【新型フェアレディZPROTO】個人的な初印象は、久しぶりにカッコイイ欲しいと思いました。黄色も似合ってる。

Question

周りの評価も、上々らしいですね。

そうすると、【トヨタ新型スープラ】のデザインが駄目だったんですね？
リアガラスの形状やダックテールやドアモールやフェンダーボンネット
ＢＭＷのＺ４じゃないか。
戦略ミス露呈しましたね？

Answer 1

昨年発表された新型スープラのデザインを見て、あれっと思いましたね。

フロントの下部がすっきりとしたものではなく、リアの幅の広いフェンダーの張り出しが強すぎるため、運転席側からの見切りがいいように思えません。デザインとしては、所々ゴツゴツしていてアクが強すぎます。

特に助手席からだと、日本国内の道路事情から考慮すれば、狭い道では左のリアフェンダーとバンパーを損傷するリスクがあるかと。そのためかえって運転が窮屈になりやしないかと・・・。

また、BMWの提携による開発のため、スープラに搭載されるエンジンはBMW製であり、MTの設定はありません。

それに対して、この度発表された「フェアレディZ プロトタイプ」は、デザインとして好感が持てそうなデザインです。

スープラとは違い、他の自動車会社との提携といった手助けを一切借りず、これまで発売された歴代のZのモチーフを随所に活用しているのが、日産スポーツカーの美点であり、全体的にすっきりとしたクセのないデザインにまとまっています。特に真横からみればカッコいい。これぞザ・ピュアスポーツカー。

また、MTの設定があるのも、現行スープラにはない、Zの大きなポイントです。

このままのデザインで発売されることはないかと思いますが、個人的にはフロント部分をもう少し改良した方がいいかと思います。特に冷却口の部分といった点かな。あと、ヘッドライトのレンズの形もです。

トヨタのスポーツカー戦略は、86にしろ、今回のスープラにしろそれぞれスバル、BMWの手に借りているイメージがあり、本来スポーツカーは自動車メーカーのイメージリーダーの顔であり、フラッグシップカーですので・・・。

まあ、日産にはZの上にある、GT-Rが頂上イメージとしてありますが、Zよりもコンパクトな、かつてのシルビアのようなスポーツカーが現在のラインナップにないので、日産を復活させるにはこういった点が必要不可欠です。

日産は今の時代において、なぜZができてシルビアみたいなコンパクトスポーツカーができないのかが、疑問として残ります。

Answer 2

何度も同じ様な質問を繰り返してますが、どういう回答をご希望なんですか？

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14231746254

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11231867651?__ysp=5paw5Z6L44K544O844OX44Op

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10231867165?__ysp=5paw5Z6L44K544O844OX44Op

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14231746254?__ysp=5paw5Z6L44K544O844OX44Op

Zを称えスープラを貶す回答が欲しいのなら、予めそう言ってください。
如何様にも致しますので。

Answer 3

新型Zはもう少しロングノーズ感が欲しかった。
スープラは低重心さが無くてカッコ悪いですね。