フェアレディZとスカイラインGT-R(BNR34)の性能の違い

Question

について質問です。

現在Z33前期を所有しています。
そして、来年の車検は通さずに他の車に乗り換えようと思っています。
そこで候補になっているのがR34GT-Rです。
昔から乗ってみたかったという理由です。

しかし、Z33というピュアスポーツに乗っている以上、
あまり力のない車では満足できません。

そこで質問です。

Z33に比べR34GT-Rはどのように違うのでしょうか。
FRとAWDの時点でも走行性能に差が出てくると思うのですが・・・。
どちらが「速い」などではなく、低速が太い、レスポンスが高いなど
少し詳しく教えていただけると嬉しいです。

またR34は10年も前の車です。
乗り出すには足回りやブッシュ、エンジンマウントなどの交換をした方が良いなどと聞きますが実際のところどうなのでしょうか？交換するに越したことはないと思いますが、要交換？とまでに必要な事なのでしょう？


回答お待ちしております。

補足

自分も調べましたがピュアスポーツの定義が曖昧ですね。

Answer 1

GT-R(BNR34)ではありませんが、同じエンジンのＢＣＮR33を以前乗ってました。今はＺ３３です。
ハッキリと乗った感想から言うとＺ３３はトルクの幅広さに驚いてます。ＧＴＲでは１段ギャーを下げないと吹けない回転数でもＺなら吹けている感じで落とす必要がないので楽です。万人向けに改良が施されている感じが納車時に伝わりました。
ＧＴＲ納車時に比べ違和感もなく６速まで増えた事を除けば乗り易い感じでした。

その点ＧＴＲはトルク領域区間が短いです。回転数とギャーが合っていないと失速しまい、初心者には乗りズライ車とも言えます。
ですが、１度手なずけると簡単です。Ｚ３３は２速までの吹け上がりは良いですが、３速からの加速はＧＴＲは化け物です。
レスポンスも回転数とギャーさえ合っていれば、ＧＴＲはスグに反応します。それに比べＺ３３には少し残念な気もします。が、、普通から見ればＯＫだと思います。体感速度がＧＴＲに慣れてしまった私に問題が、、そんな気がします。

流石に日産がレース専用に開発されたダケのポテンシャルがＧＴＲにはあります。純正ノーマルでゼロヨンを１２秒台で走る市販車など、日本にはＧＴＲしかいません。 一番下の回答にもありましたが、私も夜中の高速でＧＴＲに煽られたらスグに退きます。悔しいけど、リミッタを切っても２１０キロが限界とリミッタ解除ダケで２５０キロ近く出る車では勝負になりません。

特にＧＴＲを乗るユーザーは１８０キロ縛りをＥＣＵで解除し更にＺ３３では無いターボの過給圧を高めるなどした改造車が殆どです。私のもショップで５００馬力仕様にしました。（車種ダイナモ計測）その分お金も使いましたが、Ｚとは違う次元で暴力的に速いです。其れでも１３年乗りエンジンはノ―トラブルでした。

同じ改造をＺ３３にポン付けタービンを付けても多分エンジンが持ちません。之は私がチューン費に多額を使い学んだ知識です。
ＧＴＲはもし乗れる条件なら、人生に１度は経験すると言っている事が解かると思います。あのボディの大きさでジェット機の離陸加速Ｇをお約束します。

Answer 2

程度の良いＲ３４ＧＴＲに乗れるのであれば、乗って後悔はないと思います。


1０年でゴム製パーツの交換はできればベストでしょう。
しかし、Ｒ３２と違い、Ｒ３４の比較的高年式であれば、「要交換」まではいってないと思います。
（走りにこだわれば別ですが。）

ノーマルのショックはへたりが出る時期でしょうが、社外の車高調が入っていれば、（交換時期にもよりますが）問題ないでしょう。


さて、Ｒ３４ＧＴＲは、第二世代ＧＴＲの集大成だけあって、かなり成熟と洗練されています。

エンジンは高回転型で「回して乗る車」ですが、低速～中速（5000rpm位まで）の街乗りでも「並みのスポーティーカーのように」こなします。
もちろん、エンジンが「やる気を出してくる」5000rpmから踏み込んでいくと、「とんでもない」ことになります。
（また、エンジンを少しチューンしただけで、簡単に４００馬力クラスになります。）

ワインディングも軽快で、アンダーステアなんて無縁です。アンダーが出るのは、よっぽどハードに攻め込んでいるか、よっぽどのヘタクソです。

走りに関しては、Ｚ３３と比べて不満に感じることはないと思います。

もし、Ｒ３４ＧＴＲに不満が出るとすれば、「古いカーナビ」と「オーディオ」（フロントスピーカーは音が割れまくり）くらいだと思います。

Answer 3

回答ではないです。
どちらもピュアスポーツとは言えませんね。どちらがピュアに近いかと言えば、電子制御の少ないＺですかね。アテーサ使ってる時点でＲはピュアじゃないね。

Answer 4

Z33はピュアスポーツカーではないですね。スポーツというよりグランドツーリングです。

Answer 5

業者ではありませんが程度の良いものを買う事お勧めします。「高崎自動車」と入力して見て下さい。担当の方も凄い熱心なかたで色々教えてくれるとおもいます

Answer 6

ピュアスポーツという意味では、Ｚ３３より３４ＧＴーＲの方だと思います。
現行Ｚでようやく筑波ラップタイムで３４ＧＴＲに並ぶ程度だそうですから。
（それでもＦＲで４ＷＤの３４ＧＴＲとタメという事を考えるとすごい事ですが）

部品関係の交換は、選んだクルマ次第でしょう。
回答していて申し訳ありませんが、詳しくはショップの方に聞かれた方が
良いと思います。

Answer 7

後ろに付かれた時に、Ｚ３３なら退きませんが、３４Ｒなら直ぐ退きます。
これ位性能に差があります。