日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

オーラe-power

2024.5.18

総評

全体的によいと思います。

満足している点

燃費もよく気に入っています。

不満な点

特にありません。

乗り心地

-

見た目がカッコよい

2024.5.15

総評

街を運転してるだけでちょっと優越感に浸れるかも。 そこらへんのコンパクトカーとは違うぞ、という想いで走っています。

満足している点

e-POWERに初めて乗りましたが、とてもパワフルです。始動もスムーズに加速しますし、アクセルレスポンスもとても良し。 エンジンがかかった時の音は確かにうるさめですが、普段の走行時の静寂さはすばらしい。

不満な点

ニスモの主張が多いので、落ち着いた感じの車が好みの方は選べないかも。サイドミラーも真っ赤です。 サイドミラーはボディと同色で、細い赤ラインが入ってるぐらいでも良かったかも。

乗り心地

足廻りは硬めです。 自分は慣れているので苦ではないですが、高級車のイメージではないです。

モーター100%ならではの走り

2024.5.10

総評

デザイン、乗り心地どちらを取っても大満足です

満足している点

アクセルを踏み込んだ時のレスポンスの良さ

不満な点

冬場暖房を入れると燃費がどうしても落ちてしまう。 ただシートヒーターやステアリングヒーターのみでもそれなりに暖かいので少し我慢すれば問題ないかも？

乗り心地

シートは背中や腰への負担が減少されるグラビティシートと言う構造が採用されてます。 300km程休憩なしで走った時も全然疲れなかったです！

ノートオーラ コンパクトなハイテク車

2024.5.9

総評

弱点もあるけど ノートやフィット基準で言うと素晴らしい コンパクトなのにテクノロジーが詰まっている 扱い安さと燃費と同時にパワフルさと高級感の融合 なかなかない車じゃないかと

満足している点

扱い安い大きさ パワフルなモーター 整合性のとれたテクノロジー プロパイロットやBOSEサウンドシステム アラウンドモニター何より外観が素晴らしい

不満な点

室内が狭い 小物収納など少ない 荷室が狭い 油断すると燃費が悪い

乗り心地

固さがあるのは スポーツよりなので

e-powerの感覚は唯一無二

2024.5.7

総評

不満な点もあるが、総合的にはさすがカーオブザイヤー受賞車。 但し価格も少し高めなのでそれをどう判断するか微妙なところ。

満足している点

e-powerの力強さは評判通りストレスなし。 リアランプも含めて外観内装もまずまず満足。

不満な点

足廻りが固いので縦の振動が気になる。 あと、ヘッドライトがあまりハイビームにあまりならないように感じる。 ROOXは、もっと頻繁に切り替えしてくれたような気がする。

乗り心地

縦振動が強い。 足廻りの固さだと思うが ノートでは感じない振動がある。 静粛性と乗り心地の二者選択でオーラにしたが やはり固い。

通勤快速にはちょうど良い車

2024.5.1

総評

通勤には最高！ 家族で出かける別の車がある方にはおすすめです！

満足している点

燃費が良く、走行性能が素晴らしい。 走るのが毎日楽しくなる車。朝夕の通勤が待ち遠しい。

不満な点

荷物が乗らない。（前車がミニバンなので当たり前） 家族５人は流石に厳しい。（当たり前） プロパイロットは要らないから、クルコンだけ欲しかった。 プロパイ＋ナビ＋BOSEが高過ぎる。付けなかった事に後...

乗り心地

-

第2世代e-POWERの走り

2024.4.30

総評

細かな不満はあるが、それはどんな車でも必ずある。オーラは静粛性が高まり、e-POWERのスムーズな走りはとても素晴らしいと思います。

満足している点

アリアをモチーフにしているエクステリアデザインは素晴らしいと思う。

不満な点

E12ノートや前期型キックスと違い、ワンペダルで完全停止しなくなったのは改悪だと思う。 それから最新の車はオーラに限らず、全てオートライトがデフォルトになってしまった事。昼間の結構明るい雨の日でもワイパ...

乗り心地

多少の固さはあるが、前者のキックスより乗り心地はいいと思う。

乗っていたい車

2024.4.28

総評

スタイル 乗り心地すごく楽しい BOSEもすごい

満足している点

様々な安全センサー イーパワーの使い心地

不満な点

燃費はそこまで良くない 燃費を伸ばす方法もわかりにくい

乗り心地

ギャップを拾いやすいけど シートが良いので割といい

爽やかに軽やかにすーっと走る

2024.4.16

総評

大袈裟に言うと、自分のクルマに対する考え方を変えてくれました。今までのクルマ選びの前提は馬力があるクルマこそ善（静かで安全で疲れない）≒大排気量だったけど、３気筒1.2L車オーラの静かさ初速スムーズさにや...

満足している点

静粛性と滑らかな走り。 最初の１０ｍでクルマに品の良さを感じます。 内装もデザインが素晴らしくいいですね。 クルマ全体的な作りこみもしっかりして、久々の日産車ですが、メーカーに対するイメージ変わりました。

不満な点

まだ一か月なので、不満というほどのものはありません。あえて言うとプロパイロットの車線把握に少し疑問があり、もう少し様子見ます。

乗り心地

多少硬いかもしれないけど運転するには気にならない。静粛性は素晴らしい。ただ時々エンジンうるさく感じることはある。

好き

2024.4.12

総評

イマイチな部分もありますが、それはどんな車にも言える事だと思います。過去5台は欧州車でしたが、それらに比べても総合的には勝っていると感じています。

満足している点

燃費の良さ、モーター駆動の走り、ステルスグレーのカラー、車内空間の居心地の良さ、運転するのが楽しい←ココ一番大事

不満な点

意外と小回りが効かない、アクセル強めに踏んだとき足裏にブルブル振動がくる、ナビの操作性が×、アラウンドビューモニターの画質が悪い

乗り心地

眠くなる

カッコいい

2024.4.11

総評

走行性能、燃費、外観は満足です

満足している点

コンパクトで、ちょっと高級感があるところ

不満な点

小物類の収納スペース

乗り心地

かなり静かです

コンパクトだけど広く感じる

2024.4.7

総評

大変乗りやすい車です

満足している点

車幅が以前の車より広い為なのか、以前よりも広く感じる。 たいへん乗り安いです。

不満な点

ワンペダルのエンジンブレーキが以前の車より効いていない様な気がする

乗り心地

-

まだ、納車されてませんが。

2024.4.6

総評

不満な点でも書きましたが中古車なので、せめて外観だけでも美しくとプロに思い鏡面研磨＋ガラスコーティングをお願いしており、仕上がりが楽しみです！ 間もなくオーラもビックマイナーチェンジされると言う噂なので...

満足している点

まだ納車されてませんが、まず見た目(内外装とも)がカッコいいし、youtubeで見て走りも凄そー！

不満な点

本当は新車が購入欲しかったのですが、定年を迎え老後の蓄えと相談し低走行車(4000km)の中古車を購入しました(家族からは派手なので反対されましたが)。

乗り心地

-

コンパクト

2024.4.5

総評

一人や二人で乗る分には申し分ないくらい素敵です。しかし、家族でとなると後部座席や荷室が狭いのは残念なポイント。

満足している点

コンパクトで、シンプルなところ

不満な点

後部座席が狭い 荷室が狭い

乗り心地

ちょっとした段差や穴で、ガタって音がするのが気になるが、舗装されている道路であれば、スーイって感じで進むのが気持ち良い。

燃費も良くてそこそこ速くてカッコ良い。

2024.4.5

総評

気になる所も多いがトータルでは良い車。運転は楽だし燃費も良い。ドライブが楽しくなる車。長距離でも全然苦にならない。

満足している点

スタイル、燃費、乗りやすいさ、装備どれをとっても満足。オプションの寒冷地仕様は絶対お勧め。

不満な点

物入れが無い。リアーシートは少し狭い。バッテリーの容量が小さいので長い上り坂の峠はバッテリー切れになるからニスモのメリットが無くなる。ライトが手前ばかり照らしているので光軸を少し上げた方が良い。フォグラン...

乗り心地

純正のニスモの足廻りは硬すぎず接地感があり峠道はかなり気持ち良く走れる。、

コンパクトカーのベストバイと思います

2024.4.2

総評

不満な点もありますが、コンパクトカーでは仕方ないところ。購入前にアクア、ヤリスクロス、フィットと乗り比べましたがオーラが圧倒的に良かった。インテリア、革シートの質感もgood。価格は高めですが、電欠を気に...

満足している点

モータートルクによるダイレクトな加速感と、前席での静粛性(全開加速は除く)、運転しやすいワンペダル、高いコーナーリング性能、余裕の室内ヘッドクリアランス、取回しの良いコンパクトなボディ

不満な点

停車時にチョコチョコ回るエンジン音と振動が気になる。リアシートは走行中のロードノイズが大きめ(リアは遮音ガラスでは無い？)。荒れた路面での乗り心地がイマイチ(205/50R17タイヤのせいもあると思う)。...

乗り心地

荒れた路面での乗り心地がイマイチ。17インチタイヤの影響もあるかな？純正タイヤはTURANZA T005A　205/50R17。 【2024/6/13約2000km走行追記】荒れた路面での乗り心地と振動...

オトナ

2024.4.1

総評

まだ乗り始めたばかりなので、後日改めて・・・😅

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

【AURA NISMO】パワーも雰囲気も十分。あとは乗り手がエモーショナルに感じるか否か。

2024.3.31

総評

フィットe:HEV RSと乗り比べました。 オーラNISMOに軍配が上がるのは、 ・加速力 ・スポーツモデルらしい内外装の演出 ・ADASの制御 反面、フィットに軍配上がるのは、 ・シート...

満足している点

・クラス随一の加速性能 ・いかにもなNISMOの外観、内装の演出 ・メーター見やすいし、アナログ派が乗り換えても違和感少ない ・プロパイロットの出来栄え

不満な点

・いかにもなNISMOの外観、内装の演出（満足している点にも挙げられるが、過剰に感じる部分がある） ・加速した時の音がねぇ・・・ ・航続距離（タンク容量36L）

乗り心地

標準のシートが思ったより柔らかいです。　フィットRSから乗り換えると、着座位置が決まらず、なんか長距離走るのは不安になりましたが、ちょっとダラっと座ると安定した感じでした。フィットは表皮も滑らないし、座る...

走り　スタイル満足してます

2024.3.31

総評

とても気にいっている

満足している点

すべてが気にいっている

不満な点

あえて言うなら 後部座席もうすこしリクライニングしてほしいのとニスモだけど常にそういう走りをするわけではないのでノーマルの走行設定があってもいい

乗り心地

ニスモだけどとても良い

トルクのある走り

2024.3.28

総評

コンパクトでいい走りの車です。足の硬さはいい感じですね。リアのトランクに少し荷物を載せておくと、更に乗りやすいと思います。

満足している点

ノーマルモードが一番ですね。 ニスモモードは、市街地はちょっと持て余します。高速は安定した走りで満足です。

不満な点

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乗り心地

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