９年目のマツダ・ロードスターはなぜフルモデルチェンジでなく。ビッグマイナーチェンジでもなく。ただのマイナーチェンジなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ポルシェとかフェラーリで９年目だったらフルモデルチェンジなのでは。
よく分からないのですが。
フェアレディＺみたいにビッグマイナーチェンジでエクステリアもインテリアもエンジンも一新で延命するのなら分かりますが。
ロードスターてなぜただのマイナーチェンジなのですか。
しかもどこがどう変わったのかもよく分からないマイナーチェンジですが。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

開発費がないのならなぜフェアレディＺみたいにビッグマイナーチェンジにしなかったのですか。
という質問ではないかと思いますが。

それはそれとして。
ロードスターて９年目なのになぜフルモデルチェンジでもなく。ビッグマイナーチェンジでもなく。
ただのマイナーチェンジなのですか。

余談ですが。
９年目のこのタイミングでマイナーチェンジするということは今のロードスターてあとまだ５年は今のままで行く気でいるのですか。

Answer 1

何が問題とね。

Answer 2

いまのマツダにロードスターのような数がでない車をフルモデルチェンジしているような余裕はありません。

いまのマツダには売れる車がないのです。

ＣＸ－５ ＣＸ－８は時代遅れの旧式車。

ＣＸ－３やＣＸ－３０も似たいようなもん。セダンは全然売れない。本来強かった小型車は、SUVにうつつを抜かしている間に他メーカーの土壇場になってしまった。

社運を賭けた CX-60は稚拙な設計と品質管理で大コケ。海外のCX-50やCX-90も売れていない。中国市場はEV開発しなかったので壊滅。EUもあてにしていたディーゼルが販売できなくなり予想を大きく外す。

開発中のCX-80も不具合続きで、発売がいつになるやら分からない。そもそもCX-60の不具合も発売後1年以上経過しても全然解決していない。次期CX-5も開発も問題山積みで難航。

このうえ、ロードスターのフルモデルチェンジ？？？無理無理。

Answer 3

あんまり変わってないから、マイナーチェンジなんでしょ？

Answer 4

カローラから乗り換える気になったら考えれば良いんじゃないの｡
詮索するだけムダ。

Answer 5

そんなの直接マツダ広報に聞けよ。
メーカーでもない人が理由が分かるわけないやろ。

Answer 6

数が売れないスポーツカーなんか、そう簡単にモデルチェンジできないってことでしょう。
数が売れなくても単価が高いポルシェやフェラーリと比較する方が間違いです。

Answer 7

メーカーにお問い合わせください