軽自動車は本当に怖いのでしょうか？ フーガ乗りです

Question

Answer 1

事故の話ではなく、感覚の質問なら私は全く怖くないです。

Answer 2

自動車部品メーカーで安全設計開発をしていました。担当はグローバル戦略車なので、仕向先は、国内、北米、EU、オーストラリアでした。
北米現地生産車の逆輸入車も派生車として担当していました。

各国の安全基準に合致させる面倒な作業が大変でしたが、あまり内情をばらしたくないのですが、軽自動車は、普通車に比べて乗員保護のパッシブセーフティ機能も、衝突回避のアクティブセーフティ機能も劣ります。

これは省スペースで廉価に作るために仕方の無いことです。

私的に、特に問題と思っているのは、衝突回避性能です。最近のハイトワゴンは非常に厳しい。

では普通車が安全かというと、国内専用ボディと対米用とでは・・・・ます。ご想像にお任せします。

これは、国内規格の想定が車対人に対して、米国のFMVSSは車対車を想定しているからです。

さらに、衝突安全基準は、数ある事故形態の一部を数値化していますが、全ての事故を網羅していません。

従って、以外ともろい普通車も存在します。どれとは言えませんが。
国交省の車の評価テスト結果が公表されていますが、これが全てじゃ無いですが、この数値が軽より低い普通車も存在します。

実際の事故で、たとえば、先頭がトラックで、後続が乗用車とした場合、トラックが急停車、乗用車が急ブレーキを掛けながら後突した場合、ノーズはダイブして下がっています。キャビンはむき出しでトラックの荷台下に潜り込んで行きます。
キャビンは損壊、乗員の上半身はクラッシュです。

その試験規格はありません。軽も普通車も同様の状態に成るでしょう。

ただ、アクティブセーフティ機能は数段上なので、普通車が生存する可能性は高いと言えると思います。

回答に成っているか自身はないですが、経験上で説明致しました。

Answer 3

事故らなければどんな車でも安全ですし、軽自動車といえど一定の条件での試験での安全性は飛躍的に高くなっています。
しかし怖いですよ。当然です。
事故れば同じとか言う人もいますが、物理的に小さく、同じ衝撃を受けたときにクラッシャブルゾーンが小さい軽自動車は不利です。
軽くて止まりやすいので事故を防げるというのも、違います。軽いことがメリットになることもあるのですが、ホイールが小さいので小さなブレーキしか入らないですし、小さくて細いタイヤで止まれるわけがありません。

以下
https://dcome.co.jp/kuruma/post-1845
からの抜粋ですが

自動車事故対策機構が行ったデータによりますと、時速100km/hからの制動距離が軽自動車の平均で42.9ｍとなっています。それに対して、車重のあるミニバンの制動距離は41.7mという結果にっています。
軽自動車の車重の平均が900kgに対して、ミニバンの平均車重は1884kgと約2倍です。
軽自動車でも17インチくらいのホイールを履いて、大きな容量のブレーキを入れるか、輸入車のようにパッドもローターも併せて制動力を確保するのなら別ですが、軽自動車という規格が日本にしかないことを考えても、わかると思います。

VIPが大きな車に乗るのは安全だからです。

Answer 4

小さくて軽い分不利なのは当然です。

確かこの画像の事故は、前がトラックで後ろがエスクァイア？か何かのミニバンでしたね。
トラックが画像出てなかったのでどれぐらいの大きさか分かりませんが、突っ込まれた軽がこんな状態なのに、突っ込んだミニバンはフロントが大破してただけでした。

大型車でも横転等もあるので必ずしも大きくて重い＝安全な訳でもないですが、少なくとも衝突事故そのものだけ考えたら小さくて軽い軽自動車が不利なのは間違いないですね。

『普通車でも大型トラックと事故れば同じようになる』と言う方も多いですが、その普通車と軽自動車が事故れば基本は軽の方が不利な訳で、結局の所どこで妥協するかです。

『軽自動車は怖い』だと言葉足らずですが、少なくとも『普通車よりは軽自動車の方が怖い』のは何も間違ってないと思います。

Answer 5

全国に約3100万台も軽自動車があるのですから、怖くない怖くない！

初心者だって高齢者だって乗ってます！

事故に会ったら軽自動車は危険と言うが、世の中徒歩でも事故に巻き込まれる可能性はあるので、たらればの話をしても意味が無い！

乗り物なんだから、事故合えば危険です。

Answer 6

いやまぁ確かにぶつかったら軽は弱いですけどね。

この画像1枚だけで、文系脳のヒト達は『軽自動車は怖くて乗れない』と思い込むでしょうね。
それ、ものすごい印象操作ですけど。

軽自動車の事故画像を1枚貼って事故の詳細は何も載せず、『軽自動車は危ない』『軽自動車は死ぬ』と騒ぐ、『大陸のアジテーター』みたいな連中が時々現れますが、何か、『軽自動車が普通車並みに安全だと思われるのはまずい』団体とかがあるんですかね？

事故の詳細が判らないのに、この画像1枚で軽自動車の安全性なんか決まりません。
もしかして、同じ事故でフーガだったらゼンゼンつぶれないとか思ってます？どんな事故だか全く判らないのに？

例えばGT-Rとか↓
https://images.hgmsites.net/lrg/wreckage-of-double-nissan-gt-r-crash-in-malaysia--image-courtesy-of-wrecked-exotics_100404359_l.jpg
クラウンとか↓
https://haisya-nagano.com/wp-content/uploads/2016/12/IMG_5052-768x576.jpg

・・・事故の状況によっては、『最も信頼に足る』クラスのクルマだってこれだけつぶれます。

軽自動車は小さいので、衝突安全性に対する物理的な限界があります。そういう意味では普通車よりも危険だと言えますが、しかしJ-NCAPで実験しているパターンの事故では、普通車と遜色ないことも証明されています。

>軽自動車は本当に怖いのでしょうか？

答えは『判りません』或いは『事故による』です。
少なくともこの画像で言えることは、何もありません。『おーよくつぶれたな』『大型車の間に挟まったのかな？』ぐらいです。

Answer 7

サンドイッチされてなけりゃ少なくとも前はここまで潰れなかったやろう。
スイフトやフィットが同じサンドイッチなったら結果は変わらなかったやろうから軽だから、ではないね。

Answer 8

私は怖くないけど、カミカゼと言ってます。自分が走行しているのなら、最大限避けるようにしています。軽自動車は危ないとか言っている人は、パッシブセーフティのことしか言ってません。大型車と当たったら、軽自動車、普通車とも助からないでしょ。
私はアクティブセーフティを重視しています。事故を避けられるようにミライースでも、KYB の足回り、ディクセルのブレーキパッド、タイヤはポテンザ165/55R15にしてました。
ハイグリップタイヤは価格が高いですが制動距離が短いので、タイヤはケチってはダメだと思います。この仕様で高速の120キロ区間でも問題なく、安定して走れます。

Answer 9

怖いよ・・・会社の軽バンに乗ってるけど・・・荷物が軽い時にトラックが後ろから来たら外側に弾き飛ばされそうになります（風圧で）・・・逆に追い越された後はそのトラックに後ろ側に引っ張られます・・・