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日産 ブルーバード グレード・価格・口コミ情報

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日産 ブルーバード 口コミ・評価一覧

159件中 1~20件
  • ブルーバード最後のSSS 投稿日: 2021年3月21日
    投稿者: なおb さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.0SSS(MT_2.0) 1996年式 乗車形式: マイカー

    平成一桁時代のマニュアル車は手が出せないほど値上がりしているが、マイナーなので中古車価格が安い。車体も軽い方なので燃費も良いし、5ナンバーサイズで見きりが良く運転も楽ちんです。 マイナー故にアフターパーツも少なく、絶版になり当時はあった部品も廃盤が多い。 この頃の日産は共通部品が多いので流用できる物があるのが救いですね。 ただ自分はサーキットで遊ぶ目的があるのでみんカラで紹介されてるパーツが現在は手に入らないのが辛いところです。 [ 続きを見る ]

  • 親父が新車で買ってきた車 投稿日: 2021年3月15日
    投稿者: 好間のタイツ王子 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 1980年式 乗車形式: その他

    マニア向けに今では?(大笑い) [ 続きを見る ]

  • ジュリーのブルーバード (P910) 投稿日: 2021年3月7日
    投稿者: uso800miso800 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ターボSSS-S 1983年式 乗車形式: 過去所有

    初めて買った車がコレ。 車体もエンジンも居住性も全て気に入っていたが、調子に乗り過ぎて3か月で廃車にした。 歴代で最後のFRなので、今思っても惜しい事をした。 [ 続きを見る ]

  • バランスの良い車は 投稿日: 2021年2月14日
    投稿者: エディンバラ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0SSS(CVT) 1997年式 乗車形式: マイカー

    年式が年式だけに、労りながら乗る必要がありますが、猫可愛がりする事なくある程度の実用にも耐え、走りも良く楽しい車です。 これからも可能な限り乗り続けます! [ 続きを見る ]

  • お父さんの? 投稿日: 2021年2月8日
    投稿者: ホシノハゼ さん 総合評価: 5.0

    グレード: SSS ATTESA Limited 1989年式 乗車形式: 過去所有

    過去一番大好きでした。なんたって、オイラを車好きにしてくれた相棒だもん。いつも一緒でした。 [ 続きを見る ]

  • SSS(スーパースポーツセダン) 投稿日: 2021年2月4日
    投稿者: outdoor1970 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 4DOOR HARDTOP 1800 SSS-EX 1983年式 乗車形式: マイカー

    キャンプ道具を詰め込んで北海道1周1人旅をした思い出のある愛車です。 [ 続きを見る ]

  • パワー不足以外はトータルバランスの良い車でした。 投稿日: 2021年1月14日
    投稿者: パワードついん さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.0ルグラン(AT_2.0ディーゼル) 1996年式 乗車形式: マイカー

    パワー不足以外はいい車でした。ガソリン車なら星4つです。 [ 続きを見る ]

  • 日産901運動の成果が反映された、走りのベーシックセダン。 投稿日: 2020年12月31日
    投稿者: fuji_ten_ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1800ARX(MT_1.8) 1991年式 乗車形式: 家族所有

    素直に走れる、古き良き良いベーシックカーです。かつて日本国内でセダンが主流だった頃の、「良い車」を体現していると思います。 [ 続きを見る ]

  • 初めての車 投稿日: 2020年11月21日
    投稿者: いつぞう さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1978年式 乗車形式: マイカー

    今あったら楽しいのにな [ 続きを見る ]

  • すんごく売れたブルーバード 投稿日: 2020年10月28日
    投稿者: FJ106 さん 総合評価: 2.0

    グレード: XEサルーン 1988年式 乗車形式: 家族所有

    レパートリーが豊富で、オーダ段階で結構構成が変わる。ベース車がSSSであれば全く問題ないが、XEサルーンとなると、サニーよりちょっといいかなくらい。 外観は日産らしいスポーティさがあったと思う。 [ 続きを見る ]

  • 鮮やかな蒼色、真夏の雨上がりの晴れた朝の青空イロです 投稿日: 2020年6月14日
    投稿者: Z432R さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 1968年式 乗車形式: 過去所有

    矢張りハコスカに比較されやすいのですが軽量なのに四独サスが当時、憧れでした。当時、東名のパーツで気軽にチューニングできたので車好きには人気モノでしたね! [ 続きを見る ]

  • ブルーバード 1800SSS 投稿日: 2020年5月25日
    投稿者: quattrohiro さん 総合評価: 3.0

    グレード: SSS 1978年式 乗車形式: マイカー

    お世話になりました [ 続きを見る ]

  • 4台目の愛車。1年しか乗れなかった。 投稿日: 2020年3月30日
    投稿者: ふらっとふぉー さん 総合評価: 4.0

    グレード: SSS ATTESA 1988年式 乗車形式: 過去所有

    日産の攻めた車の一つかな。 [ 続きを見る ]

  • DA52W 1999年モデル 投稿日: 2019年6月12日
    投稿者: じゃむ87 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1.8エプリース(MT) 2000年式 乗車形式: マイカー

    古いモデルでかなり安く購入しましたがエンジンなんかは好調で、消耗品の交換は必要ですがまだまだ走ってくれていじりがいのある車です! [ 続きを見る ]

  • ザ・スポーツセダン 投稿日: 2019年3月19日
    投稿者: うの! さん 総合評価: 5.0

    グレード: ターボSSS-S 1979年式 乗車形式: マイカー

    10万キロを突破してもエンジンなどはガタが来る感じはなかった。 高速を走っても余裕があった。 [ 続きを見る ]

  • 30年前に乗っていた車 投稿日: 2019年2月25日
    投稿者: tada12@G30 さん 総合評価: 4.0

    グレード: SSS-E 1983年式 乗車形式: マイカー

    がんばれ日産。やっちゃえ日産。 昔の勢いを取り戻して、トヨタを脅かして欲しいものです。 [ 続きを見る ]

  • 最後に輝いた青い鳥   名車U12 投稿日: 2018年11月2日
    投稿者: ラクティスアイ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1800 1988年式 乗車形式: その他

    ブルーバードが最後に輝いたモデルだった。U12 若者がデートに使っても、おしゃれなお家の駐車場に置いても似合う車だった。この路線を続けていたら、その後も、名車ブルーバードとして人々の記憶に残ったであろう。 その後のブルーバードはデザインがひどかった。開発責任者はコロナプレミオやカリーナ・プレミオ・アリオンと並べて、どちらを買いたいか考えるべきだった。日産ファン・ブルーバードファンで悲しかった。 最後に輝いたブルーバードU12は大好きな車だった。 [ 続きを見る ]

  • 最後に輝いた青い鳥   名車U12 投稿日: 2018年11月2日
    投稿者: ラクティスアイ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1800 1988年式 乗車形式: 過去所有

    ブルーバードが最後に輝いたモデルだった。U12 若者がデートに使っても、おしゃれなお家の駐車場に置いても似合う車だった。この路線を続けていたら、その後も、名車ブルーバードとして人々の記憶に残ったであろう。 その後のブルーバードはデザインがひどかった。開発責任者はコロナプレミオやカリーナ・プレミオ・アリオンと並べて、どちらを買いたいか考えるべきだった。日産ファン・ブルーバードファンで悲しかった。 最後に輝いたブルーバードU12は大好きな車だった。 [ 続きを見る ]

  • 青春の青い鳥 910 投稿日: 2018年10月29日
    投稿者: ラクティスアイ さん 総合評価: 4.0

    グレード: GL 1979年式 乗車形式: 過去所有

    ブルーバードがもっとも輝いていた時代だった。(日産のエースカーと呼ばれていた。)また、車の出来もとびぬけていた。(SSSは) 日本人が車に夢を持っていた時代。友達と車の話題で盛り上がった。(まだ、ソアラやプレリュード、シルビアが出る前で、デートカーの役割を持っていた。) [ 続きを見る ]

  • 初ニッサン車で初FF車 投稿日: 2018年8月15日
    投稿者: 井伊明日虎 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ターボSSS-S 1983年式 乗車形式: マイカー

    初めてのニッサン車で初FF車でした。 当時、登山に行くときに長い距離走りました。 白い車でよかったです。 夏場はエアコンかけずに窓全開でしたね。 あのころのブルーバードはよかったですね。 [ 続きを見る ]

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