日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

試乗のみですが、ひたすら静か

2022.2.22

総評

納車後レビューします。

満足している点

ひたすら静か 走行音、風切音、エンジン音がしない

不満な点

ハンドリングが過敏？ 高速道路で疲れるかも？ アイドリングでエンジン音は大きめ 一見高級車、よく見ると安っぽいところもある

乗り心地

納車後コメントします。

がっしりと静か

2022.2.20

総評

昔だったらクラウンなどの高級セダンでしか得られなかった満足感を、コンパクトで与えてくれるのは大きいです。

満足している点

とにかく走りが良くて静か。 さりげなく速くて、かつ同乗者を緊張させない、大人の乗り物です。

不満な点

収納が少ない。 仕方なく、車検証はラゲッジに入れました。 内装も不満がないわけではないので、ドレスアップパーツに期待。

乗り心地

購入当初からスタッドレスなのでまだ評価できないところがあります。 コンパクト特有のバタバタしたところは、荒れた路面ではちょっとだけ出てくる。 でもそのほかの場面での乗り心地は、昔のクラウンに負けてないです。

一家に一台だけなら国産車ではこれかな

2022.2.20

総評

夫婦だけで、おうちに１台だけなら選んでいいと思う。

満足している点

安全、パワー、車格、サイズなど EVはまだ環境整備が追いついていないし 固体電池が出るまではこれかな。

不満な点

サブカーにはtoo muchかな。 nismoがあるけど 私にはこの外装は世界観が合わない。

乗り心地

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不満な点以外は、ちょー満足👍納車約1年半ほど過ぎたとこで不満な点を追加😁

2022.2.19

総評

満足〜😊

満足している点

静かやしよく走るし、乗りやすいし、 不満な点以外はちょー満足〜😁笑 スポーツモードがエコモードのニスモって、 スゴいんやろーなぁーって思います。 ちょっとニスモにも乗ってみたい😁

不満な点

納車から約一年半ほど過ぎたところで追記… アイドリング停車時？エンジンがかかったり止まったりする時の振動が激しくい。 車内で寝ていてもその度に不快に感じる❗️ （トヨタ車はさりげなくエンジンがかかり...

乗り心地

ちょっとかため😊 硬めが好きな人には👍😊

eパワーの意外な一面も？

2022.2.16

総評

遮音ガラス採用の恩恵か停車時に防音室のように無音空間になります。(言い過ぎ？笑 運転しながら音楽を楽しみたいのでこれはお気に入りな点 cmでお馴染みBOSEサウンドですが純正とは雲泥の差。 臨場...

満足している点

遮音性、走行性能

不満な点

走行性能に振っている分燃費が伸びない事

乗り心地

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プレミアム感あるコンパクト

2022.2.13

総評

これほどすばらしいコンパクトカーは久々ですね。

満足している点

デザインの良さ。 スムーズに走る 後ろは意外と広いし荷室もそれなりの容量

不満な点

値段が高いです。 プロパイロットは単体だけでも良い気がしますね。

乗り心地

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静かにきびきび走る

2022.2.12

総評

まだ納車したばかりですが、今のところ実用性と運転の楽しさが両立されている車だと感じています。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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アクセルを踏めばすぐ加速。そして高級感。

2022.2.8

総評

少々操作が難しい車ですが、加速力や安定度は抜群ですし。高級感がとてもあります。 若い人から引退世代の方でも、気にいる車にはなっていると感じました。オーラ最高です。

満足している点

アクセルを踏み込めばすぐ加速して来れます。 さすがモーターで駆動してるだけあるなと思いました。そして、オーラに漂う高級感最高です。

不満な点

操作がいまいちわかりにくい箇所があります。 比較的年齢層の高めの方を、ターゲットにしている様に感じますが「難しい、説明書を見ても工程が多くよくわからない。触るのをやめておこう」と言う気持ちになってしまう...

乗り心地

ガラスが2重になっていて音がとても静かです。

良い車だと思います。

2022.2.7

総評

総じてコンパクトカーを買おうとする方には、選択肢のひとつになり得る車だと思います。

満足している点

デザインや室内の雰囲気やトルクフルな加速感と静粛性。 後BOSEの音響。

不満な点

室内灯やライセンスランプが電球だったこと。プレミアムを謳うなら、LEDでなければ！

乗り心地

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所有満足度高い！

2022.2.6

総評

コンパクトで扱いやすく、EVでは充電の心配や煩雑さを心配する方も、eパワーならばGSさえあれば安心してEV走行を楽しめます。 コンパクトカーでちょっと上質な車を探している方には満足度高いと思います。

満足している点

ヴィッツからの乗り換えでしたが、先代ガソリン車からすると、全ての面で進化向上しており感動の連続。 本社ギャラリーでリーフe+試乗しましたが、それに匹敵する走りや静粛性等の様々な点に加えて、現在EVでは充...

不満な点

先代eパワーにあったeペダル完全停止。次世代で廃止ではなく、より熟成してほしかった。法規や交通事情、ユーザー…難しい点もあったのでしょうが、ワンペダル廃止は勿体ないと思う。

乗り心地

硬いと言われてますが、実際乗った感じは全く問題ありません。そんなにフワフワが好まれるのかな？ 静粛性もガソリンからの乗り換えですから圧倒的な静かさ。僅かにロードノイズがありますが、逆にそれしか聞こえない...

乗ってたのしい車です。

2022.1.29

総評

通常街中での使用を考えると最高の車です。コンパクトカーで前席の広さは最高です。また操作することが楽しくなる車ですので、ついついお出かけが増えてしまう車ですよ。ぜひ一度試乗してみてください。

満足している点

軽快な走りとスタイリングがかっこいいです。車高も少し下がっており、エアロもフロント・サイド・リアとフルセットの専用品が盛り沢山で満足度１００％です。特にnismo専用で車体とサスが追加及び変更されているの...

不満な点

後部座席で何点か改善してポイントがあります。まず足元のクリアランスが狭く、小柄の方なら問題ありませんが、175cm位の体格の人だと少し窮屈です。アームレストが欲しかった。ドアの内装がプラスチックで安っぽい。

乗り心地

ベースがAURAなので静かですが、通常のオーラと比べると少しロードノイズがあると思います。ただそれも車体とサスの強化の結果で車体のコントロール性能の方が良いので個人的には音や振動は特に気になりません。家族...

デザインはカッコいい

2022.1.26

総評

プロパイロットの為に純正ナビを取り付けたが、ナビの性能は社外品より遥かに劣っていて使いづらい。 雪国では冬期間はプロパイロットが使えない。

満足している点

プロパイロットに慣れたらめちゃくちゃ楽

不満な点

高級車と謳ってる割には…ハンガーフックやバニティミラーランプが付いていない。日産の高級車には付いているのに残念 ホイールナットもケチって袋ナットにしていない。

乗り心地

足周りはしっかりしていてデコボコ道でも乗りやすい

E12nismoもよかったですがE13AURAnismoに期待！

2022.1.24

総評

納車後！

満足している点

納車後記入

不満な点

納車後記入

乗り心地

後日

ハンドル操作が秀逸

2022.1.24

総評

E12との比較になりますが一段ランクが上がってるように思います。剛性が評判通り高く突き上げやゴロゴロは最小限ですしハンドリングがとにかくいいです。 前モデルからの移行の方は間違いなく違いに驚くと思います...

満足している点

ハンドリングが秀逸でカーブが楽しいです。 ワンペダルは健在でらくちんです。

不満な点

収納が本当に無く、グローブボックスは車検証と小物少し、コンソールボックスは意外と小さいです。たくさん置く人は注意が必要です。 エコモードの運転でもアクセルワーク一つで緩急があり慣れが必要です。穏やかに走...

乗り心地

総じて硬めですが大きなショックは少なく角は取れてます。クッションをプラスしたらよくなった気がします。往復3時間のドライブをしましたが疲れは少ないです。 静粛性はきれいな舗装面では遠くのほうでタイヤ音が鳴...

運転の安定感

2022.1.20

総評

前記したけど、基本は満足で所々残念かな。

満足している点

試乗した時は、路面の凹凸を拾って硬いなぁと思ってたが、納車後は拾うけど直ぐ落ち着き、安定感があるなに変わってきた。

不満な点

コンパクトカーなんで期待はしてなかったが、予想以上に収納が無い。 寒い時期だからとおもっているが、燃費が残念。実質16-18k/Lくらい。暖かくなって伸びるのに期待。 基本満足してるが、所々のパーツが...

乗り心地

悪くはないかな。

全体的にはいい車てす。

2022.1.20

総評

オラーニスモは、全体的にはいいけど、特に走行性能がいいですね。足回りが良いから、カーブの時は、あまりロールはしません。

満足している点

お気入りポイントは走行性能がいいです。車内の後席は広いです。

不満な点

不満な点は前席の小物入れが少ない 。後席のスライドないから、ウィンカーレバーがしづらいかな。

乗り心地

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アクセルレスポンス＆燃費＆視界

2022.1.18

総評

視界の狭さをカバーするにはドアミラーの調整や目視確認＆予測運転の徹底。 安全＆便利とは言え技量が求められる車かな～ 安全運転を‼この一言に尽きる。

満足している点

電気特性でもあるアクセルレスポンスの良さ

不満な点

季節や気温に左右される燃費の変化。 左後方確認の視界の狭さ。

乗り心地

足回りは程よい硬さで好みである

お買い得感ありまする

2022.1.17

総評

E12と比較すると内装含めかなり豪華になってます。E12のニスモが280万円前後だった事を考えると今回のニスモは350万円程度と高くなったように感じますが、乗ってみるともう100万円くらい高くても買ってし...

満足している点

値段の割には高級感あります。 色々先進の装備が付いてて楽しいです。

不満な点

アクセルオフで回生ブレーキがかかりブレーキランプが点灯しますが後続車がチカチカとウザったくないか心配しながら運転してます。 あと装備の使い方覚えるのが大変です。 年配の人が使いこなせるのか心配してます。

乗り心地

少し硬いのかなぁ？歴代の車の中で1番乗り心地がいいから酔いそうだけどw

余裕の走りと運転のしやすさ。

2022.1.16

総評

スタビリティーが高く安定感があり、冬道路面でも、ある程度は余裕をもって運転出来る。 夏の道路ではe-POWERのモーター加速で、スポーティーな雰囲気を味わえる。 コンパクトカークラスでは最高の...

満足している点

e-POWERの加速と上質な室内空間。

不満な点

やや収納が足りなく、使い勝手が不便に感じる。

乗り心地

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オシャレ

2022.1.15

総評

最高

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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