日産 フェアレディZ のみんなの質問
4987468748768746さん
2023.10.5 16:23
ポルシェとかフェラーリで9年目だったらフルモデルチェンジなのでは。
よく分からないのですが。
フェアレディZみたいにビッグマイナーチェンジでエクステリアもインテリアもエンジンも一新で延命するのなら分かりますが。
ロードスターてなぜただのマイナーチェンジなのですか。
しかもどこがどう変わったのかもよく分からないマイナーチェンジですが。
と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。
開発費がないのならなぜフェアレディZみたいにビッグマイナーチェンジにしなかったのですか。
という質問ではないかと思いますが。
それはそれとして。
ロードスターて9年目なのになぜフルモデルチェンジでもなく。ビッグマイナーチェンジでもなく。
ただのマイナーチェンジなのですか。
余談ですが。
9年目のこのタイミングでマイナーチェンジするということは今のロードスターてあとまだ5年は今のままで行く気でいるのですか。
ゴッドネロスさん
2023.10.6 19:45
何が問題とね。
アプロさん
2023.10.8 18:36
去年過去最高に国内販売台数を伸ばしたNDロードスターなので、むしろ変に変える必要もないと思います。
下手に変更して「コレジャナイ」とユーザーが離れてしまっては本末転倒ですから、慎重にブラッシュアップシていくのが当然かと。
kawaia1750aさん
2023.10.6 19:29
現在マツダでは電動化に力を入れており、選択と集中により電動化とSUVに資金を投入しているから。よってロードスターの開発は2の次のと言うことでマイナーチェンジに留めてますね。
wan公は知恵袋の迷惑になるね~さん
2023.10.6 13:30
来年1月の販売に合わせて、
レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)」と「スマート・ブレーキ・サポートを実装した結果ですね。
発信者情報開示請求に着手(爆)さん
2023.10.6 13:25
ビッグマイナーチェンジでもなく、ただのマイナーチェンジなのです。
wan公排除同盟隊長(爆)さん
2023.10.6 13:23
9年目のこのタイミングでマイナーチェンジするということは今のロードスターてあとまだ5年は今のままで行く気でいるのです
コロコロwan公超ヤバいよ(爆)さん
2023.10.6 13:21
確かビッグマイナーチェンジだよね。
F40カウル800wan公(爆)さん
2023.10.6 13:20
そうですよ。
ダニングクルーガー効果wan公wさん
2023.10.6 13:14
国産車と輸入車じゃマイチェンの時期が違うんですよ。
発信者情報開示請求継続中(爆)さん
2023.10.6 12:52
ただのマイナーチェンジなのです
phe********さん
2023.10.6 05:41
歴代のロードスターのフルモデルチェンジというのは、悲しい事に外部要因・制約があって行われてきました。NBはヘッドライトの基準(リトラの廃止)問題とか(なのでNAから幌とか多くのパーツが共通です。正直FMCというよりマイチェンです。)、NCは長年基本設計の変更とフォードとの提携・RX-8との部品共通など
ある意味、本当に自由にやりたい事をやったFMCがこのNDになります。
それですら、2L系やNR-AのミッションなどはNCから継続ですが・・・
そうすると、やりたい事をやった車であり、次の世代に必要な要件や課題・制約がまだはっきりと見えてこない現状では、マイチェンするしか選択肢はないかと思います。
正直、コスト度返しの車であると感じる初期NDから乗ってきて、表に出てこない改良や年次改良が毎回、次のロードスター(なのか分かりませんが)の為の実験をしている様に感じます。
なので、FMCではないのは、単純に今は方向性を見定めている。コストの問題は多少あるにしても、膨大な細かな改良に莫大な予算をかけている以上は、コストをかけたく無い車では無いと思います。
ただ、営業サイドは今回上手いなと思ったのが、990sやブラウントップを廃止した様に、ほしいと思った時が買い時で、次新しいのが出ないかもしれないっていうメッセージを今回伝えているので、迷う人を揺さぶる手段を学んだように思えます。
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