FUGAの2.5か3.7で迷ってます。中古なんでハイブリッドはあまり考えてないです。 実燃費どれくらい違うんですか？ 2.5で高速満足出来るパワーありますか？(主観だけども)

Question

3.7でも余裕もって維持出来ますけど資産形成の為の貯金も大事だとも思うので2.5と3.7の金銭的な差があまりないなら3.7、満足度の差があまりないなら2.5で考えてます。

Answer 1

2.5です。リッタ８kmです

Answer 2

税金を考えたら、3,700ccでなく3,500cc未満で発売していたと思います。初代のY50が3500ccですが、税金面で不利になることを承知で200cc増やしていることに意味があると思います。維持費にご負担がないとのことですので、3.７をお勧めします。私自身は、過去にY50の350GT、現在Y51の370GTを所有してますが、よい選択だったと思ってます。ただし、2,500ccのエンジンを回して楽しむといったご意見もたくさんありますので、ぜひご試乗されて納得のいく選択をされてください。

Answer 3

2.5現在乗ってて3.7を1年程乗りました。
3.7は高速で単独事故して全損になり廃車になって2.5に乗り換えです。

高速に限っての話なら結論から言うと3.7一択です。
正直2.5だと踏み込んで加速する迄に時間がかかる。90キロから120まで加速する時間もかかります。ちなみに肘掛けのボタンはスポーツモードで！
下道だと丁度いいくらい

3.7だとエコモードでも十分です！
下道でスポーツモードにしてると扱いにくかったです。

感覚的になるので僕の感覚歴？を伝えると
今まで18アスリート3000
50シーマ3000ターボ
2台とも遅くもなく早くもなくって感じで、高速でも快適に走行出来る感覚です！


燃費は対して変わらないです！
高速だけだと2.5は10
3.7で9くらいでした！

下道は2.5は8.5前後
3.7は7.5前後でした

是非参考になれば幸いです！

Answer 4

フーガは3700で燃費6くらい。あの車体で2.5はない。2500なんてショボすぎるので買ったら後悔します。ましてや車体も底値なんで、3.7でしょう

Answer 5

燃費は1くらい変わる
2.5でも不満ってほどではないと思うよ
重量級だからその辺走ってる2リッターの車と同じくらい

Answer 6

元々3.7前提で設計されてる車です
その廉価版なので性能差はあきらかです
2.5であの車重は重過ぎます、
2.5乗るならいっそカムリやティアナ乗った方が良いと思います
高速に関してですが体感的に2.5はこの速度まで出すぞって意識して出す感じですけど3.7の場合気付いたら出てるって感じですね
因みに3.7乗りです