日産 エルグランド のみんなの質問

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ディーラーでも分からないハンドルブレについて。
長文になります。

以前も質問させて頂いたのですが、低速時にハンドルが左右に振れる現象が直りません。
車高も少し下げ3°ほどネガティブ

キャンバーの為、自業自得ではありますが原因すらも分からないのが気になります。

先週末にディーラー(日産)にて2時間掛けて調べて頂きました。(未調整、部品未交換)メカニックさんの話では「可能性の高かったハブのガタも無く、その他も異常は見られませんでした。後はアライメント調整をして見て下さい。」
との事でしたので、近くのタイヤ専門店でアライメント調整をして頂きました。
そこでは「ブレは少し改善されたと思います。トーが相当狂っていたのでタイヤの偏摩耗は改善されると思います。」
との事で乗って見ましたが、洗脳効果？で確かに少し良くなったと感じたくらいで完治しておりません。

低速のみなのでシミ―現象とは違うと思います。ハンドルを軽く握ってさえいれば、ほぼブレは抑えられるくらいの振れですが手を離すと誰かが操作しているくらい揺れるので非常に気になります。

今のところこれ以上成す術が無く困っております。
全国には地元のディーラーよりもノウハウの有る方は沢山いる！と思い再度質問させて頂いた次第です。
思いつく事は下記に記載致します、前回の質問はウッカリ投票になってしまいました…ご回答頂いた方々ありがとうございました。

H19
エルグランドE51
ハイウェイスター
4WD(大雪以外は2駆で走行)
社外アルミ
235/50R18溝あり
車高調

アライメント調整済み
ハブリング装着
最近バランス調整済み

車高を下げたのは1年程前、ハンドルが気になり出したのは1カ月程前です。一応アライメント調整時の値画像も添付させて頂きます。
以上宜しくお願い致します。

質問の画像

補足

27日に点検して頂いたディーラーの整備士とコンタクトを取りました。 足回りの他ステアリング関係も点検したが異常は見つからなかったとの事でした。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ノーマルタイヤに交換してみましたか？

その他の回答 （13件）

  • 235/50R18で３度もキャンバ付けてりゃ路面拾ってんじゃないですか。

    車高とキャンバを元に戻してみないと分らないと思いますよ。
    再現性があるなら足回りの故障。
    再現性がないならその異様なセッティングが原因。

  • アルミと車高は同時に行ったのですか？

    それとも別々に行ったのなら、どちらのカスタム後に症状が出始めたのですか？

    念のためハブリングを一旦外してホイール取り付けてみては？

  • 低速時にハンドルが左右に振れる現象が直りません。

    ハブベアリング
    スタビライザー
    ボールジョイント

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