれないが

不満な点

なんといっても実用性がまったくなし EVなどの車体重量がありバランスが悪い アクセルを踏み込めば当然電力消費が 激しくなり150K以下の走行距離に低下する 寒冷地や豪雪地帯などでは電力消費が ...

乗り心地

-

ランニングコスト（電気代、オイルその他の消耗品）要らずで、快適で静かで力強く走り、環境とお財布に優しい良い車です

2012.12.12

総評

ランニングコスト（電気代、オイルその他の消耗品）要らずで、快適で静かで力強く走り、環境とお財布に優しい良い車です

満足している点

-

不満な点

航続距離があと100ｋｍ有ると最高ですね

乗り心地

若干ロールやフワフワ感が有ったのでサスを交換し良くなりました。