日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

何より考え方がかわりました。新しい車の付き合い方を楽しんでます

2014.9.15

総評

何より考え方がかわりました。新しい車の付き合い方を楽しんでます

満足している点

-

不満な点

あまりありません。十分に活用できています

乗り心地

重心がいいので安定してます。足回りを交換すれば完璧になります。

田舎暮らしや、毎日片道５０キロの通勤に使用するにはベストな車両。働き盛りの忙しいせっかち人間には乗れない車。老後をのんびり暮らしたり、セカンドカーとし

2014.9.5

総評

田舎暮らしや、毎日片道５０キロの通勤に使用するにはベストな車両。働き盛りの忙しいせっかち人間には乗れない車。老後をのんびり暮らしたり、セカンドカーとして田舎で使用するには適している。 街中の数キロの買い...

満足している点

非常に滑らかでジェントルな印象。 モーターならではの独特のトルク感。 特にきつめの登り坂でも、エンジンのように頑張ってる感が無いだけに、後ろから押されているかの走り。 緩やかな登りでも平坦路と同様に...

不満な点

ブレーキのフィーリングには、かなり慣れが必要。 ブレーキの違和感が大きい。 回生ブレーキと機械式ブレーキのの違いは気付かないが、エアコンフル稼働では、走行可能距離が１割程度低くなる。

乗り心地

-

扱いに問題ある　車好きなら　良いと思います。 電気で走行できる距離

2014.8.19

総評

扱いに問題ある　車好きなら　良いと思います。 電気で走行できる距離

満足している点

-

不満な点

走行距離に難あり　使い方によってカバー

乗り心地

加速とてもよいが、電費に影響 山道走行がとても良い　雪道も安定している

大変満足しています。毎日のっていますが、心から購入して良かったと思っています。

2014.7.3

総評

大変満足しています。毎日のっていますが、心から購入して良かったと思っています。

満足している点

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不満な点

ナビが、DVDをみれないのとCDを自動録音してくれないところ。あと、本音を言えば走行距離をもう少し増やしてほしい。

乗り心地

車高調、１８インチのせいか，乗り心地は固めです。でも、走りはじめると静かでひじょうに安定しています。

万人向けの車ではないが、これからの自動車を感じられる一台である。

2014.6.11

総評

万人向けの車ではないが、これからの自動車を感じられる一台である。

満足している点

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不満な点

後部座席のリクライニング角度がもっと選択できると良い。

乗り心地

超低重心で、重みのあるバッテリーのおかげでしっかりとした足回りから来る乗り心地は良い

乗ればわかる楽しさ。人生を変えてくれた。もう普通のガソリン車には戻れない。

2014.5.23

総評

乗ればわかる楽しさ。人生を変えてくれた。もう普通のガソリン車には戻れない。

満足している点

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不満な点

ドアを閉めたときの音が安っぽい

乗り心地

音の静かさは言うまでもなし。硬くもなく、軟らかくもない乗り心地。

航続距離が短いのを気にする人が多いですが、使い方がわかれば(慣れれば)、まったく問題ありません。

2014.5.17

総評

航続距離が短いのを気にする人が多いですが、使い方がわかれば(慣れれば)、まったく問題ありません。

満足している点

-

不満な点

特になし。

乗り心地

静か、滑らか、ガソリン車とは別次元で比較できません。しかし、やや硬い感じ。

全てにおいてほとんど満足ですが、今後のニッサン（メーカー、ディーラー）の対応の早さに期待して７点にします。

2014.5.12

総評

全てにおいてほとんど満足ですが、今後のニッサン（メーカー、ディーラー）の対応の早さに期待して７点にします。

満足している点

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不満な点

リーフ発売当時は、新車は高くて買えませんでした。でも、今は、走行距離も２２８キロに伸び、Ｓグレードも発売されたので羨ましいです。もっと早く出して欲しかったです。

乗り心地

静かさ、加速、ガソリンの値段を気にしなくて運転できるので満足しています。高級車に乗っている感じです。

普段使うなら絶対に電気自動車です。またつぎも電気自動車買いたい。

2014.5.5

総評

普段使うなら絶対に電気自動車です。またつぎも電気自動車買いたい。

満足している点

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不満な点

値段だけ。

乗り心地

ひとつも疲れません。足回りもしっかりしていると思います。そしてゆったり乗れます。

充電の問題、価格の割高感がなければ、１０点満点の素晴しい車です。社会インフラとして充電器の設置が広がることを切望します。価格を下げるか、高級感をあげ

2014.5.3

総評

充電の問題、価格の割高感がなければ、１０点満点の素晴しい車です。社会インフラとして充電器の設置が広がることを切望します。価格を下げるか、高級感をあげるかして欲しいです。リーフより高価なレスラは価格と高級感...

満足している点

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不満な点

充電に煩わしさが唯一の欠点です。１００キロごとに充電することになりますが、街に充電器がなく、心配でハラハラします。充電器が多ければ、ガソリンのようにギリギリまで走れるのですが、どこに充電器があるのか、わか...

乗り心地

一般の車に比べても優れています。静寂性、操縦性、安定性があり完璧な乗り心地です。

皆さんから航続距離云々聞かれること多いです。 私はガソリン車に乗ってる方には「リッター60ｋ走るけどタンクにガソリン2･5Lしか入らない感じ。」と伝

2014.4.16

総評

皆さんから航続距離云々聞かれること多いです。 私はガソリン車に乗ってる方には「リッター60ｋ走るけどタンクにガソリン2･5Lしか入らない感じ。」と伝えます。　上り坂・下り坂でモロに影響しますので一概には...

満足している点

なんと言っても維持費の安さでしょう。 月に約２４００ｋ走行しますが日産での急速充電を使用したりで４０００円程度の電気代で済んでます。 それまでキューブで月２万円近く払ってたので負担減です。 ...

不満な点

私の住む九州では高速道でのQCポイントが２か所しかありません・・・。 しかもその２か所も現在住んでる地域から明後日の方向orz せめて金立PA　基山PAあたりに設置を・・。 じゃないとせっか...

乗り心地

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総合的には、満足です。毎日楽しく通勤しています。帰りに充電して帰りますが時間がかかります。

2014.4.14

総評

総合的には、満足です。毎日楽しく通勤しています。帰りに充電して帰りますが時間がかかります。

満足している点

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不満な点

もっと、走行距離を延ばさないと…

乗り心地

静かです。サスも適度に硬く、いい感じ。ロードノイズは思っていたより大きめです。

量産EVの先駆けとしては、まずまずの出来だと思います。充電スポットを探しながらドライブ計画をする事が楽しめる方には良いと思います。航続可能距離問題、

2014.4.9

総評

量産EVの先駆けとしては、まずまずの出来だと思います。充電スポットを探しながらドライブ計画をする事が楽しめる方には良いと思います。航続可能距離問題、充電インフラの問題もありますが、次期EVに期待する意味も...

満足している点

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不満な点

充電インフラの整備についてですが都市部はかなり整備されていきましたが、山間部などはまだまだですね。 まんべんなく急速充電器が設置されれば良いと思います。

乗り心地

大変良いです。EVなので、すごく静かで快適です。 床が高いので小さい子供が乗り降りするのが少し大変そうです。

どんどん車体の値段下がり車としての価値下がるばかりリセールゼロにかぎりなく近くなりかえって下取り価格など考えると確実に大損します。日産の営業の人から聞

2014.4.1

総評

どんどん車体の値段下がり車としての価値下がるばかりリセールゼロにかぎりなく近くなりかえって下取り価格など考えると確実に大損します。日産の営業の人から聞きましたが新車から一年未満の下取り価格は壊滅的で３００...

満足している点

ＥＣＯモード解除のパワー　ガソリンが値上げになっても気にならない。あとあるかなぁ

不満な点

走行距離の短さ　充電回数など考えると実は燃費（電費）悪いんじゃない？と思えてくる。あと車体がでかすぎ　まぁざっとみなさんが感じてることと同じです。あとコネクター挿す場所（フロント）こんなところケチるのが日...

乗り心地

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注目度抜群です！寒い時期を我慢すれば走行距離１００キロ以上走りますし、どこに出かけるにも現在は無料で充電できるのが嬉しいです！

2014.3.26

総評

注目度抜群です！寒い時期を我慢すれば走行距離１００キロ以上走りますし、どこに出かけるにも現在は無料で充電できるのが嬉しいです！

満足している点

-

不満な点

気温１０度以下はバッテリー性能が落ちすぎ・・・それさえなければ最高の自動車です。

乗り心地

購入後すぐにNISMOの足回りにかえました！適度の車高が下がり硬くも無く、柔らかくもないしなやかな乗り心地で、スピードが上がっても怖さを感じない安定感はさすがです！

とにかくランニングコストが安い！ 前所有者のマツダＭＰＶ（ターボ車）は子どもの送迎などで１０００ｋｍ／月を走行しガソリン代が３万円程度でしたが、今

2014.3.25

総評

とにかくランニングコストが安い！ 前所有者のマツダＭＰＶ（ターボ車）は子どもの送迎などで１０００ｋｍ／月を走行しガソリン代が３万円程度でしたが、今は８千円程度になりました オイル代他のメンテナンス費用...

満足している点

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不満な点

パーキングブレーキは前モデルの位置がよかったかと 他社が採用し始めた頃にリーフはフット式に戻ってしまった

乗り心地

思った以上に乗り心地が良い 所有している２２年式クラウンよりいいかもしれません

トータル的には、まあまあな車。現状はセカンドカーでないと使えない事が不満。わかった上での購入だから問題なし（笑）

2014.3.23

総評

トータル的には、まあまあな車。現状はセカンドカーでないと使えない事が不満。わかった上での購入だから問題なし（笑）

満足している点

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不満な点

昼間の充電が太陽光設置してあるので困る事かな。

乗り心地

足回りはソフトな感じ。重量物が下にあるので思ったよりキビキビ走る。

これから乗り出しますので評価はこれからですね。まだ電気自動車が普及してないので、感想はこれからです。

2014.3.14

総評

これから乗り出しますので評価はこれからですね。まだ電気自動車が普及してないので、感想はこれからです。

満足している点

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不満な点

これから乗りますのでまだわかりません。

乗り心地

静かでいい！　プリウスと比べのち心地はグッド！　トヨタはイマイチ。

これからですが､いい車のようです。初ＥＶ車でわくわくしています。

2014.3.14

総評

これからですが､いい車のようです。初ＥＶ車でわくわくしています。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

意外にしっかりしている｡セダンに比べて目線が高く、開放的。SUVのようでもある。

ガソリンのコストが減ることで、コストパフォーマンスがどのくらい向上するかといったところになりますが、初期投入費用が結構かかったので、これから長く乗れ

2014.3.2

総評

ガソリンのコストが減ることで、コストパフォーマンスがどのくらい向上するかといったところになりますが、初期投入費用が結構かかったので、これから長く乗れるといいと思います。

満足している点

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不満な点

走行距離が最低でも300ｋｍ、内部の広さがもう少しあるといいと思います。

乗り心地

静かでとても快適です。走りやすいです。 加速も抜群にいいです。