日産 フーガ ユーザーレビュー・評価一覧

初代フーガのスポーツパッケージ仕様は、足回りの味付けがかなり硬めなので、乗り心地「柔」を重視される方にはお勧めできません。スポーティーな走りと４Ｄｒセ

2010.5.6

総評

初代フーガのスポーツパッケージ仕様は、足回りの味付けがかなり硬めなので、乗り心地「柔」を重視される方にはお勧めできません。スポーティーな走りと４Ｄｒセダンとしての居住性の両立を求められる方には、充分ご満足...

満足している点

スカイラインが大好きな私として、まずテールランプのデザインに惚れました。そして４Ｄｒセダンでありながら、スポーティーなその走行性能は絶品です。

不満な点

ヘッドクリアランスを確保する為なのか、全高が思いの外高いのが気になります。屋根の洗車がしずらく、もう少し低くてもいいのではないでしょうか。

乗り心地

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日産の思い入れを強く感じることのできる、良く出来た車である。この能力にして、この価格、費用対効果という点で、国内外のライバルとされている車種に対して、

2010.5.6

総評

日産の思い入れを強く感じることのできる、良く出来た車である。この能力にして、この価格、費用対効果という点で、国内外のライバルとされている車種に対して、郡を抜いている。純粋に、この車を愛することができれば、...

満足している点

【エクステリア】 多彩な曲面とエッジを絶妙に取り混ぜたグラマラスなボディは、力強さだけでなく、サイドの舐めるようなラインや、フロントフェンダーからボンネットにかけての膨らみから色気すら感じる。オプション...

不満な点

【エクステリア】 側面やや前方から見た際にも見れる、妙な凹凸のあるテールランプは、スカイラインのセダンにも共通するもので、安全性の面では一役買っているのかもしれないが、デザイン的には野暮ったく、リア全般...

乗り心地

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6年落ち3万キロ130万円ならお買い得 2.5Lでも十分な動力性能で、走行安定性も高い。乗り心地も固すぎず柔らかすぎず丁度良い。比較したIS250は固

2010.5.2

総評

6年落ち3万キロ130万円ならお買い得 2.5Lでも十分な動力性能で、走行安定性も高い。乗り心地も固すぎず柔らかすぎず丁度良い。比較したIS250は固くて市街地には向かなかった。気になる燃費もエコ運転すれ...

満足している点

・燃費 満タン法で、高速を使わない遠出がメインでエコ運転を心がけて9.8km/Lと驚くほど走る。高速メインなら12km/Lは走りそう。 ・乗り心地 市街地、高速共に満足できる乗り心地。比較したIS250v...

不満な点

・ロードノイズ 17インチにエナセーブでもノイズが気になる。特に後席で顕著。このあたり、IS250はすごい。 ・エアコンスイッチ 見やすい位置にあるが、ハンドルから遠い。前に乗り出さないと操作できない。 ...

乗り心地

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エンジンは2000回転からのパワーの盛り上がりが凄く気持ち良いのですが、１速と２速のトルコンの食いつきが今いちで、ゼロ加速が思いのほか速くないです。

2010.4.28

総評

エンジンは2000回転からのパワーの盛り上がりが凄く気持ち良いのですが、１速と２速のトルコンの食いつきが今いちで、ゼロ加速が思いのほか速くないです。 静粛性は、普段はエンジン音も静かなのですがアクセ...

満足している点

外装や内装の質感がそれまでのセド・グロより格段に向上していて、ライバル車などを良く研究して造られた車だと感じます。 室内は広いの一言。これで狭いとか言う人は居ないと思いますが・・・。 Bose...

不満な点

車高が高過ぎです…。（その分室内は広いですが） エンブレが思いのほか効きやすいので、惰性運転がしにくい。 ルームランプのメインスイッチがOFFとDOORしかない。全点灯のONスイッチが無いので...

乗り心地

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試乗したのは2.5GT　typePで、ウェルカムライトやイージークローザーが付いていないのが残念でした。 エクステリアは丸みを帯びているので、現車を

2010.4.28

総評

試乗したのは2.5GT　typePで、ウェルカムライトやイージークローザーが付いていないのが残念でした。 エクステリアは丸みを帯びているので、現車を見た時、小さく感じました。 エクステリアは先代モデル...

満足している点

エアコンに付いてるゆらぎ機能。 2.5でも豪華な装備。 7速AT 内装。最近の日産の内装は結構好きです。（メーターも）

不満な点

イージークローザーが付いていない。 ナビの画面が小さい。 ウェルカムライトがない。 （運転席側のドアノブが光るだけ…どうせならBMWのように全席光らせて！） 荷物の出入りが難しいトランク 硬い乗...

乗り心地

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乗り心地、加速ともに最高です。

2010.4.25

総評

乗り心地、加速ともに最高です。

満足している点

しばらくノーマルで走行。最近、19インチにインチアップ、インパルのエアロ、Hスタイルのグリッドを装着。乗り心地、加速ともに最高です。

不満な点

特になし。

乗り心地

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期待通りでした！ 新車はすぐ購入しないのが、僕のモットーでしたが（モデファイが発売後4～6ヶ月で、ほぼ有ると考えておりますため。）、今回のフーガは出て

2010.4.22

総評

期待通りでした！ 新車はすぐ購入しないのが、僕のモットーでしたが（モデファイが発売後4～6ヶ月で、ほぼ有ると考えておりますため。）、今回のフーガは出てすぐ“いつ買おう？”と考えていました。旧来の日本車に無...

満足している点

1.トータルで洗練されたスタイルや装備。 2.コスト・パフォーマンスの高さ。 3.抜群の“乗り心地”

不満な点

1.ボディーカラーが“暗すぎる”～僕は“ガーネット・ブラック”を選んだが、ショールームで見たときよりも“黒”に近い。もう少し紫がかっていると思っていた。あてはずれ！ 2.“エンジン音”が結構車内に響く。 ...

乗り心地

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前車は、先代フーガ２５０GTの前期型。同車はデザインがかなり気に入っており、新型が発表されても購入する気はなかったのだが、参考のために２５０GTに試乗

2010.4.18

総評

前車は、先代フーガ２５０GTの前期型。同車はデザインがかなり気に入っており、新型が発表されても購入する気はなかったのだが、参考のために２５０GTに試乗したところ、先代とはまるで違う洗練された走りにすっかり...

満足している点

①エンジンの馬力アップとATの7速化による洗練された走りと燃費向上。 ②使えるECOモード。これにセットしても先代より加速が良い気がする。市街地はほとんどこれで走っている。ＳＴＡＮＤＡＲＤやSPOR...

不満な点

どうしても気に入らないのが何点かある。これさえ改善されれば完璧なクルマだけに、まさに画竜点睛を欠いていて残念だ。 ①小物入れ類の削減と使い勝手の悪さ。ドアポケットは狭くなってA4サイズの書籍類が入ら...

乗り心地

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バランスの良い車です 新型発表からかなり経過しましたが、先日ようやく試乗車に乗る機会がありました。 現行車で内装のセンスと質感はやっとクラウンを一寸超

2010.4.17

総評

バランスの良い車です 新型発表からかなり経過しましたが、先日ようやく試乗車に乗る機会がありました。 現行車で内装のセンスと質感はやっとクラウンを一寸超えた様に感じますが、走行性能は先代でも明らかに超えてい...

満足している点

足回りの安定感と乗り心地のバランス、一般道コーナリングではBMW５シリーズと同等。 小気味よく吹き上がるエンジンとマッチングの良いミッション、運転が楽しくなる。 発進から車重を全く感じさせず、振動等の雑味...

不満な点

３７０は出来の良いエンジンと思うが自動車税は排気量枠で４リッタ枠になる。 国産車は排気量を大きくする傾向が有るが、ドイツ車を見習ってサイズダウンして欲しい。 ドイツ車は小さい排気量で出力、燃費を両立してい...

乗り心地

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とにかく　変速ショック以外は　完璧といえる程の良い車だと思います。問題は　メーカーが　今度の新プログラム設計で　完璧に　直す事ができるかです。　　

2010.4.15

総評

とにかく　変速ショック以外は　完璧といえる程の良い車だと思います。問題は　メーカーが　今度の新プログラム設計で　完璧に　直す事ができるかです。　　

満足している点

スタイル　内装　乗り心地　パワフルな走り　とてもすばらしいです。　本皮シートも　とても心地よい柔らかさがあり　しなやかに体にフィットしますし　運転席も高めの為　乗り降りも楽で　運転もしやすいです。 　

不満な点

加速時及び減速時のオートマのギクシャク感。特に４０キロ前後で　たびたび起こります。　変速時にかなり前後にゆれます。その為　デｨラーへ　一ヶ月点検とともに　修理に出しました。ところが　一向に直らず　メーカー...

乗り心地

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〜Y50フーガもいい車ですが、Y51フーガはそれをさらに洗練させたもの〜 　　私はもともとトヨタ派でした。そんな私がY50フーガに出会って、走り

2010.4.13

総評

〜Y50フーガもいい車ですが、Y51フーガはそれをさらに洗練させたもの〜 　　私はもともとトヨタ派でした。そんな私がY50フーガに出会って、走りがとても素晴らしい日産車の魅力にとりつかれてしまいまし...

満足している点

下記の「不満な点」の項目で書いたこと以外、すべて気に入っております。 特に気に入った点を列挙しますと・・　 ＜デザイン＞ 内外装含め、日本車ばなれしている印象です。はじめて見る人は、だいたい「す...

不満な点

＜ATの不具合？＞ 以前に40〜50km/hの速度域でATの挙動がギクシャクしてしまうことがありましたが、ATプログラムの修正が行われてからは解消しており、とても楽しいセッティングで滑らかです。初期ロッ...

乗り心地

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自信もっていい…日産 一言で言うと、クラウンやマジェスタと比較されるのが残念な位、官能的な車です。 先代とは別物ですから…デザインの好みは多少あるでし

2010.4.12

総評

自信もっていい…日産 一言で言うと、クラウンやマジェスタと比較されるのが残念な位、官能的な車です。 先代とは別物ですから…デザインの好みは多少あるでしょうが、この曲線美、操作性は他の国産セダンにはありませ...

満足している点

車高を感じさせい安定性、レスポンスの良さ、ハンドリング、足回り、かなり磨きこんだ感じがします。 日本の道路で、ここまで走れればセダンとして申し分ありません。あれがついてない、これがあって欲しいっていうレビ...

不満な点

ノイズは前評判ほど悪くありません。むしろ20インチ標準でこの程度て抑えているのであればむしろ充分ですが、あくまで後部座席専用にこだわるのなら、ＶＩＰやタイプＰがおすすめかも。 乗り味としては、現行ベンツＥ...

乗り心地

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さすが技術とデザインの日産ですね！！ 日産には家族ぐるみでお世話になっており、この15年間で10台目の購入がY51フーガ370GT Type Sとなり

2010.3.30

総評

さすが技術とデザインの日産ですね！！ 日産には家族ぐるみでお世話になっており、この15年間で10台目の購入がY51フーガ370GT Type Sとなりました。また、父の愛車がY50フーガ250GTで、妻の...

満足している点

外観ですが、上記日産FRセダン3台を比較すると、時代を追うごとに複雑な曲線が増えており、Y51が一番(怖いくらいに)迫力があるのと同時に、INFINITI系の特徴である有機的でグラマラスなプロポーションを...

不満な点

全体では95%の満足度ですが、残り5%の要望は以下の通りです。(箇条書きですみません・・) ・INFINITI車としての国内販売か、せめて海外同様の車内外のINFINITIマークの使用 　―Y51を日産マ...

乗り心地

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スタイルに惚れました。 堂々としたスタイリングに19インチホイールが アクセントになっているスタイルに惚れ、購入しました。 このクラスだけあって燃費に

2010.3.25

総評

スタイルに惚れました。 堂々としたスタイリングに19インチホイールが アクセントになっているスタイルに惚れ、購入しました。 このクラスだけあって燃費に関しては仕方ないですが、 動力性能は国内を走るうえでは...

満足している点

・スタイリングが良い。 ・高速安定性が抜群である。 ・４WSのおかげでカーブでの走行や車線変更時に抜群の安定性を示す。

不満な点

・燃費が悪く、時代に合わない車だと良く言われる。 ・威圧感があり、怖がられることがある。。。

乗り心地

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フーガとクラウンアスリート迷った結果・・ 今までゼロクラウンのアスリートに乗っていて５年目の車検を機に、買い替えを検討。 ２月にマイナーチェンジしたク

2010.3.18

総評

フーガとクラウンアスリート迷った結果・・ 今までゼロクラウンのアスリートに乗っていて５年目の車検を機に、買い替えを検討。 ２月にマイナーチェンジしたクラウンアスリートと昨年１１月にＦＭＣしたフーガで迷いに...

満足している点

あくまでも私見です。 ①外見のデザインが斬新的（好みはあるでしょうが私は好きです。） ②上記に加え、大きなボディで存在感十分。 ③内装が価格相当に凝ってます。（見た目） ④短所かも知れませんが、120Km...

不満な点

これもあくまでも私見です。 ①コンフォートサスペンションをオプションで付けましたが、それでも乗り心地は固め。（私は、もう少し高級車らしくやわらかめが好き） ②アクセル軽すぎで、ちょっと踏み込むとエンジン回...

乗り心地

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２．５も良いですよ 先代フーガ前期２５０ＧＴからの乗り換えです。 先代のデザインがかなりのお気に入りだっただけに、事前発表の時にｗｅｂで見た時の第一印

2010.3.14

総評

２．５も良いですよ 先代フーガ前期２５０ＧＴからの乗り換えです。 先代のデザインがかなりのお気に入りだっただけに、事前発表の時にｗｅｂで見た時の第一印象はあまり良いものではありませんでした。引き締まったボ...

満足している点

先代に乗っていた者として、どうしてもそれとの比較になってしまいますが、特にメカニズム系の進化は飛躍的なものがあります。あくまでも個人の感想です！ ・洗練さに磨きがかかったパワートレイン。エンジンは先代後期...

不満な点

どんなクルマにも短所はあります。世の中に１００％完璧なクルマは存在しないと思っております。特に新型フーガは内装パーツ関係にコストダウンの影響が垣間見えます。デザインや質感が素晴らしいだけに惜しいところです...

乗り心地

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まずまずです 概観は明らかに先代の方が良かったけれど、付き合い上仕方なく購入。 乗ってみてまずまずの満足度です。 どこかに短所として燃費が悪いとか書い

2010.3.13

総評

まずまずです 概観は明らかに先代の方が良かったけれど、付き合い上仕方なく購入。 乗ってみてまずまずの満足度です。 どこかに短所として燃費が悪いとか書いてあったけど、 このエンジンで街乗り8も出れば上等だと...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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どちらもすばらしい ﾌｰｶﾞ、ｸﾗｳﾝともに素晴らしい車です。ﾆｾﾍﾞﾝﾂ？根本的に意味不明です。 何をどう比べるのか？ドイツ車のｲﾒｰｼﾞに憧れるだ

2010.2.19

総評

どちらもすばらしい ﾌｰｶﾞ、ｸﾗｳﾝともに素晴らしい車です。ﾆｾﾍﾞﾝﾂ？根本的に意味不明です。 何をどう比べるのか？ドイツ車のｲﾒｰｼﾞに憧れるだけのさみしい価値観では真実は見えません。 それぞれの良...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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値段相応と言ってしまえばそれまでですが、買ってよかったと満足しています。

2010.2.15

総評

値段相応と言ってしまえばそれまでですが、買ってよかったと満足しています。

満足している点

デザイン 久しぶりに欲しいと思った車に出会いました。 メーカーオプションのBOSEサウンドシステム 音のコメントは書きにくいですが、良いです。 燃費 1000km走行し、平均速度25km...

不満な点

サンルーフ 開口部が狭く、運転席からは、開いても分からない。 メーカーオプションで、内装色ブラウンが選択できなかったこと。 （本木目欲しかったです） 灰皿 煙草を吸わないので不要。 カ...

乗り心地

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よくトヨタ クラウン等と比較されていますが...

2010.2.8

総評

よくトヨタ クラウン等と比較されていますが、求める部分が違うので、比較の対象にはなりえない気がします。 アスリートも乗りましたが良く言えば静寂性の高いエンジン・しなやかな足回り等言えると思います。 ...

満足している点

国産車的ではないデザイン。シンプルながらも奥が深いデザインが気に入っています。 また、内装もピアノブラックパネルで指紋がつきやすいですが、シックでとても気に入っています。 走りに関しても、加速...

不満な点

細部まで行き届いていない装備類。 パネル類のオレンジ照明。 高速安定性が不十分。 路面が悪いとすぐにステアリングを持ってかれる。

乗り心地

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