ラジエター交換、サーモスタット交換 ラジエターホース交換。

Question

上の写真のロアーホースの先のユニットがサーモスタットユニットで１０ミリのボルトを２つ外すと外れてサーモスタットが交換できるたかですか?

またサーモスタットは取り付け向きがあると聞きました。

サーモスタット、ラジエター交換はdiyでできますかね？

前回、エアコンコンプレッサーが壊れネットで買い、ファンシュラウド及びラジエターホースは外したことがあり、やり方調べ交換できましたがラジエター、サーモスタット、ラジエターホース交換は初めてなのでdiyで出来るかアドバイス頂けたらと思います。

ディーラー見積もりだと、ラジエター、ホース、サーモスタット、クーラント、オイル交換で税込み１０８０００円でした。

ラジエターだけ社外国産新品が１万前後でありましたのでそれを買いサーモスタットも社外品にすればディーラーとの部品代の差が７万円くらいになるので。

ちなみに下の画像はファンシュラウドの画像でラジエターの下から細いホースが２本出てますが何のホースですか?このホースも外さないといけませんよね?外した場合オイル補充やエア抜きも必要ですか？

勿論LLCの補充、エア抜きはしなくてはいけませんがラジエターアッパーロアーホース以外に細いホースがあったのでそちらの対応方法アドバイス頂けたらと思います。

車種はH１９フーガ250gt １７万キロです。

補足

部品代、工賃の差が７万でした。

Answer 1

サーモスタットの取付で「むき」というのは、ジグルピン（グラグラしてるピン）が一番上になるようにつける。（目分量でいいですが）
空気だまりが出来ないようにするためです。

Answer 2

頑張ればできる。
ユーチューブの整備動画で予習しよう。
「森本モータース」あたりおすすめ。
サーモスタットは上下向きがある。
エア抜きの小穴が上。
取り付けは都度スマホで写真撮ること。組み付けの時に必要。
サーモスタットのところのパッキン（ガスケットシール）は劣化して張り付いてダメになっているから
必ず新品をセット発注すること。
ラジエーターに入る二本のゴム管は
トランスミッションクーラーの配管。ATFが通っている。
適当な蓋を用意して、配管外したら即座に塞ぐこと。
ATFタダ漏れになる。
この系統のエア抜きは組み付けてエンジン掛ければ勝手に行われるから気にしないでいい。
作業後ATF量を点検して足りなきゃ足せばいい。