※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

283,532

件

2024.04.27時点

ログイン [新規取得]

Yahoo! JAPAN

現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

日産フーガユーザーレビュー・評価一覧

マイカー登録

中古車本体価格

14.6 万円〜 408.9 万円

中古車を検索
新車価格（税込）

446.4 万円〜 626.3 万円

新車見積もりスタート

フーガの車買取相場を調べる

平均総合評価

4.2

走行性能: 4.4

乗り心地: 4.1

燃費: 3.1

デザイン: 4.7

積載性: 4.1

価格: 3.7

総合評価分布

星5

279件

星4

169件

星3

57件

星2

27件

星1

25件

557 件中 261 ～ 280 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

１０年前のミニバンからフーガへ！最初はスカイラインを買うつもりでしたが、中古のスカイラインを見た時に妻が後部座席に座り、、、狭いと一言で、フーガを

2010.10.22

総評

１０年前のミニバンからフーガへ！最初はスカイラインを買うつもりでしたが、中古のスカイラインを見た時に妻が後部座席に座り、、、狭いと一言で、フーガを購入！！最初は　どういう顔して乗ればいいのとか、言っ...

満足している点

五ヶ月めになりましたがカッコよく見えてきた外観。（ロングノーズ、ショートデッキ）　猛暑のこの夏、フォレストエアコン大好評でした、（嫁、妻）　　　最近やっと新型フーガを見かけるようになった。レアもの！ ...

不満な点

誰かが書いていたが、ボンネットに水たまりができる、、おもしろいけど運転中は見とれてやばい！　渋滞走行中に、ギクシャクするＡＴ！　高速道路を走行中、いきなりスクールゾーンです、としゃべるナビ！？？？　...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：370VIP(AT_3.7) 2010年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

不満も書きましたが総じて気に入っており、ク...

2010.10.20

総評

不満も書きましたが総じて気に入っており、クラウン・GS350と迷いましたが、フーガにして正解だと思っております。今まで白や黒の車ばっかり乗ってきたので、今回はあえて不人気色のグレイッシュブルーにしましたが...

満足している点

最上級グレードなので全てフル装備で満足です。特に安全性においては「車もここまで進化したか…」と驚いてます。インテリアは銀粉を擦り込んだ本木目パネルに茶革シートが高級感を演出し、毛足の長いVIPグレード専用...

不満な点

音響関係は最悪です。 MOPのBOSEを入れなかったことに後悔してます。この車はアクティブノイズコントロールを全車標準装備してるので、スピーカー交換は無理と言われたので、先日デッドニングを施工しましたが、...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

走るのが好きだけど社会的にスポーツカー乗れないしこれ一台で冠婚葬祭をこなす人にはいいかもです

2010.10.19

総評

走るのが好きだけど社会的にスポーツカー乗れないしこれ一台で冠婚葬祭をこなす人にはいいかもです

満足している点

思いのほかリアアクティブステアの影響がよい方向にあるようで　限界性能が高く破綻をきたしてもコントロールしやすいノーマルにもかかわらず排気音が気持ちよい。中間加速の気持ちよさ　足回りの硬さも気持ちの...

不満な点

出だしのアクセルの味付けが唐突過ぎて不満。しかし出だしは唐突でもその後の加速は５０キロ超えるまでは悪い。車のキャラクターと運転したギャップはでかい手放しで音声通話などもできるがマイクの性能が悪...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

結構良かった車結構良かったです。 2005年に買い、2009年に現行フーガに乗り換えたんですが、また乗りたくなりました。

2010.10.19

総評

結構良かった車結構良かったです。 2005年に買い、2009年に現行フーガに乗り換えたんですが、また乗りたくなりました。

満足している点

・カッコイイ点

不満な点

・燃費が（少し）悪い点

乗り心地

-

続きを見る
♪とっか♪さん

グレード：370GT タイプ S(AT_3.7) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

５０フーガで満足していた人が必ずしも５１フーガで満足するとは限らないように思います。それだけ基本は踏襲しつつ、５０と５１はかなりキャラクターの異なるク

2010.10.11

総評

５０フーガで満足していた人が必ずしも５１フーガで満足するとは限らないように思います。それだけ基本は踏襲しつつ、５０と５１はかなりキャラクターの異なるクルマ作りをしていると思います。日産のフラッグシ...

満足している点

めったに見かけないので抜群の存在感。目立つ。裏を返せばあまり売れてないということになるんでしょうが・・・（汗）足回りの秀逸な仕上がり・・・走り好きな方が好みそうなあの独特なしっかりした硬さ、で...

不満な点

エコモード、スタンダードモード、スポーツモードなどモードセレクターは個人的には必要ない。百歩譲ってスノーモードとスポーツモードだけで十分。ハッキリ言ってスポーツモード以外では５０フーガよりアクセルレスポン...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：370GT タイプ S(AT_3.7) 2009年式

乗車形式：同乗

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

世の中、デブ専、オバ専等、いろいろな趣味の方がいるが、そういったちょっと変わった感性の方にはありだろう。

2010.10.9

総評

世の中、デブ専、オバ専等、いろいろな趣味の方がいるが、そういったちょっと変わった感性の方にはありだろう。

満足している点

笑える外観。走るコイのぼり。まあ、変な外観ではあるが言い方を替えればある意味個性的。

不満な点

上記以外のすべて。なぜフーガが売れないのか、理由がよく分かった。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

日産のキャリアフラッグ車？日産のキャリアフラッグ車として誕生したフーガですが、32年NISSAN車に乗ってきて期待大でした、フーガ乗って1カ月が経過

2010.9.14

総評

日産のキャリアフラッグ車？日産のキャリアフラッグ車として誕生したフーガですが、32年NISSAN車に乗ってきて期待大でした、フーガ乗って1カ月が経過しましたが、車の設定に少しがっかりしています。昔からな...

満足している点

好みは大きく別れますがスカイランと極似のこのスタイリング好きです（リアは好きではありませんが）＊ハンドルは軽く車庫入れは楽々です。＊室内空間広くはちょっとリッチな気分になります。＊ドライブポジション...

不満な点

一番ひどいのは７速とATの相性が悪い、エコモード時はショック大になることが多いです。＃ナビが使い難い　走行中の設定はNGだし目的地設定も大変ボイスでの設定は訳わからないし最悪＃セイフテーィシールドパッ...

乗り心地

-

続きを見る
なもざるさん

グレード：250GT タイプ P(AT_2.5) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

期待が大きかったせいもあり不満な点を何点か挙げましたが、大きな不満ではありません。お勧めできるかというと、スタイリングが気に入ったのならという感じです

2010.9.12

総評

期待が大きかったせいもあり不満な点を何点か挙げましたが、大きな不満ではありません。お勧めできるかというと、スタイリングが気に入ったのならという感じです。解りやすい豪華さと、静かな車が高級と感じる方は、やめ...

満足している点

エクステリアは個人の好みですが、私は気に入っています。フロントシートのエアコンシートは夏場に重宝しました。質感の良い内装。（私のはノーマルインテリアです）しっかりした乗り味。それなりに柔らかい...

不満な点

ボディーサイズの割に後席足元狭い。後席をリクライニングさせるとさらに狭くなります。エコモードの時、ミッションがギクシャクします。相当大きな変速ショックが出る時があります。これは確信犯。開発段階で気づいてる...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ミドルの割りに・・中途半端に高くした価格設定は、正直消費者を馬鹿にしたものと考えられます。プレジデント・シーマが無くなり、一応日産の高級車(高額車

2010.9.5

総評

ミドルの割りに・・中途半端に高くした価格設定は、正直消費者を馬鹿にしたものと考えられます。プレジデント・シーマが無くなり、一応日産の高級車(高額車？)としてフラッグシップを担うことになったことは先日知...

満足している点

内装はようやくまともになってきた(というか、セドリック・先代フーガが酷かったと言うのが正しい)。あと５年もすれば急激に古臭く見えるであろうデザインだが、今はクライスラーにように悪い意味で無駄にワイルド。...

不満な点

相変わらずパワーが無い非力なエンジン。ミドルセダンの本分をわきまえていない無駄に高くした価格設定。想像するに怖いリセールバリュー。耐久性･･これはフーガに限らず日産車全般に言えるが・・。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

まさに日産の理想のサルーンこの度、フーガ350GTSPを所有しましたが、総合的に見て完成度は高い車両かと思います。完全にノーマルで乗っていますが、走

2010.8.12

総評

まさに日産の理想のサルーンこの度、フーガ350GTSPを所有しましたが、総合的に見て完成度は高い車両かと思います。完全にノーマルで乗っていますが、走行性能、乗り心地は必要にして十分かと思います。250G...

満足している点

3500ccの余裕を生かした豪快な加速、後期VQ35HRエンジンは出力は上がりましたが、車の出だしは前期型のほうが凄いです。このクラスではかなり軽めのステアリングも軽快な走りに貢献していると思います。室内...

不満な点

アクセルの調整が難しい。（少しの踏み込みで飛び出し感がある。）内装装備で本革シートですが、フロントはヒーターとベンチレーションが付いてますが、後席は何もない。（せめてヒーターくらい。）PWが運手席のみオー...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ゆったり走行では満足です納車されて一カ月が経過しましたが、総じて特に問題はありませんし、満足しています。購入時に補助金があり、助かりました。　今ま

2010.8.1

総評

ゆったり走行では満足です納車されて一カ月が経過しましたが、総じて特に問題はありませんし、満足しています。購入時に補助金があり、助かりました。　今まではFairLadyZ33のロードスターに乗っていたこ...

満足している点

・高速中心の走行ですが燃費は13km/lをマークしており、ECOな車になっています。・車内の密閉感も高く、走行時の騒音が極めて少なくなってます。・ガーネットブラックは晴れた日には、鮮やかなメタリックが...

不満な点

・2.5ｌでは非力なところも感じる（3.5lからの乗り換えだからか…）。・テールランプの仕上げをもっと高級な感じで仕上げて欲しかった。　（LEDテールランプなのだから、もっとデザインがあったはず）・...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

フーガのオーナーとして大変満足しています購入して4ヶ月になります。ゆったりと走るほうなので、2.5リットルで十分、また、Ａパッケージにしても、諦める

2010.7.31

総評

フーガのオーナーとして大変満足しています購入して4ヶ月になります。ゆったりと走るほうなので、2.5リットルで十分、また、Ａパッケージにしても、諦めるオプションに対してはこだわりはなかったので、迷わずこの...

満足している点

１．一目でフーガとわかる外観。高級感たっぷりで、街であまり見かけないのもGOOD。好き嫌いが分かれる外観ですが、私は好きです（妻も気に入ってくれています）。２．しっかりとした乗り心地。前の車がY34セド...

不満な点

１．最大にして唯一の欠点、オーディオ。400万円もする車なので、口コミで評判の良くなかったオーディオも、そこそこかなと思っていました。本当は、ボーズシステムをつけたかったのですが、Aパッケージは設定がない...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

Y34からの乗り換え Y34グロリアに１０年乗ってクラウンアスリートか迷い、ついつい衝動買いで購入してしまいました。２世代変わると同じ日産車でも全然違

2010.6.23

総評

Y34からの乗り換え Y34グロリアに１０年乗ってクラウンアスリートか迷い、ついつい衝動買いで購入してしまいました。２世代変わると同じ日産車でも全然違いますね。

満足している点

社用車の運転（某高級外車）を運転してるからか、国産のライバル車よりもヨーロッパ車に近い内装です。アナログ時計など凝った作りですね。オットマンも活用させていただいてます。同じ VQエンジンでも今までセフィー...

不満な点

ちょっと残念なのが、パーキングブレーキです。リリースレバーでなく、足踏みで解除。内装を意識した作りのわりには残念です。Y34グロリアも、今では他社でもトランクがオートクロージャーになってるが、フーガは無...

乗り心地

-

続きを見る
ハーディンさん

グレード：370GT(AT_3.7) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

結構お気に入り。どくどくしいかもしれないけどこのデザインは良いと思う。王道が嫌いな人には良いかも。

2010.6.22

総評

結構お気に入り。どくどくしいかもしれないけどこのデザインは良いと思う。王道が嫌いな人には良いかも。

満足している点

車体が大きくなって少しハクが出たこと。好き嫌いは別れるだろうがこの車体デザインは好き。随分、今回から内装の質感がこれまでの日産と違い良くなった！乗り心地がマイルドになった。

不満な点

せっかく内装が良くなったのに、先代にはあったハンドル右下のコイン入れが無くなり、ETCカード入れるところもダッシューボードの中になってしまい運転しながらが面倒。助手席に椅子を変える運転席側から...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

オートマの変速ショックの修理上がってきました。　ほぼ完璧に　エコ運転時の、変速時のギクシャク感が解消され、驚いています。　先月末に　オートマの新プログ

2010.6.12

総評

オートマの変速ショックの修理上がってきました。　ほぼ完璧に　エコ運転時の、変速時のギクシャク感が解消され、驚いています。　先月末に　オートマの新プログラムが　メーカーにて完成してますので、変速ショックでお...

満足している点

スタイル　装備　走り　足回り　そして　ブラック塗装の色の深み　なかなか気に入ってます。全てにおいて　これ以上セダンに求めるのは　ないですね。　

不満な点

かなり　ひどかった変速のギクシャク感が　解消されたので　不満点はないです。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

知識無いセールス？まず３７０ＧＴを試乗、足回りが固いのは好きだがゴツゴツしていて上質感がない、クラウンと比べたら足回りが固いとかソフトとかの問題じゃ

2010.6.6

総評

知識無いセールス？まず３７０ＧＴを試乗、足回りが固いのは好きだがゴツゴツしていて上質感がない、クラウンと比べたら足回りが固いとかソフトとかの問題じゃなく高級車にしては上質感がない、セールスマンにそれを指...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：250GT(AT_2.5) 2009年式

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

デザインだけで購入欲の９７％を持っていかれました。軽量化に寄与しているはずのアルミ化もレジェンド同様、あまり感じられませんでした。サスペンショ

2010.5.27

総評

デザインだけで購入欲の９７％を持っていかれました。軽量化に寄与しているはずのアルミ化もレジェンド同様、あまり感じられませんでした。サスペンションとエンジンとミッションとボディが足を引っ張っています...

満足している点

Made for ipodHDDナビ標準（ジョグでもタッチでもOK）。シートのサイドサポートは標準で合皮。ナビ協調制御７速AT。ナビが標準。クルーズコントロール付き。トルコンに...

不満な点

ドライブフィール。１５０万安いマークXに完全に負けてます。乗り心地も正直安っぽいダンパーな感じ。KYBの複筒みたいなガツガツしたフィーリング。あと、嫌いではないんだけど今時新車で油圧パワス...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いい車です。３５GTRのオーナーです。１２カ月点検　etcの為、一週間ほど試乗車を代車としてお借りしましたゆったり、広く楽チンです。運転してても

2010.5.15

総評

いい車です。３５GTRのオーナーです。１２カ月点検　etcの為、一週間ほど試乗車を代車としてお借りしましたゆったり、広く楽チンです。運転してても疲れません、特にゆっくり走ってる時など楽です。加速も...

満足している点

装備が凄い　カメラがあっちこっちに付いていて前、後、サイドと　いろんな障害物に反応し自動的に警報、ブレーキを踏んでくれます。ゆっくり、のんびりの長時間の運転は疲れないでしょうね居住空間　（GTRの異常...

不満な点

ライトをAUTにしてたら日中なのに点燈している？（雨だったからかな～）この値段であれだけの物　まったく無いです。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：250GT タイプ P(AT_2.5) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

総評と言うよりも日産さんへの要望なのですが、エコ運転のツールとしてオートクルーズは大変有効であるという事が半年乗ってみてよく解りました。昔と違い燃費計

2010.5.8

総評

総評と言うよりも日産さんへの要望なのですが、エコ運転のツールとしてオートクルーズは大変有効であるという事が半年乗ってみてよく解りました。昔と違い燃費計があるおかげで給油時ではなくリアルタイムに違いが解りま...

満足している点

エクステリア先代はスポーティー且つ威圧感のあるスタイリングでしたが、２代目は上品且つエロティックという感じでしょうか。特にサイドからリアにかけての曲線美がすばらしいと思います。欲を言えばボンネットから...

不満な点

①　ギア比の関係で、しょうがないのかも知れませんが１速目が馬力ありすぎです。ECOモードがあるからまだ良いですけど街乗りではこんなに加速する事ほとんど無いですから。 ②　先代に有って、今回無くなった助手...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

買って損をしない車である。日産の思い入れを強く感じることのできる、良く出来た車である。この能力にして、この価格、費用対効果という点で、国内外のライバ

2010.5.8

総評

買って損をしない車である。日産の思い入れを強く感じることのできる、良く出来た車である。この能力にして、この価格、費用対効果という点で、国内外のライバルとされている車種に対して、郡を抜いている。純粋に、こ...

満足している点

【エクステリア】多彩な曲面とエッジを絶妙に取り混ぜたグラマラスなボディは、力強さだけでなく、サイドの舐めるようなラインや、フロントフェンダーからボンネットにかけての膨らみから色気すら感じる。オプションの...

不満な点

【エクステリア】側面やや前方から見た際にも見れる、妙な凹凸のあるテールランプは、スカイラインのセダンにも共通するもので、安全性の面では一役買っているのかもしれないが、デザイン的には野暮ったく、リア全般と...

乗り心地

-

続きを見る