皆様の意見をお聞かせ下さい。 C35ﾛｰﾚﾙに載せるとしたら、RB25、RB26、SR20、1J、2Jのどれを載せますか？（すべてﾀｰﾎﾞで、ミッションに載せ換えます）

Question

街乗り8割ドリフト2割の場合です。
自分ならこのエンジンを載せ換える！という理由や
各エンジンを載せ換えた場合のメリット、デメリットを書いていただけたらありがたいです。

よろしくお願いしますm(__)m

Answer 1

身内がSR仕様で自分はRB25ターボに乗っています。
簡単に説明すると。。。
メリットは
SR仕様は応答性がいい。
4発エンジンだからフロントが軽くなる。(約90キロ前後)
パーツが豊富。
メンテナンスが楽になる。
デメリット
載せ換えが面倒。(メンバー、ワイヤー、エアコンコンプレッサー、コンデンサー溶接加工、メーター、パイプ類やマフラー加工が必要。)
アルミエンジンだから耐久性は？
以外とブレが大きい。
RB25は
トルクがあってブーストアップでもパワーはそこそこでる。
加工が少ない。
丈夫。が、
SRよりはパーツがそんなに多くは無い。
アンダー気味。
RB26は
とにかくパワー。

フロントヘビー。
電気系統弱し。(３２や３３は特に)
低速トルクも弱し。
高回転最強。
FR化のためのオイルパン加工。
改造費用は高い。
1jzは
とにかく丈夫。
モアパワー。が、
ダントツに加工個所が多い。
ハーネス加工も。
メーターはトヨタ用？
エアコンレス？
パーツ代高し。
2jz。。。。
ノーコメント。
前は180SXに乗っていたけど正直ローレルより180SXの方が好きだったけど、今からドリフト始めるのであればRB25がいいと思います。上手くなったらそれからまた考えればいいんじゃないでしょうか？

おおざっぱな説明でした。

質問者からのお礼コメント

一番、質問に沿った回答をしてくださったのでベストアンサーに選ばせていただきます。ありがとうございました。

Answer 2

エンジンスワップなど無駄なお金がかかることよりも、ミッションとはなんなのか勉強しなさい

Answer 3

私なら2Jを選びますが、街乗りでその改造は燃費悪いし勿体ないしいらない。
ドリ車で街乗りしたら壊れやすいし…
リッター5キロしか走りませんがいいんですか。

セカンドカーという選択肢か、どうせならシルビア買って1J、2J、RB26を載せます。

SR載せるならもっと想定外な普通のにお遊びで載せたい。

Answer 4

何れにせよ、載せ換えずに、車ごと買い換えます。

Answer 5

ミッションに載せ替えるってどういう意味ですか?

エンジン載せ替えの話でしょ?
何言ってるの?

あと、RB25は意味無いだろ〜。
RB25搭載グレードが存在してるのに載せ替えなんて無駄。

もしかして、ミッション＝マニュアルと言う恥ずかしい意味で言ってますか?

Answer 6

C35ローレルにはRB25DETが純正で搭載されていましたので、RB25では面白味も無いと思うのですが。