ＮＡ車でパワーＵＰをするには… プラグをイリジウムにしたりプラグコードを変えたりアーシングなど、

Question

少しはパワーＵＰに繋がるのでしょうか… またパワーＵＰの方法などあれば知りたいです。 パワーＵＰ＝アクセル量減で燃費ＵＰに繋がりますかね？ Ｃ３３ローレル ＲＢ２０Ｅ ＡＴ

Answer 1

どのくらいのパワーが欲しいのか分かりかねますが、NAは所詮NAだということをお考えください。それでも、少しでもパワーをあげたいのであれば、下記のことを試されてはどうでしょうか。

プラグ、マフラーを換えると多少パワーが上がりますが、マフラーはNAの場合、ヌケのよすぎるものを選ぶとかえってパワーダウンしてしまいます。アーシングは私の思う所、購入金をガソリン代にあててドラテク向上に考えた方がいいと思います。

燃費は馬力を上げると必ず悪くなります。燃費をとるか、パワーをとるかはあなたのてんびんにかけて考えてください。

33ローレルは重い車ですので、もしお金に余裕があるのであれば、ターボ付きのエンジンに載せ替えることをおすすめします。

Answer 2

ＮＡのノーマルエンジンにイリジウムプラグを組んだりアーシングをしてもパワーアップすると言うよりもパワーロスを無くす役割のほうが大きいです。高圧縮化するか過給器を付けるでもしないと明らかなパワーアップは無理でしょう。
燃費についてもパワーを上げるより低回転のトルクを大きくするほうが効果が大きいです。

Answer 3

プラグをイリジウムにすると低回転でトルクが出やすくなります。
(軽5MTの3速で20kmから加速したりする時など)
高回転域ではほとんど違いはわかりません。

アーシングは車によって効果の程は大きく変わります。
ボディに電気が流れづらい場合だと特に大きな効果があるようですが、
体感できるほど変わるかどうかはわかりません。

あとはトルマリンとか・・・
これもわかるかどうかは微妙です。
燃良太郎IIというのをつけましたが、多少はよくなった感じです。
あくまで「多少」です。
i-dashというのも有名です。

エンジンオイル添加剤としてLOOP エンジンコーティング
これは結構効果があります。
全回転域でよく回るようになります。

NAだとマフラーは変えない方が良いと思います。
口径が大きすぎると排気ガスが臭くなり、トルクが落ちます。

あとはお金がかかりますが、ガソリン添加剤を入れるなど。


ターボをつけたりエンジンを載せ替えたりしないと効果はわからないなど
一般の人にはあまり現実的ではないことを言う人もいますが、
あまり気にしなくていいと思います。
もちろん私はそんなことをやるお金もなければやる気もありません。

Answer 4

自然吸気エンジンで、本格的にパワーをあげようと思ったら、ほかの方の回答にも有るように、１馬力１万円なんて言われるほどお金がかかります。
プラグを変えたり、プラグコードを変えたり・・・・すべてプラスの方向ですが、そういった細かいことの積み重ねで、最終的にどのくらい出せるかです。あれを下からこのくらいのパワーアップ、これをしてこのくらいなんて、表現はできないくらいです。
本気でパワーを求めるなら、クランクのバランス取りと芯だしから初めて、ピストンやコンロッドの軽量化と重量合わせ、給排気ポートの段付き修正など、こつこつとやっていくしかないですね。
できるところだけでも自分でやると、結構面白いですよ。

Answer 5

チマチマしたことやっても体感できるほど変わりません。
パワーを上げたいなら、ボアアップかターボを付けるかだな。

Answer 6

私の車は公称１９０馬力ですが
２２０馬力のインテRを問題にせず
２５０馬力の爆音S2000に負けないね
ただの吸排変更ぐらいだけど
しかし
パワーを出すことは燃料を多く消費することです
実用燃費はダウンしないが
全開モードだとそれなりに食うね
吸気はラムエアー＋ゼロ１０００チャンバー＋スロットル拡大加工
排気はタコ足＋メタルキャタ＋パワーゲッターのセンターパイプ＋ビジョンの静音マフラー
これで２２００DOHC,VTECが７８００ｒｐｍまで一気に駆け上がる
できればリミッター解除で８５００は行きたいところだ

Answer 7

ＮＡで実際に計ったパワーで２０ＰＳ上がっていても実際に乗ると全く体感出来るレベルではありません・・・前に１５００ｃｃのＮＡにトラストのターボＫＩＴを付けましたが、４０万払ってこんなに変わらないくらいなの？？と凄く後悔しました・・やはりＡＴであればＭＴ化して排気量を上げる・・それで１００万くらいですね、なので現実には走る車に買い換えるのが１番早く安く済む方法です。 プラグ、コード、アーシング、エアクリ、マフラー交換、添加剤・・全部体感は出来ないです。

Answer 8

ＮＡ車のパワーアップは1馬力1万円とか昔は言いました。キャブ車全盛の頃です。プラグ、プラグコード、ＣＤＩで１馬力。
ストレートマフラーで５馬力。タコ足で３馬力。とかですね。エンジンの精度が悪い時代ですから通用しますが、現代の車では
アーシングやプラグ交換では何も変りませんね。残念ですが。

Answer 9

ＮＡ車をパワーアップするなら、排気量アップなどのメカニカルなチューニングが必要です。
燃費に関してもチューニング＝燃費悪化が普通です。現状で燃費改善するなら、ＡＣは使用しない・タイヤの空気圧をこまめに点検・余計な物は載せない・アクセル操作に気を遣うですかね。

Answer 10

残念ながらパワーアップはしません。

プラシーボ効果くらいはあるかも知れませんけど。