※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,444

件

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日産フーガユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

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平均総合評価

4.2

走行性能: 4.3

乗り心地: 4.1

燃費: 3.0

デザイン: 4.7

積載性: 4.1

価格: 3.6

総合評価分布

星5

289件

星4

169件

星3

57件

星2

27件

星1

25件

567 件中 241 ～ 260 件を表示

ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

現時点の日本車では?１やはりライバル車となるのは、他の方も書かれている通りT社・クラウンでしょう。私もそのように思ってはいますが、ライバルと呼ぶに

2011.7.18

総評

現時点の日本車では?１やはりライバル車となるのは、他の方も書かれている通りT社・クラウンでしょう。私もそのように思ってはいますが、ライバルと呼ぶにはあまりにもフーガの出来が良すぎます。今年の2月まで...

満足している点

高級車ならではの車内に乗ってからの満足感。キラキラと美しい本木目に文句の付けようの無い全体のバランス。助手席のオットマンは彼女も喜んでくれました。

不満な点

アクマで書くとすれば、ですが…。サイドブレーキは解除する際、別の場所にレバーなどがあればさらに良し。キーもせめてフラッグシップくらいはデザイン変えて欲しかったです。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

フーガに決めました今回、クラウンアスリートとフーガ　ベンツＣクラス　ＢＭＷ３シリーズＭスポーツを購入に対象とし、試乗・見積もり、セールスさんの熱意で

2011.7.18

総評

フーガに決めました今回、クラウンアスリートとフーガ　ベンツＣクラス　ＢＭＷ３シリーズＭスポーツを購入に対象とし、試乗・見積もり、セールスさんの熱意でフーガに決めました【クラウンアスリート】　みなさん...

満足している点

・スタイルです（セリカクーペが憧れだった私にとって、このグラマラスなプロポーションは最高です・走りです（まだ試乗の段階ですが、ベンツ・ＢＭＷ・スカイラインと同じく運転していてわくわくします。昔スポーツカ...

不満な点

・まだ納車まえなのでなんとも言えませんが、たぶんでかい！！（家内から絶対文句は言われる）・いま流行のエコではない（人生いちどだけこんなすばらしい車にのせてください、次回はエコカーに）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

試乗しました。ドライブついでに試乗しました。

2011.7.17

総評

試乗しました。ドライブついでに試乗しました。

満足している点

日産の高級車だけあって内装がいい。加速も十分。運転していても音が静か。意外と乗っていてもゆったりできる空間。

不満な点

少ししか乗っていないのでないです。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

面白い車元来Ｔ社派だった私ですが、初代のシーマを２台、3Lターボ付のセドリックを挟み３台計５台のシーマを乗り継いで、昨年末20万Kmを超え、シーマ

2011.7.6

総評

面白い車元来Ｔ社派だった私ですが、初代のシーマを２台、3Lターボ付のセドリックを挟み３台計５台のシーマを乗り継いで、昨年末20万Kmを超え、シーマも無くなった為今回、ドイツ車も含めて他社を検討してお...

満足している点

3.7Lのエンジンが７速のオートマチックトランスミッションと適度にマッチングして低速、高速での不自由さは全くありません。（適度なエンジンブレーキとアクセルを踏んだ時の吹き上げ）同時に、ブレーキ性能も...

不満な点

短所ですが、伸長の低い妻と姉が運転すると、サイドミラーが大きいため（私には良いのですが）右の視野に死角が出来る問題があると言っています。シーマやメルセデスと比べる所為かもしれませんが、ドアやトランク...

乗り心地

-

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トマト007さん

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乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

クラウンと比べると完成度では…。しかし、それがフーガの良さだと思います 荒削りな方が日産らしくて好きです

2011.7.1

総評

クラウンと比べると完成度では…。しかし、それがフーガの良さだと思います 荒削りな方が日産らしくて好きです

満足している点

内装の明るさ。前車(Y34ｸﾞﾗﾂｰ)の内装が黒だったので余計感じます。コストパフォーマンスの高さ。

不満な点

特筆するほどの不満は、ありません。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：仕事用

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

価格以上の出来でしょ先日、梅雨まっただ中の九州に出張に行かせていただき素晴らしい事に３日ほど現地で用意していただきまして、その時のレビューで、ちなみ

2011.6.28

総評

価格以上の出来でしょ先日、梅雨まっただ中の九州に出張に行かせていただき素晴らしい事に３日ほど現地で用意していただきまして、その時のレビューで、ちなみに日産のセダンに乗ったのはＹ３３のグロリア以来久々です...

満足している点

７速も必要なのか？？と思って乗っても納得の出来。高速がメインなら結構いい燃費

不満な点

３００馬力ちょい程度にしてレギュラー仕様にした方が喜ばれるのじゃないでしょうか？

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

個人的な主観ですが最高級車購入して８ヶ月経過・・・長距離でも疲れを感じさせず快適なドライブを体感出来る。同車種に出会うこともなく、それなりに満足感を

2011.6.12

総評

個人的な主観ですが最高級車購入して８ヶ月経過・・・長距離でも疲れを感じさせず快適なドライブを体感出来る。同車種に出会うこともなく、それなりに満足感を味合える。時として羨望の眼差しも・・・思い過ごしかな＾...

満足している点

車内快適感、全てにおいて・・・文句なし。助手席の妻もご機嫌。

不満な点

左前方の見切りが悪い。小物入れが少ない。オートライトの反応が過敏過ぎる。あえて挙げれば・・・で問題なし。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

久々の日産車レジェンド～セフィーロ～グロリア（Y34)～ハリアーと乗り継いで、今回、フーガへ乗り換えとなりました。実は、購入した後に皆さんのレビュー

2011.6.8

総評

久々の日産車レジェンド～セフィーロ～グロリア（Y34)～ハリアーと乗り継いで、今回、フーガへ乗り換えとなりました。実は、購入した後に皆さんのレビューを読んでいるのですが、評価が低い方は、どのような車の選...

満足している点

●あまり街中では見かけない（若干の優越感） ●知人で同じ車を所有している者がいない（ハリアーは多すぎました） ●本革シートもまずまず良いと思います ●ナビも思ったより使い易い ●長距離運転も問題ナシ

不満な点

●見えにくいところ、細かいところの作り込みは、正直Ｔ社のほうが上手です ●リセールバリューは期待薄かも・・・（ハリアーは驚くほど高かった！）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

先代３５０ＧＴから乗換総合バランスはとてもよいと思う

2011.5.31

総評

先代３５０ＧＴから乗換総合バランスはとてもよいと思う

満足している点

2500ccなのに3000cc位の感覚エコ・スタンダード・スポーツモードのミッションタイミングの切り替えが利用価値ありインテリアも向上ボディーのボリュームは威圧感がありよい７速ミッションもスムーズ

不満な点

リアデザインがいまいちエコを考え3.5から2.5にしたが燃費は市街地で１ｋｍ（１５％）ｱｯﾌﾟくらいオートワイパー便利だが納得いかない動きをするボディーに雨水がたまる（トランク下・ドア下・ボンネット...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

文句のつけようがない始めてみた時から買うと決めていた・・いざ、購入。乗ったら良すぎる！批判出してる人は車の良さを分かっているのだろうか。。。２，

2011.5.25

総評

文句のつけようがない始めてみた時から買うと決めていた・・いざ、購入。乗ったら良すぎる！批判出してる人は車の良さを分かっているのだろうか。。。２，５でパワー不足を懸念したが、一切不満はない。どこに出...

満足している点

全て！高級セダンは初めてだからなのか！？宝の持ち腐れとも思う。これから慣れていかないと。

不満な点

トランクが重いかな。開閉しにくい。でもトランクはほとんど使わないし・・・

乗り心地

-

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cyoi-oyaji-1040さん

グレード：350GT TypeS(AT_3.5) 2007年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

DVDナビさえHDDなら…全く文句ありませんなあ ハイブリットに変えたい！

2011.5.24

総評

DVDナビさえHDDなら…全く文句ありませんなあ ハイブリットに変えたい！

満足している点

僕のは内装ブラック…なかなかピアノ調のインテリアはお気に入りで…助手席のオットマン機能は寝るには最高です

不満な点

愛着さえ湧いているので…特にありませんが強いて言えば…重いかな

乗り心地

-

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男の欲望番外地さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

乗ったのは05年式の特別仕様車です。日産のセドグロなどを乗り継いだ方には受けるかもしれませんが結構好みが分かれるデザインだと思います。

2011.5.23

総評

乗ったのは05年式の特別仕様車です。日産のセドグロなどを乗り継いだ方には受けるかもしれませんが結構好みが分かれるデザインだと思います。

満足している点

動力性能でしょうか？やはり33Zと同じVQ35エンジンなだけあって加速に不満はありません。しかし3.0Lのクラウンとあまり変わらないかな？という気もしますが。内装のアナログ時計もお洒落です。日産は内装...

不満な点

エクステリアは車格に見合う威圧感が少ないので個人的にはあまり好きではありません。加速の鋭さ元気よさはトヨタのGRエンジンに軍配があがります。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

シーマからの乗り換えです。シーマが１１年乗った後、ATが不調になったため急遽乗り換えを余儀なくされたため、国内外のミドルクラス以上の車を試乗して比較

2011.5.16

総評

シーマからの乗り換えです。シーマが１１年乗った後、ATが不調になったため急遽乗り換えを余儀なくされたため、国内外のミドルクラス以上の車を試乗して比較しました。予算は1千万円以下、全長5M以下の条件でB...

満足している点

4月納車で3000km走って… タイプPということもあり、足回りがコンフォート仕様で都内での乗り心地は満足できます。試乗した時は段差での突き上げが気になりましたが、OPでも注文できるこのサスペンションは...

不満な点

①革シートはゴワゴワした感じがまだ馴染めない…時間がたてば変化するか？ ②太すぎるタイヤ…2.5Lの排気量を考えると一回り細く、インチもダウンして良いのでは？そうすれば小回りも利くようになるしスタッドレス...

乗り心地

-

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着火マンfujiwaraさん

グレード：370GT タイプ S(AT_3.7) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

価格、装備、押し出し、パワーどれを取っても「いつかわ」に勝っている長距離を走る人には、ぴったり

2011.5.2

総評

価格、装備、押し出し、パワーどれを取っても「いつかわ」に勝っている長距離を走る人には、ぴったり

満足している点

V35GT8からの乗り換えパワー勝ち、装備勝ち、足回り勝ち高速でのスタビリティ

不満な点

やはり大きい前が狭い道で見づらいＴ社の車のように勝手にロックすることスッタドレスが心配ミッションCVTにはかなわない

乗り心地

-

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ひラたクさん

グレード：250GT TypeP(AT_2.5) 2007年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

大好き！

2011.4.21

総評

大好き！

満足している点

スポーティーな感じ！

不満な点

重い！笑

乗り心地

-

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aipe454さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初代の同一グレードからの乗り継ぎです。不満な点のほうが多いです。コンペチターも何台か試乗しましたが大差ないと思います。よって当面は乗り続けたいと思いま

2011.4.16

総評

初代の同一グレードからの乗り継ぎです。不満な点のほうが多いです。コンペチターも何台か試乗しましたが大差ないと思います。よって当面は乗り続けたいと思います。

満足している点

１、インテリアのデザインが洗練されている。２、押しの強い顔つき３、全部ついている装備（使ってないけど）

不満な点

１、変速ショックが大きい。NOTEより大きい。　　ECOモードでスロットルわずかにあけた時はかなり　　ギクシャクする。　　STDでも通常加速時はいいが、スロットルわずかに　　あけた場合はギ...

乗り心地

-

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ぽっちゃもさん

グレード：-

乗車形式：同乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ミニバン好きの人でも乗りたくなっちゃうくらいすばらしい車です 他社セダンの人も一度ゎ乗ってみたくなりますよ

2011.3.14

総評

ミニバン好きの人でも乗りたくなっちゃうくらいすばらしい車です 他社セダンの人も一度ゎ乗ってみたくなりますよ

満足している点

日産独特のフロントフェイススカイラインに似た丸いテールランプ横にのってるだけで幸せになります エンジンの音もしびれます 余裕のある室内で落ち着けます

不満な点

街乗りだと不満ですねもっととばしたくなります 不満ってゆうかただのわがままですね

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

社用車にて6年間で12万㌔使用出た当初は、前車34グロリアとは違いかなり引き締まった足回りに違和感がありました。特に小さな段差を拾うので気にはなりま

2011.3.6

総評

社用車にて6年間で12万㌔使用出た当初は、前車34グロリアとは違いかなり引き締まった足回りに違和感がありました。特に小さな段差を拾うので気にはなりますが、高速安定性は抜群です。しかし、180クラウンと...

満足している点

シュンと吹けあがるエンジン社用車にて6年間で12万㌔使用しましたが、特に大きな故障はない。

不満な点

５ATなところ（当時の180クラウンは６AT）後席に人を乗せるには硬い乗り心地パソコン操作をするようなマルチは使いづらい PWなど細かな電気系統が弱い。（動きが悪くなってくる）日産よりもトヨタの方が...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

振動さえ治れば、このクラスの日本車の中では、フーガが一番好きです。しかし走りも良いとなると、日本車では限界なのかなと最近思ったりします。やはり450万

2011.2.4

総評

振動さえ治れば、このクラスの日本車の中では、フーガが一番好きです。しかし走りも良いとなると、日本車では限界なのかなと最近思ったりします。やはり450万では走りも、スタイルも良いというのは欲張りなのかなと、...

満足している点

他の車と比較しても、とても個性的なエクステリアが気にいっています。時々駐車場で自分の車を眺めますが、悦な気分になります。

不満な点

①自分の車だけかもしれませんが、アイドリング時の振動がハンドルとシートに伝わり、かなり不快です。もう2回もディーラーに見てもらってますが、なかなかなおりません。今度は日産の工場の人に診て貰う予定です。友達...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：350GT TypeS(AT_3.5) 2008年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

トータルで見ると何も問題ないが、若くで乗る...

2011.2.2

総評

トータルで見ると何も問題ないが、若くで乗るとボンボンに見られる。しかし、スポーツカーの要素と、実用性を兼ね備えたセダンはフーガしかないでしょ。エンジン音も、パドルシフトも最高。燃費も3500CCにしたらリ...

満足している点

加速、高級感、デザイン等総合的に見て全てがいいと思う。トヨタやホンダには絶対出せない価値がある。スポーツカーに乗って、峠を走っていた頃を思い出す事が出来るくらい走行性能はバッチリ。タイプＳを探した甲斐があった。

不満な点

①タイプＳだから仕方ないがリアシートの高級感が欲しい。 ②木目調パネルが安っぽく見えた…ピアノ調に変更して改善した。 ③ゆっくり加速する際、唐突に加速していく。ゆっくり走りだすのが苦手。

乗り心地

-

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