y51フーガ、LS460、200系マジェスタ どれを買うか迷ってます！ 皆さんならどれを選びますか？

Answer 1

今のSUVではなくセダンを選択するところが素晴らしい。自分もセダン派なので、、 ちょっと詳しく回答します。

Y51フーガ 2.5.及び3.5HV及び3.7lエンジンがあります。どれも7ATです。2.5は標準仕様とタイプP(リヤリクライニング機構、コンフォートサスペンション) 3.5HVは標準とタイプP
3.7は標準、タイプP、タイプS(20インチホイール、4WS、スポーツシートパドルシフト等のスポーツ思考) レクサスLS460と比較するのであればフーガ3.7だとおもいます。ですがフーガの場合レザーシートをオプションで選択をしないとシートベンチレーションがつきません。及び2.5は電動ステアリングポジション、メモリーシート、助手席オットマンがオプションです。 オーディオはBOSEがオプションでつきます。全グレードイージークローザーはありません。内装の質感は先代フーガY50はドア5枚アルミだったものがy51鉄になりました。細部、内部構造を見るとコストダウンされています。内装のおすすめはセミアニリンパッケージです。エンジンはVQなのでよく回りますが燃費は良いとは言えません。3.7であれば460と変わらないと思います。エンジンの音、高級感があるドライバーズカーです。一応補足としてy51最終モデルでフロントガラス、各ガラスに遮音ガラスが採用されました。
フーガの弱点とまで言いませんがVQエンジンが年式、距離にて維持費がかかります。セルモーター、コンプレッサー、ステアリングギアボックスからのオイル漏れ、ラジエーターからの液漏れ等々

LS460は前期モデルはデザインに年代を感じますね。。比較対象として中古市場の値段が安いですね、、購入して手直しをしても売却時はほぼないかと、、なので後期モデルで説明します。
460.600.600Hとグレードがあります。個人的にはそこまで維持費が変わらない600hをお勧めしたいですが、ハイブリッドバッテリーの交換費用が高く、コンピューター診断も必要です。
スポーツ仕様等もあり内装もレッドレザー等を使うという過激さが見てとられます。前期モデルとは違い欧州車のデザインへ近づけていっているのかと感じました。内装の質感は全グレード見てもよくできています。内装の厚さ、ノック音、遮音性、素晴らしいと思いましたが自分が唯一気になったのがシートです。もう少し臀部の辺りを沈み込むように設計すればなお宜しかったとおもいます。マークレビンソン装着車にぜひ乗ってもらいたいです。
維持費についてはサスペンション機構の複雑化による消耗品パーツ、ラジエーター、ハイブリットはバッテリー等かかります。パーツ単価的にはフーガより高いです。フーガよりも一回り大きい高級セダンですのでエアコンのコンプレッサー、ブロアも大きいため故障時等は高いです。 タイヤサイズに関しては フーガ3.7タイプSと比較すればさほど変わりないかと、

クラウンマジェスタは個人的にはLS460前期のクラウンバージョンで少し小さくした車かと思います。消耗品パーツはレクサスよりお手頃かと思いますがそれなりにかかります。

私がおすすめするとすればLS600hスポーツモデルです。距離の少ない、年式の新しいものにします。レクサスCPOでも少なくなってきていると思いますのでお早めに！それか日産フーガ3.7typeS か2.5です。両方ともセミアニリンパッケージを選択します。なぜフーガは3.7と2.5.を選ぶかというと3.7モデルはパワーがあるんですが日本の道を走るにはレスポンスが良いため少し疲れます。2.5がいいかなあ。。

長くなりましたが良い車を選びください。

Answer 2

質問者様の車にかけられる維持費次第な部分もありますが…その辺を無視して選ぶならLS460一択です。未だちょっと高値ですが後期を狙うか、前期を買って浮いた予算でバッチリ整備して乗るか、悩ましいです。ただ、自動車税は鬼です。私は前期に乗ってますが、１０万円超えますよ。そのかわり、所有欲は３台中で一番満たしてくれる車だと思います。捻くれた人からは「型落ち高級セダンに鼻息荒くして乗ってる痛い人」みたいな目を向けられるかも知れませんが、車趣味なんて自己満の世界です。
なお、維持費が気になるならフーガが無難です（２００系マジェはLSと維持費は大差無いと思います）。

Answer 3

一番お得感があるのはLS４６０だと思います。
長く乗るか２～４年程度乗るかで選択は変わると思います。

２～４年乗るならお得なLS４６０だと思います。
後期ですら結構安くなってきてますし、前期中期はほぼ下がりきってる感じがしますし。やはり長く乗ると維持費のかかる車なので１００前後くらいで購入して大きなトラブルなく４年いければよいと思います。１００くらいでそこそこ良い中期が買えるような気もします。

２００マジェは見た目が一番好きでしたらよいと思います。ただエンジンはLS４６０と一緒でもLSとは満足度が結構違います。売れた台数でその辺ははっきりしてると思いますね。

Y51については、スポーツセダンがよければY５１がよいと思います。
エンジンもよく回る良いものですし、VIPやタイプSなどグレードでお好みを選べるのもよいですね。ガソリンの高騰のせいかわかりませんが、３．７より２．５のほうが高い感じがします。
私ならノーマルで乗るなら３．７のVIPあたりがよいですね。
マフラー変えて回転数あげて音を楽しむなら２．５ですかね。

まあ、、あと２～３年して２１０クラウンが１００万切ってきたらその時はフーガより２１０クラウンを選ぶかもしれませんけど・・・

今はLS460で満足しております。

Answer 4

460後期に乗ってます乗り心地最高ですよ
しかし街乗りばっかだと燃費すごく悪いです

Answer 5

どれも好みじゃない｡
ついでにそれらの車をローダウンしてインチアップしてバカみたいな音量のマフラーと下品なエアロを付けたら車が可哀想だな｡
勿論鬼キャンなんて論外｡