日産 ブルーバード ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

免許取って初めて新車で買った車。電気系統で...

2009.10.27

総評

免許取って初めて新車で買った車。電気系統で何度かディーラーにお世話になったのも日産ならでは？思い出の多い車です。

満足している点

当時は各メーカー、ハードトップが少なくなりつつあった頃かな。アークスもピラードだったけどデザイン、内装とも大人しかったというより地味だったかな。

不満な点

ノンターボは走らなかった。峠では30キロもやっと。走らない分アクセル踏むから燃費もよくない。

乗り心地

-

ブルＳＳＳ復活お願いします！ 12年12万㌔乗ったうちのブルーバードは、まだまだ現役充分なコンディションでしたが、諸々の事情により乗替えることとなりま

2009.10.6

総評

ブルＳＳＳ復活お願いします！ 12年12万㌔乗ったうちのブルーバードは、まだまだ現役充分なコンディションでしたが、諸々の事情により乗替えることとなりましたのでレビューを書かせていただきます。（今は現行スカ...

満足している点

①やはりエンジン　SR20DEはやはり名機ですよ。カタログ値145PS以上の馬力と回転の上昇での力強さを感じます。（ブルの前に乗ってた4AGの20Vは160PS以上でしたがそれを軽く抜いています。）12年...

不満な点

①駆動方式ＦＦ（ミッション）　ＦＦは舗装路で水溜りを踏んだ時は、ヒヤッとしますね。（踏んだ前輪勝手にぐるぐる＠＠）さらに私のブルいはおまけがありましてパワーモードに勝手にＯＮしたりして、雨の日は操作が面倒...

乗り心地

-

これがブルーバード？ グレードにもよるのかもしれないけど、本当にこれが日産のブルーバードですか？ セダンが売れない頃に出たモデルだからか本当に手抜きも

2009.7.9

総評

これがブルーバード？ グレードにもよるのかもしれないけど、本当にこれが日産のブルーバードですか？ セダンが売れない頃に出たモデルだからか本当に手抜きもいいところ。 以前はU12に乗っていた父が本当にがっか...

満足している点

燃費は確かに良い（リーンバーンエンジン） そこそこ広い、適度な車格で取り回しはよい。

不満な点

パワーがない。 足回りはがたがたで踏ん張りが効かない。コーナーはホントに怖い。 シートが安っぽい上に疲れる。リアにはアームレストもない。 塗装、ホイール、車自体のデザイン全てにおいて安っぽい。 マニュアル...

乗り心地

-

前回　父親のH3式ブルーバードを投稿した...

2009.5.6

総評

前回　父親のH3式ブルーバードを投稿したのですが、不動車となってしまい、替わりとして中古で買った車です。　運転する機会がありましたので投稿してみました。 遮音性は格段にあがりましたが、路面が悪くなる...

満足している点

静粛性と必要十分な加速性能。 U13型に比べて室内は静かになっています。 SR20DE+CVTで滑らかな加速ですね。

不満な点

U13型に比べて目に見えないところでのコストダウンの跡がわかる。 まず足回り、遮音性がいい室内なのに段差の揺れで台無しに。。。　段差での突き上げが凄いこと、、U13は操縦性と快適性を上手く両立してい...

乗り心地

-

フロントはどことなくセド・グロのグランツ...

2009.2.21

総評

フロントはどことなくセド・グロのグランツに似ているし、後部座席は最高に広いです。 全くのノーマルにて１０年、１２万キロ乗ってますが飽きません。こんな私はタクシーなのでベーシックなセダンのこのブルが大...

満足している点

角ばったスタイル。四角い４ドアセダンが好きなので文句なし！ 長距離走行すれば燃費が伸びる。満タンで７００キロ走った時は感動した。 覆面パトに多い（笑）

不満な点

あまりにも少ない社外パーツ。もはやあきらめました。

乗り心地

-

ディーゼル４WD 父親と交換して乗りました。最後は事故にあい廃車になりました。。。ディーゼル４WDなので加速は最悪でしたが、ハンドリングはよかったです

2009.1.18

総評

ディーゼル４WD 父親と交換して乗りました。最後は事故にあい廃車になりました。。。ディーゼル４WDなので加速は最悪でしたが、ハンドリングはよかったです。

満足している点

ハンドリングのよさ

不満な点

仕方ないですがディーゼル４WDなので加速が最悪でした。。。内装ももう少し豪華でもいいのでは。。。

乗り心地

-

教習車其の１ 今年免許を取得したのですが、そのとき結構乗った教習車です。 かたちは「これぞセダン」のオーソドックスで嫌みのない感じ。 運転感覚は個人差

2008.11.16

総評

教習車其の１ 今年免許を取得したのですが、そのとき結構乗った教習車です。 かたちは「これぞセダン」のオーソドックスで嫌みのない感じ。 運転感覚は個人差もあるが、結構普通でそつがない。 といった感じです。

満足している点

１８００ＣＣの排気量からか、教習車にしてはゆとりのある動力性能。 クラッチの適度な重さ（もう一つのブルーバードシルフィは軽すぎる） ボンネットの先端が見えるので感覚がつかみやすい ハンドルの適度な重さで切...

不満な点

特にないが、あえていうならかたちかな

乗り心地

-

教習所の車3 教習所の車でした。 　外観は全体的に良くして欲しかった。 　内装、装備は、販売当時を考えればいいほうだと思います。 　小さい頃から軽に乗

2008.11.14

総評

教習所の車3 教習所の車でした。 　外観は全体的に良くして欲しかった。 　内装、装備は、販売当時を考えればいいほうだと思います。 　小さい頃から軽に乗っていたので、充分です。 　良心的な価格設定です。

満足している点

内装、装備は、販売当時を考えればいいほう。 　小さい頃から軽に乗っていたので、充分。 　良心的な価格設定。

不満な点

外観を全体的に良くして欲しかった。

乗り心地

-

親父が乗ってた以前の愛車です。自損事故で廃...

2008.9.11

総評

親父が乗ってた以前の愛車です。自損事故で廃車になりたまたまお店に並んでいて予算的に合ったという理由で買った為か本人もあまり気に入ってはいなかった様です。私も運転しましたが当時私はプリメーラカミノに乗ってい...

満足している点

くどくない程度の木目調で作られた内装と安定した走行性能。

不満な点

①使えないナビ。 ②灰色のシート。 ③ハイパーＣＶＴでもＭ６じゃない ④インパクトがない。

乗り心地

-

まさに親父車の代名詞！ 家族が乗ってた車でよく借りて乗ってました「キング．オブ．オヤジ車」の名に相応しい 外観と内装で車に全く興味の無い母と父が中古車

2008.7.8

総評

まさに親父車の代名詞！ 家族が乗ってた車でよく借りて乗ってました「キング．オブ．オヤジ車」の名に相応しい 外観と内装で車に全く興味の無い母と父が中古車屋に展示してあった物をその場で購入。 運転はし易く重量...

満足している点

★フルサイズなので走行安定性と安全性はそこそこ有り。 ★５ドアセダンなので大きな故障などで乗換検討とか無い限り道具としては使い続けられる。 ★大衆車なので「タイヤ、部品、整備」などあらゆる値段が安い。

不満な点

★ATなので燃費が悪い(街乗り)

乗り心地

-

平成１１年に新車で買って１５万ｋｍを超え...

2008.3.18

総評

平成１１年に新車で買って１５万ｋｍを超えましたが、走行に問題ありません。（初期に前輪ベアリング不具合クレーム交換有り・ディーラーにて無償修理）ＣＶＴ微妙にすり減って来ている様ですが、燃費それほど変わって来...

満足している点

前輪マルチリンク式サスペンションは走行安定感が非常に良好です。ボディ剛性が高く、走行時の疲労が少ないです。 ＣＶＴ－Ｍ６ミッションは明らかに４ＡＴより変速ショックが少なく、 全開ではない適切な加速をさ...

不満な点

外見デザイン古くて見栄えは無いです。乗り心地やや硬く、同乗者に不評を買う事が有りました。小回りまるでダメです。標準装備カセットデッキでした。（当時でもあまり使わない）

乗り心地

-

大好きだよ！ブルーバード 父が１年くらい会社の車として乗っていました。（自分の車で帰らずにこの車に乗ってきたことも良くありました。）５，６年前の話です

2008.3.12

総評

大好きだよ！ブルーバード 父が１年くらい会社の車として乗っていました。（自分の車で帰らずにこの車に乗ってきたことも良くありました。）５，６年前の話ですので、覚えている限りで書きます。多分、１番安いグレード...

満足している点

１、ダッシュボード周りがとても高級感がある ２、「日産ブルーバード」という有名ブランド ３、ＳＳＳシリーズが今でも人気！ ４、シートがグレーで、ふかふかしているので、乗り心地が良い！ ５、覚えている限りで...

不満な点

１、ラジオをつけると出るアンテナが時とともに斜めってしまい、最後まで入らなくなる。（まがって来る） ２、リアバンパーがだんだんと亀裂が入り、下がってくる（この前走っていたＳＳＳも下がっていた） ３、安いグ...

乗り心地

-

最後のブルーバード。現在は「シルフィ」な...

2008.2.24

総評

最後のブルーバード。現在は「シルフィ」なんて名前が付けられて別の車になってしまいました。 スタイルが好きで買った車ですが、乗ってみても非常に良い車でした。当初は親からは「何で親父車に乗る？」と言われ、友...

満足している点

・最近のセダンには無い角ばったスタイル。 ・トランクが広い点、エンブレムの「青い鳥」マーク。 ・４０周年記念車なので、普通のエプリースより装備が良い。 ・足回りがしっかりしているので、乗り心地がとて...

不満な点

・キーレス作動時にルームランプやウィンカーが点滅しない。 　(作動したかどうかは音で判断するしかありません） ・エアコンがオートじゃない。 　(性能が悪い訳でもなく、オートだったら尚良かったというだ...

乗り心地

-

510型のブルです。当時、親父が新車で購...

2007.11.3

総評

510型のブルです。当時、親父が新車で購入したのを、借りて乗った、僕にとっては初めての車です。 いろんな思いでがありますが、スタイルは今でも最高だったなと、思います。

満足している点

スタイリングは、歴代の中では最高でしょう。 エンジンはOHCの1600ccですが、結構走ったような記憶があります。 （30年前の記憶なので、、、） オ－デオは、８トラックのカセットでしたが、田端義男...

不満な点

当時最先端の4輪独立懸架でしたが、3年くらいで、ショックは抜けて、スラロ－ムすると、4輪が別々に激しくロ－ルしました。 シフトは、ぐにゃぐにゃで、どこのポジションに入っているのか判りない感じでした。

乗り心地

-

故障知らず 父親の車でワンオーナー走行137.864km 平均燃費 8.33km/L 最高燃費 10.54km/L 最低燃費 7.96km/L (運転

2007.10.17

総評

故障知らず 父親の車でワンオーナー走行137.864km 平均燃費 8.33km/L 最高燃費 10.54km/L 最低燃費 7.96km/L (運転中は常時A/C ON)でした。メンテナンス横着なオーナ...

満足している点

・故障知らず ・サスペンションが柔らかい 　・（ウィンカーバルブ切れ生涯なし）

不満な点

・ヘッドライトが暗い ・好き嫌いの分かれるデザイン

乗り心地

-

ピュアスポーツにも負けないＳＳＳ 2.0 SSSのMTに関するコメントが無かったので投稿します。 車検時などにU14のATに乗ると実感しますが、やっぱ

2007.9.30

総評

ピュアスポーツにも負けないＳＳＳ 2.0 SSSのMTに関するコメントが無かったので投稿します。 車検時などにU14のATに乗ると実感しますが、やっぱりMTは操る喜びがありますね。１・２・３速はクロス気味...

満足している点

・SR20系は日産の傑作エンジン、６速が欲しかった ・５速巡行からでも追い越しにストレスを感じない ・クラッチミートがうまくいったときのゼロ加速は強烈 ・専用の６本スポーク風車型ホイールはキラキラと目立つ...

不満な点

・シフトストロークが長くヒール＆トー時に気を使う ・リバースギアが入りにくい気がする ・渋滞では１速が使いにくくて疲れる ・もちろん回せば燃費は悪くなる ・５ナンバーのスポーツセダンでMTという車が無いの...

乗り心地

-

所有してみてはじめてわかる、いい車です。...

2007.8.22

総評

所有してみてはじめてわかる、いい車です。 私は主に通勤で使用し、毎日往復で60キロほど走ります。 エンジンは、30km/hで走っても、80km/hで走っても、気持ちよく動いてくれます。 ブレーキも素...

満足している点

①街乗りで十分な運動性能（エンジンは気持ちよく吹け上がります） ②5ナンバーサイズの運転のしやすさ（すれ違う際も、駐車の際もラクです） ③最近の車にはない、角ばったフォルム（とくにフロントデザインは素...

不満な点

①燃費がいまいち（やはり最近のコンパクトカーと比べると…） ②身長178cmの私だと、ほとんど余裕のない頭上のスペース（少し圧迫感があります） ③やはり私の身長では狭く感じるリアシート（長時間は乗りた...

乗り心地

-

今はもう型が古いし、超マイナー車なんで中古...

2007.7.24

総評

今はもう型が古いし、超マイナー車なんで中古車探すのは大変だと思いますが、とにかく直線番長でやたら速いです。これはお勧めです

満足している点

取り合えずこの車を舐めてるとビックリする程直線は速い！これぞ正しく直線番長！そこらの2000ｸﾗｽには直線や加速だけは負けません！純正のﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞの音が良い感じに聞こえて無駄にｱｸｾﾙON.O...

不満な点

内装が今一つチャチイです。それ以外は特に無し

乗り心地

-

最高のハンドリングです。 マルチリンクサスペンションを４輪に配置、オンザレール感覚で曲がれる。ロール感はない。 古い車の割に部品が多い。 ハンドルがや

2007.7.16

総評

最高のハンドリングです。 マルチリンクサスペンションを４輪に配置、オンザレール感覚で曲がれる。ロール感はない。 古い車の割に部品が多い。 ハンドルがやや重いがいまどきの小指で廻ってしまうハンドルより自然でよい。

満足している点

直進安定性。アクアラインを風の強い日に走ったが、まったくハンドルを取られなかった。 コーナリング。同じようにプリウスで曲がったら、タイヤが鳴いた。 シート。他の投稿で悪いと書いてあったが、座長が51ｃｍあ...

不満な点

ハイオク仕様であること。（買ったあとに気付いた） 小回りがきかない。 やや後部座席が狭い。 乗り換えようにも、この車を越える車が出現しない。 内装は、仕事で乗っていた、1.5ｔのトラックといい勝負だが、前...

乗り心地

-

父が所有の車なので月に数回、通勤で使って...

2007.4.16

総評

父が所有の車なので月に数回、通勤で使っています、日産車らしくなめらかな運転感覚で「ホッと」する瞬間があります。

満足している点

●比較的重厚なシートで長距離運転も疲れにくい ●１０年目になりますが大きなトラブルはありません ●１８００ＣＣにしては燃費がいい ●シンプルで飽きの来ない内装と外装

不満な点

シンプルな反面、個性がない外装

乗り心地

-