なぜフェアレディ２４０ZＧて国内専用モデルだったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・

Question

聞いた話では輸出用のダットサン２４０ＺにはＧノーズもオーバーフェンダーも付いていないそうですが。
聞いた話ではＧノーズとオーバーフェンダーが付いているフェアレディ２４０ＺＧは日本でしか販売していなかったそうですが。
よく分からないのですが。
７０年代の日本で規制が厳しかったと思うのですが。
なのになぜ日本専用でＧノーズ+オーバーフェンダーのフェアレディ２４０ＺＧが認可されたのですか。

と質問したら。
スカイラインＧＴ-ＲもチェリーＸ-１もオーバーフェンダー
という回答がありそうですが。

そうですね。

それはそれとして。
なぜＧノーズ+オーバーフェンダーの２４０ＺＧて輸出されなかったのですか。
アメリカは規制が緩いからＧノーズもオーバーフェンダーも簡単に認可されたと思うのですが。

Answer 1

輸出仕様はヨーロッパが２６０Ｚ アメリカが２８０Ｚね。

オーバーフェンダーはオプション設定でありました。
あっちは認可なんて関係ないから自分で付ければ済む話。

Answer 2

当時の規制内容で言えば、おっしゃる通り、追加改修は出来ない。

当時の日本ではGノーズとかオーバーフェンダー取付けが許可が出なかったので、メーカーが発注時のOP装備で付いた車を売ることにしていただけです。

輸出仕様車はヨーロッパでは２６０Ｚ で、アメリカでは２８０Ｚでした。
どっちにしても後付けで何か欲しければ、欧米では自分で勝手に付けられました。

Answer 3

日本ではGノーズやオーバーフェンダーの後付けが許可されなかったから、メーカーが最初からそれらが付いた車を作るしかなかったのです。

当時は今と違い、必要性がなければ改造が許されなかったのです。

ハコスカなんか「チェーンが巻けない」という理由書を出してRカットしました。