タイヤを変えようか迷う。 フーガHY51のVIPを中古で買いました。ダンロップのsport MAXX-TTを履いています。 レグノGR-XIに替えようか迷っています。 MAXX-TTは、まだ6〜7部山残っています

Question

が、2010年販売開始モデルなので古い型です。レグノのGR-XIは、すごく良いよ、といろんな方から教えてもらって、てっきりレグノを履いているものと思っていましたが、ダンロップMAXX-TTを履いていました。

性能的には、やはりレグノGR-XIが優れているのでしょうか？
みなさんなら、替えますか？

Answer 1

私なら、まだ、山が6～７部残っているなら履きつぶす。
それから、レグノに換えます。
レグノ、良いタイヤですが、高いし減るの早いしで
私なら、エコピアあたりで我慢しますね。

Answer 2

たしかにタイヤで全然違いますからね、
自分だったらもう少し履いてから変えます！

Answer 3

クラウンアスリートですが、先日6年経過のグッドイヤーLS2000からレグノGR-XIに換えました。
５分山ほどありましたが、ブロックサイドの軽いひび割れが気になった程度でしたが、履き替えて良かったなと思います。
乗り心地も腰のある柔らかさになりましたし、かなり静寂になり、高音が消えマイルドなノイズになりました。
路面の状態がどうであれ以前より静かです。
少なからず硬化したタイヤから柔らかい新品になる時点で大体そう感じるのもありますが、なにより気持ちが上がりますね。
性能とはどの分野を指されてるのか解りませんが、無茶な運転をされないのであればグリップも申し分ないと思います。
磨耗などのライフに関してはまだ何とも解りません。

Answer 4

レグノＧＲ－ＸＩは自分も履いていますが、長所も短所もあります

ちなみにスポーツＭＡＸＸ ＴＴはプレミアムスポーツタイヤ

レグノＧＲ－ＸＩはコンフォートタイヤ

なのでカテゴリーが違います

自分はレグノの静粛性は認めますが、ハンドリングは今一です

スポーツＭＡＸＸは名前の通り、総合バランスを重視したスポーツタイヤなので、グリップなどはレグノよりいいと思いますよ。

ただ中古にもともとついてきた、となるとコンディションがどんな状態かはわかりませんが。（スポーツＭＡＸＸは純正用タイヤや逆輸入されたモデルなど性能が今一の仕様が安く出回っており、中古車だとそういうタイヤがついている可能性もある）

フーガを静かに走らせたいならレグノはいい選択だと思います

フーガをスポーツツアラー的に走らせたいならＭＡＸＸ ＴＴの後継モデルのスポーツＭＡＸＸ050+とか

ヨコハマアドバンスポーツＶ１０５、ミシュランパイロットスポーツ4ｓといったトータルバランスも考えたプレミアムスポーツタイヤもあり、だと思います

だから求める性能が何か？によって

＞性能的には、やはりレグノGR-XIが優れているのでしょうか？
みなさんなら、替えますか？

の答えも変わってきます

Answer 5

現行フーガハイブリッドを所有しています。現行最新型(たぶん15年12月~)はレグノGR-XIが標準装着になっております。
私の感覚としてはレグノGR-XIはかなり良いです。乗り心地、ロードノイズ、コーナーリング、そして364馬力フル加速でのグリップ力等で全て満足しています。
まだバリ山ですが、次にもレグノを入れるでしょう。性能的に優れていると思います。オススメです。

ただ、質問者様の場合まだタイヤの山もあるので急ぐ必要は無いかな？と思います。余程不満があるのなら別ですが、もう少し乗ってから次回タイヤ交換時で宜しいと思いますよ。

Answer 6

レグノ信者か？と思うくらいタイヤはレグノ！と言う人がいます。
私は昨年まで中古車の仕事をしており、｢なんかこのクルマ調子がいいな…｣と思うとレグノが付いていたなんて経験があります。
足回りのしっかり感、ロードノイズの少なさ…確かにいいと思います。
反対に減るのは早いんですけどね。
ポテンザやレグノは本当に減るの早く、ヒビも入ります。
私は今、ダンロップのsportMAXXを履いてます。自分のクルマにレグノは使った事がありません。ですから正確な比較は出来ません。
ですが、ダンロップのsportMAXXは悪い所はありません。感覚は割とレグノっぽい感じがするタイヤだと思ってます。
レグノならもっといいハズですが、概ね満足です。
タイヤの交換はヒビか溝が少なくなってから。
どうせ消耗品なんです。
交換時期までは使ってみても良いかと思います。
周りの人はなんか言いたいのです。
次はレグノでどうでしょうか？