なぜ日産は直列６気筒を復活させないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・ ベンツもＢＭＷもマツダも直列６気筒ですが。

Question

なぜ日産は直列６気筒にしないのですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

確かに日産は電動化に進んでいるので今さら直列６気筒て・・・(笑)

それはそれとして。
新型フェアレディＺはＶ型６気筒だそうですが。
新型ＧＴ-Ｒは直列６気筒にしないのですか。
ＧＴ-ＲのＶ型６気筒は日産の量産型Ｖ型６気筒とは違ってすべて専用設計の別物だと聞きますが。
専用設計なら直列６気筒にできるのでは。
日産は直列６気筒のＧＴ-Ｒを出さないのですか。
もしくはフーガやスカイラインも直列６気筒にしないのですか。

Answer 1

あれ？自動車は３気筒が正解じゃなかったんですか？

Answer 2

またですか？

日産幹部に聞きなさい。

Answer 3

無知な質問者に真面目に回答するなら、全世界的に見て直列6気筒を生産しないのは、正面からの衝突安全性のクラッシャブルゾーンの問題からで、どのメーカーも直列6気筒からV型6気筒に変わっていった訳。

BMWだけは、自分達の理論を卓上で並べて衝突安全性を無視して直列6気筒を生産してた。
で、近年ならベンツも乗員の安全性確保、クラッシャブルゾーンの観点から直列6気筒を捨てて、V型6気筒エンジンにシフトした際は、暗にBMWが安全面を軽視している意見を述べてが、自分達のA、B、Cクラスが世界的に売れて搭載される直列4気筒エンジンの需要が高まったので、乗員の安全性確保を無視して利益優先で、4気筒と同じ生産ラインで安易に生産できる直列6気筒を復活させた訳。


マツダの直列6気筒は正式にデビューして無いから何とも言えないけど、ダウンサイジングで従来のV型6気筒なみのサイズでクラッシャブルゾーンも確保できるってのがウリらしいけど、所詮はマツダの作る6気筒だから推して知るべし。

直列6気筒は、安全性を真面目に考えるメーカーなら作らない。

Answer 4

会社の方針といえばそれまでの話ですね。
直６・・・過去の遺物みたいなもんです。

Answer 5

Ｖ６の優秀なエンジンを持っているから直６は必要ない。

Answer 6

今でもTB48DEは製造しています。

以前製造されていたRBエンジンはその前のL型エンジンの工作機械が使えるように設計されていました。

生産ノウハウも機械も無くなった今では、新規で6気筒を設計製作することは困難でしょう。

マツダは？というと思いますので答えておきます。
マツダはすべての車種を同じラインで生産するということを長年続けており、生産設備を使い回すノウハウに長けています。

V6エンジンと直4エンジンを同じ工場で生産していたんですから2気筒増えた程度では問題ないでしょう。

Answer 7

いいよね

なんでも無いものを探して

〇〇社はなんで▲▲がないんですか

って言っていればいいんだから

今、直6の自社エンジンを持っている日本メーカーってあるんですか？

トヨタもＢＭＷ製
マツダも開発中

どこもないのになぜ日産にいうんだろう

Answer 8

今の日産はそれどころではない 会社の存続とEV化を一義としているはずで質問のようなことはずっと後回し