どうして日産は客をバカにするような車を作るのでしょうか？ 新型シーマについてです。

Question

ローレルを買えない人のためのローレルスピリット
シーマを伸ばしただけのプレジデント

そして今回出たのがフーガを伸ばしただけのシーマ
内外装ともに豪華になってるとはいえ、下級の車を豪華なパーツであしらっただけの車を欲しいと思う人はいるのでしょうか。
私が運転手つきの社長で社用車を選ぶとすれば、よっぽど日産と深い付き合いがあるとかではない限り積極的に採用したいと思いません。

補足

大衆車が同じベース車で、販売店の違うバリエーションを増やすぐらいは当たり前です。 私が問題視しているのは、シーマが日産の最上級車で、日産の車作りの集大成になるはずの車なのに、下級のフーガとほとんど違いがなく、ただの豪華版にしか見えないことです。 クラウンを買えない人のためのマークIIと指摘されている方もいますが、少なくとも私にはマークXも、クラウンも、マジェスタも全く違う車にしか見えませんが。

Answer 1

日産だけを悪く言うのはちょっと・・・。

薄型ＴＶ、パソコン・・・みんな似たような売り方じゃないのかな。

下のほうで、トヨタはプラットホームがなんちゃら・・・と言ってますが、
私としては、中身が同じで見た目だけでも違うトヨタ、見た目も似たような日産 と思ってます。

私の車は初代フーガ。
ボロクソ悪口言われてますが・・・乗ってみると結構イイものですよ。

Answer 2

そんなの他社も含めて、昔からよくある話です。


初代シーマはセドグロのプラットフォームがベースでしたし
トヨタも、クラウンはマークXと同じプラットフォームを使っています。


バカにしている度合いで言えば、トヨタ車の方が凄いですよ。
車をバラしてみれば、すぐに分かります。


大多数の日本人は、プラットフォームがどうとか気にしないんです。
要は見た目と性能が良よければ、それで良いのです。
だからトヨタ車が一番よく売れるんですよ。


あと・・・
>ローレルを買えない人のためのローレルスピリット
これは言い出したらきりが無いです。
クラウン買えない人のためのマーク2なんて、どうするんですか。

Answer 3

余計なコストかけてもねー、効率悪いし、ガンガン売れる世の中違うし。
要望あって、やっと腰を上げて作った感じだし。
フーガの上のグレードに位置ずけで、高級車になったんだし、良いんじゃ？
どうせ金持ちしか買えません。（；￣ェ￣）
庶民には無関心な車ですm(_ _)m

Answer 4

トヨタも同じようですヨ。
ヴェルファイアなんてまさにその極みでしょう。
エル大ヒットを受けてアルファード出して売れまくったら顔だけ変えてヴェルファイア。
あの金額でトーションだからリアの乗り心地は・・・。
でも大小ありますがメーカーなんてどこもそうでしょうね。
儲けるため法規に触れない範囲で色々やります。
バカにするようなことするのはそれに気づかない消費者が多いから。

Answer 5

コストカットで、基本フレームが一緒ですからね。
リムジン化？したほうが安くあがるんでしょう。

文句があるなら、ルノーから送り込まれた経営陣やカルロス・ゴーン氏に訴えるべきでしょうね。

最終的には、
買わないことで抵抗（抗議）するしか無いんでしょうがね。