フーガハイブリッド 何のために、何をターゲットに開発されたんですかね?、 NAから劇的な燃費向上もなく。

Answer 1

y51タイプsのフーガ乗りです。
y51はガソリン車ですが、通勤使用時、燃費はリッター6kです。hy51フーガはリッター12kと聞いていますので、2倍走ります。馬力がたいして変わらないので、私には劇的と思います。

Answer 2

HY51フガハイ乗りです。
私もVIPに約12年乗ってます。
購入当時、ディーラーで受けた説明とカタログ等の記憶から辿りますと、フガハイは日産量産車初のハイブリッドになりますが、一番最初のハイブリッドは限定販売だったティーノハイブリッドだったと思います。
トヨタのハイブリッドはプリウス等のコンパクトカーから始まりましたが、日産は燃費の悪い大型車をハイブリッドにという考えから、まずフーガをハイブリッドにしたと聞きました。
システムに関しても1モーター2クラッチという他社にないシステムで
、高速でもモーターだけで走行することが可能。（ただ踏みこむとすぐにエンジンが掛かる）
システム出力に関して、304+68＝372馬力ではなく、メーカー公称値は364馬力です。
0-100加速は5秒台、ギネスレコードとして認定されたのは、フルハイブリッドシステム車によるゼロヨンタイムで、確か13.9秒だったと思います。私がディーラーで説明を受けたのは、そのゼロヨンタイムがカウンタックと同じとのこと。（LP400みたいです）
燃費に関しては、JC08モードで元々は16位だったと記憶しますが、途中の仕様変更でモーターの仕様が変更され、18位に伸びてた用に思います。
実際にこの記録に挑戦した方もいらっしゃり、関東から九州まで実走行してカタログ数値以上の記録を出した猛者もいます。
要は、踏めばそこそこ速いですし、燃費もそこそこ良い車。
ただ完成度は低いので、自身で要カスタマイズで完成度上げる車かと思います。

Answer 3

初めまして。
Y51ハイブリッドVipオーナーです。
丁度Youtubeでこんな表題で語ってた動画を見ました。
y51ハイブリッドはシステム馬力で
372馬力で、370GTを軽く越えます。
で燃費は12km／L程度なので、
イメージとしては、
8気筒のトラクションで4気筒の燃費ですね。
それまでは欧州車の5L・V8に乗っていたので、比べて見ても燃費の良さと内装の質・低額なメンテナンスと
コスパには満足ですね。
因みにデビュー時
世界一速いハイブリッドとしてギネスブックに載ってました。
加速ではカウンタックSやBMWM3にひけを取らなかったとか。