日産フェアレディZはスポーツカーですか？そうだとしたらライバルは何ですか？そして対決したら勝つのはどっちですか？

Answer 1

元ディーラーマンです。
ずばりスープラがライバル車です。

Answer 2

ヘビー級のスポーツカーです。ライバルはありません。

他の国産車の『スポーツカーっぽいクルマ』は、GTカーか、ハッチバックやファミリーセダンの『魔改造車』です。

日本でのZの立ち位置は、ちょうど米国でのコルベットの様なものです。米国にはコルベットという侮り難いスポーツカーがありますが、米国内にライバルはいません。

>そして対決したら勝つのはどっちですか？

スポーツカーと絶対的な速さは無関係であり、2台を比較して勝ち負けを決めるのは、スポーツカーでは無意味です。（速さが存在価値となるのは、スポーツカーでなくレーシングマシンです。）

『とにかく速けりゃスポーツカー』なら、AMGやアルピナの巨大なセダンもスポーツカーになります。
また一方、速くなければスポーツカーでないというなら、『ライトウェイトスポーツ』というものは成立しなくなります。ライトウェイトスポーツを否定したら、スポーツカーに於いて日本人の倍の歴史を持つ英国人やイタリア人に助走をつけて殴られます、間違いなく。

尚・・・単純にスポーツカーというならマツダ・ロードスターやダイハツ・コペンもそうですが、あれらはライトウェイトスポーツであって、重量級スポーツとは比較になりません。

Answer 3

スポーツカーです。
現在、ライバルはQ60（スカイラインクーペ）しかないと思います。
天気がよければ車重の軽いＺの勝ちです。悪ければAWDのQ60。

Answer 4

スポーツカーです。北米ではマスタングやカマロなどのGTカーと比較されることが多いですね。
国内だとやはりスープラがライバルでしょう。

勝敗はYouTubeにいろいろ動画が上がっていますがいい勝負してますね。価格やデザインも考慮した勝負ならZの勝ちだと思います。

Answer 5

スポーツカーと言っていいと思います。
今回モデルで400psオーバーとなり、過去モデルですがポルシェのType997カレラをパワーウエイトレシオ(3.87ps/kg)で上回っています。現行車で言えば価格が倍近いレクサスRC-Fに近いパワーウエイトレシオを持っています。この値は、最新型のBMW M3より上です。
数値上のライバルは上記のような感じなのですが、Zが安すぎるので、実質的なライバルは居ないかも知れません。

Answer 6

日産フェアレディZはスポーツカーですか？
スポーツカー