日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
278.0 万円 〜 347.4 万円
-
- 中古車本体価格
-
143.4 万円 〜 405.7 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
アルコとアルパさん
グレード：G FOUR レザーエディション_4WD(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
バッテリーでの走行は静かでスムーズ。ブレーキペダルをほとんど使わない走りが楽です。
2022.11.18
- 総評
- 充電無しのバッテリー走行が楽しめます。
- 満足している点
- バッテリーでの走行はまさに電動車です。ブレーキペダルをほとんど使わない走り。4WDでもカタログ以上の燃費。AndroidautoでGoogleマップがナビで使える。radikoがスムーズに繋がる。
- 不満な点
- エンジンが発動した時の音が大きい所。バッテリー1個でエンジン発動しているとガソリン車よりうるさく進まない。後席足元に買い物カゴが置けない 。メーカーナビが夜だと見ずらい。ランドマークに道の駅がない。センタ...
- 乗り心地
- リヤの突き上げ感はあります。空気圧2.7で入れていますが。前ノート車高下げていたので乗り心地は悪くないです。ただレザーシートなので滑るのがよろしくないです。
-
ひよこ君さん
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ぐっち 光るエンブレム村の住民さん
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
takechaさん
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
RERMSSLLAさん
グレード：G(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.11.6
- 総評
- 車体の大きさが適当で、運転がしやすい。便利なプロパイ、安全装備、オーディオ装備等の割にはお手頃価格。ちょっとした遠乗りでもBEVのような充電の心配が要らないのに、BEVの運転感覚。 丁度良いと思います。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
私の車さん
グレード：G レザーエディション(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2022.11.2
- 総評
- 静かです
- 満足している点
- エンジン回転数＝スピート、加速力ではないので、静かです。
- 不満な点
- ・蓄電した電気がなくなるとエンジンが供給できる電力のパワーしか出ない点 ・それなりに高価格
- 乗り心地
- モータだけになめらか。j静粛かつ振動がすくない。
-
リバーサイドGさん
グレード：G FOUR_4WD(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.11.1
- 総評
- 納車から1年経過しましたが、オーラ最大の魅力は間違いなくe-POWER 4WDによるBセグ随一の四駆性能だと思います。 ただ安定しているだけではなく、モーター制御の巧みさで楽しく・疲れ難いドライブが...
- 満足している点
- ・e-POWER 4WDによる状況を問わない安定した走行性能。条件の厳しい時ほど良く分かります。 ・思ったより燃費が良い。1年走って約21km/Lでカタログ値と大きく変わりません。 ・意外とポ...
- 不満な点
- ・メーカーオプションナビの起動が少し遅く感じます。状況によっては結構待たされます。 ・ドライブモードが保持されない点。有償でも良いので、保持できる設定に出来たら嬉しいです。 ・後ろからマフラー...
- 乗り心地
- -
-
esuemu87さん
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.10.27
- 総評
- 乗り心地については、満足してます。走行安定性にも特に不満はないです。 ただし、総額は高いです。オプションふんだんに付けたら、片手はします。それなら他の選択肢もあるので、オーラが良い、ニスモが良い、日産が...
- 満足している点
- レスポンスもよく、ドライ・ウェットの走行安定性は十分。雪道やアイスバーンの安定性は、まだ不明ながら、載って楽しい車かな。
- 不満な点
- 荷室は狭い。解った上での購入ですが、狭いです。
- 乗り心地
- もう少し硬くてもいいかなと、元BM乗りは感じます。
-
シャクシ～さん
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
まるほ&ころん1011さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
スカＧ１１８さん
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
さく@E13さん
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
エイジ2さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.10.16
- 総評
- BMW3シリーズからの乗り換えですが動力性能も120km位までなら全然負けてない。走り出しもとても滑らかで不満は有りません。
- 満足している点
- スポーツモードにした時の加速感はさすがｅパワーですね。
- 不満な点
- アラウンドビューの画質が荒すぎるのとワイヤレス充電はちょっと充電が遅いかな。
- 乗り心地
- ちょっと硬めですがいいと思います。
-
ウサのツボさん
グレード：G FOUR レザーエディション_4WD(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
haru012さん
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
o19********さん
グレード：G レザーエディション(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.10.9
- 総評
- ワインディングの楽しさを考えると充分選ぶに足る車です。
- 満足している点
- プロパイロットは精度が良い高速道路は快適です。 ワンペダル走行は、これに慣れてしまうとモータードライブ以外の車が考えられなくなります。
- 不満な点
- 収納が少なすぎる リアがドラムブレーキ フロントシートのステー丸見え、カバーくらいは付いてて欲しかった 薄暗い時はライトが消せない オプション内容を細かく選べるない インテリアは、高い割...
- 乗り心地
- -
-
忘れな草さん
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.10.8
- 総評
- 最近の電動化で出ている車の中ではかなり優秀な方です。 ボディ剛性はかなりしっかりした感じです。 普通に楽しむなら充分楽しい車です。求めるならまずは足から見たほうが良いかな？
- 満足している点
- 加速はさすがモータートルクがあり、出だしは良い。
- 不満な点
- ドライバー席が若干狭さを感じます。左足がセンターコンソールに当たり 足の置き場に困ります。エアコンが電動化になり、涼しいが乾燥しやすくなってます。吹き出しの形状で風切り音がやや大きめ、サイドミラーが後10...
- 乗り心地
- スポーツ仕様ならこの位です。乗り心地をよくするなら、バネレートを下げ、サスを上げれば変わりますが、ニスモ ならこれで普通です。
-
tanshinさん
グレード：G レザーエディション(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.10.7
- 総評
- 以前乗っていた2014年に新車で購入したデミオディーゼルも当時小型の中ではクラスレスのクルマと思ったけれどオーラの質感と各種のギミックで新しい時代のクラスレスを素晴らしく表現していると思う。
- 満足している点
- 全体的な質感が高いと思う。特に静粛性ですかね。
- 不満な点
- 思いの外燃費は良くなさそう。 レザーシートを選んだけれどデミオのレザーの方が仕立てが良い。 追記: 比較は2014年式のデミオですが、ナビ指示、表示が分かり辛く且つ道を変更した際の反応が鈍く遅い。...
- 乗り心地
- -
-
NewUser_uV40RwKXpcさん
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ウンハ2号@NB6Cさん
グレード：G レザーエディション(1.2) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.10.2
- 総評
- TVや冷蔵庫のように、生活をサポートする道具としては素晴らしいです。 私にとってはエモーショナルな部分を刺激するオモチャとしてはちょっと物足りないところはあるのですが・・・ クローズドな環境で...
- 満足している点
- 半ばバカにして「自動運転モドキ」と呼んでいたプロパイロット２が、いざ入手して使ってみると、思った以上に使えるｗ MT派として見ても好ましい挙動のワンペダルドライブ 遮音・静音対策ともあわせて、...
- 不満な点
- 法定速度レベルでの加速は充分ながら、その後の伸びがないですね。 スポーツ方面に特化したEVはまた違うのでしょうが、やはりコンパクトクラスの実用車としての性格に振ってあり、発電用エンジンも1.2Lに抑...
- 乗り心地
-
操安がらみは特筆することもないとはいえ、合格レベル以上。
なにはともあれ、静音・遮音は一級品。
それだけでオーディオ性能も何割かアップですね。
ティーダがウリにしていて、ノートには設定されな...
オーラ e-POWERを見た人はこんな車と比較しています
日産 オーラ e-POWER についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
