【マツダミニバン生産から撤退へ。ビアンテ、プレマシー、MPV】皆さんはどう思いますか？

Question

マツダがミニバンの生産、販売から撤退することが明らかになりました。現在マツダが販売しているミニバンはビアンテ、プレマシー、MPVの3車種です。プレマシーは日産・ラフェスタハイウェイスターとしてOEM供給もしています。2016年1月の月間販売台数はビアンテが259台プレマシーが580台（ラフェスタハイウェイスターは162台）MPVが30台
となっています。http://p208.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0214N6uP9tCzUhl2/1G?_jig_=http%3A%2F%2Fnewcarmagazine.blog.fc2.com%2Fblog-entry-660.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%A9%93%AE%8E%D4%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%258E%25A9%2593%25AE%258E%25D4%258F%25EE%2595%25F1&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%258E%25A9%2593%25AE%258E%25D4%258F%25EE%2595%25F1%26b%3D1%26trans%3D1&guid=on

Answer 1

ミニバンはトヨタをはじめとする上位メーカーのドル箱車種になっています。そのため、各社とも開発には潤沢な資金を投入しているのですが、マツダの懐事情では同じレベルで資金を投入することはできません。
従って、ノアボク、セレナ、アルベル、ステップワゴンなどと、互角とは言わないまでも、それなりに戦えるようなモデルを品揃えすることは、もうできないという経営判断です。
マツダの目論見としては、アテンザがもう少し売れると期待していたのでしょう。もし目論見通りであれば、シャーシを流用した派生モデルとしてミニバンを開発する資金が捻出できたのかもしれませんが、アテンザは全く売れない不人気車になってしまいました。
ここ数年のマツダは、メインバンクの三井住友銀行の全面的な支援で開発資金を確保し、新型車を投入することで息を吹き返していたのですが、アテンザの失敗は痛手です。銀行も、まずアテンザの開発資金を回収しなければ、これ以上の支援はできないとマツダに強く迫っているのでしょう。
言ってみれば、兵糧が尽きたので戦線縮小、というところですね。

質問者からのお礼コメント

この度は、私の質問に対して回答して頂きまして誠にありがとうございます。今回、回答して下さいました意見を参考にさせていただきました。また回答いつでもお待ちしていますのでどうぞ宜しくお願いします。

Answer 2

そして誰も居なく成った。

に成らなければ良いですけどね。

Answer 3

当然だと思いますね。数が出ないんでしたら、撤退して高い利益をもたらす別の部署に資源を集中させて、逆に日産からＯＥＭで車をもらっても良いと思いますよ。