e-POWERをフーガなど大型セダンに搭載しても面白いと思うのですが、日産はなぜ、e-POWERをいろんな車種に搭載しないのですかね？

Answer 1

e-POWERは繋ぎ役。

電気自動車デビューに向け、
セダンやSUV、
ジヤトコで開発中のe-Axle、
実用化待ちでは？

トヨタGRのe-Axleは、
bZ4Xに搭載。

Answer 2

手を広げすぎると又大赤字。
身の丈にあった所をぼちぼちと。

あれも本気、これも本気、全部本気とは訳が違う？

Answer 3

出力の大きいモーターとインバーターを開発する余裕が無いのでしょう。

エクストレイルのePower AWDが市場にでれば、フーガと近い車格のSUVが投入される可能性はあると思います、ムラーノの復活とかトヨタのクラウンSUVのような可能性はあると思いますよ。

セダンは売れなくなっているし、SUVの方がスペースの余裕があるのでハイブリッドなどに向いている部分もあり、セダンよりもSUVに注力すると思います。

Answer 4

あの大きさのEVでバッテリーを400キロも積んでます。
それをさらに大きくて重たい車に乗せて十分な航続距離を稼ぐには一体どれだけ重たいバッテリーを積まなきゃならないでしょう？？

Answer 5

少しづつはやってるけど、大型セダンに乗る人は自分で運転しないし燃費など気にしないので売れない。

Answer 6

今の日産にはそんな余裕がないのよ

Answer 7

売れるとは考えていないから。