日産以外が電気自動車を発売しない理由は何ですか？ 今後もハイブリッド車が主力で電気自動車が主力になる時代はずっと先ですか？

Answer 1

●回答
まともな企業活動をしたいからです。

企業は，資金を出してくださった方に対して，配当をあげる必要があります。このためには，利益につながる投資をする必要があります。

●日産と三菱はどうしてEV（電気自動車）を出しているのか？
ハイブリッド技術の開発投資が大きく，技術的に容易なEVで世間体をごまかすためです。このように短期的投資でごまかそうとすると，会社が傾くのは当然です。

●EVの技術とは？
EVに必要な技術は下記の3つです。

(1) 駆動用電池
(2) 駆動用モータ
(3) 駆動用インバータ

そして以上のいずれも，ハイブリッド車の技術があれば，簡単にできるものです。もっとはっきり言えば，EV用よりハイブリッド用の方が，いずれも難しいのです。例えば電池ですが，EV用は，電池が多く搭載されているので，電池1個あたりの出力は小さくなります。一方，ハイブリッド車用電池は，電池量が少ないので，発熱量が多くなり，その対策が必要です。

日産車の場合，EVのリーフには，電池用冷却装置がありませんが，ハイブリッド車（フーガHVなど）には，電池用冷却装置が搭載されています。

●トヨタやホンダは？
いつでも日産やテスラ以上のEVを作れます。例えば，モータやインバータ技術では，日産やテスラよりはるかに優れた技術を持っています。インバータでは，従来のシリコンベースから，SiCやGaNを使うパワーモジュールへ移行しようとしていますが，世界で最も進んでいるのは，トヨタやホンダです。
テスラがモデル3にSiCのMOS－FETを採用しましたが，これは，STマイクロエレクトニクス社からの買い物です。
トヨタやホンダは，そういう危ない橋は渡りません。

●EVを出さないのは？
下記2つの理由からです。

(1) EVには根本的な問題がある
(2) 台数が売れない

●EVの根本的な問題とは？
EVには，下記の課題があります。

<1> 充電時間が長い … 今，航続道路での充電待ち時間が長いことが問題になっています（１台あたり20～30分）
<2> 航続距離が短い … リーフe+は，航続距離458km（WLTC）ですが，ベース車両より8人分くらい重くなっています。つまり電池を多く載せただけです
<3> コストが高い … 補助金もだんだん無くなり，コストが高すぎて，買いづらくなっています

そして最大の問題は，一次エネルギです。EV普及のためには，発電所を増設が必要です。時々，現在の発電所で間に合うという主張がありますが，稼働率を大きく見積もりすぎていて，発電所寿命を無視しています。この発電所増設のためには，電気料金のアップが必要です。またCO2排出量低減のため，火力発電所を増設するのも難しいです。では，太陽電池といわれますが，2030年になっても，全体の2割程度しか行かない予定です（国の方針）。また十分な太陽電池発電量があっても，蓄電装置が不足しており，2017年の九州のように，太陽光発電停止という事態になりかねません。

●欧州OEMは？
欧州のOEM（自動車会社）では，EVをいくつか出しています。これは，テスラのように，「他人とは違うクルマ」に乗りたがる顧客相手です。本格的に売るわけではありません。欧州のCO2規制，75g/kmには，EVの投入が必要ですが，例のごとく，CO2規制が緩和される可能性が大きいです。

●いつになったら，EVが主流になるか？
多くの調査会社は，2030～2035年に，EVがエンジン車より多く売れる予測していました。しかし，今回のコロナ不況から，2050年になっても，EVは主流にはならないと考える人が増えてきました。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

回答を投稿してくださりありがとうございました。

Answer 2

元々、バッテリ開発が進むまで航続距離の課題が大きいので、
日本の自動車メーカーはHVの準備を万端にしていました。
結果、トヨタの一人勝ちになりすぎて欧州や中国から、
環境問題を盾に将来的にガソリン車の販売は禁止するね、
って通達を出され慌ててEV開発を進めている状態です。

日産はフランス企業なので、事前にEV化を無理してでも進めておけよ、って通達があったのでしょう。

Answer 3

電気自動車が主力になる未来は来ないです、今トヨタが電気自動車を作らないのはバッテリーが確保できないからです。
RAV4プラグインはバッテリーが足りなくなって１時製造中止です。

Answer 4

三菱は出してます。
ただ、日産もリーフしか出していないし、電気自動車があまり普及しないので、e パワーと言う形式に落とし所を見つけていくような動きですね。

Answer 5

各社出している

あなたが勉強不足で知らないだけ

ただそれだけ

Answer 6

ホンダもトヨタもEVを発売すると公表してますよ。
ヨーロッパでもEVが商品化されてますし、
オートバイもEVバイクが発売を予定しています。

Answer 7

三菱は今もある（アイ・ミーブとミニキャブ・ミーブ）。
昔あったのはダイハツ（最後はハイゼット、2000年くらい）、マツダ（ボンゴ、2000年くらい）、ホンダ（クラリティ、2016年くらい北米）、トヨタ（RAV４初代）等々。

日産に吸収されたプリンス自動車の前身、たま自動車は終戦直後、電気自動車から始まった。

電気自動車はかくのように長い歴史があるのですが、結局、商品性がないと判断してるのでしょう。テスラにしたって単純に言えば「でかいバッテリーを積んで利益を出すには高級車にしないとダメ」というだけかと。