日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

速い

2023.2.27

総評

外見も内装もコンパクトカーの中でも充実している。 日産コネクトとプロパイロットで安心してドライブできる。

満足している点

NISMOのスタイリングと走行性能、内装装備も充実している。 日産コネクトとプロパイロットも安心装備。

不満な点

適合ホイールが少ない

乗り心地

しっかりしていて硬い割には乗り心地は悪くない

走りと静粛性がすばらしい

2023.2.26

総評

オーラの走りを試乗して確認してください。乗って良さが判ります。

満足している点

モーターでのリニアな走り。

不満な点

燃費と積載バッテリーの容量

乗り心地

足回りはやや硬め、車内はとても静か。

毎日乗るのが楽しみです

2023.2.26

総評

毎日乗るのが楽しみです

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ワンペダル走行の快適さ

2023.2.26

総評

車内は快適に過ごせる空間があり、電動走行も安定して快適です。

満足している点

ターボ車からの乗り換えでもそん色ない加速感があり、安定した走行ができる点

不満な点

後部座席のアームレストが無い、所々残念な内装の質感かな

乗り心地

-

やちゃった日産

2023.2.26

総評

装備も良く、走りも良く、燃費もそこそこ良く、総合評価☆☆☆☆☆です。

満足している点

見た目の良さは勿論の事、走行性能が素晴らしい事。また燃費もトヨタのハイブリッドには及ばないものの、前車キューブよりはだいぶ良い事。

不満な点

今のところ不満な点は無い。

乗り心地

良し。

滑らかな走りと安定感

2023.2.24

総評

普段、夫婦２人なので、買物にも駐車にもちょうどいいサイズの車でありながら、アクセルを踏むと滑らかで伸びのある加速が楽しめ、ストレスのない車だと思います。

満足している点

先進的なインパネと4WDの安定した走り！ コンパクトなのに抜群の高級感!

不満な点

前車(トヨタのハイブリッド)より、燃費が劣る。

乗り心地

荒れた路面でも静かに滑らかに走れる靭やかな足回りだと思う。

静粛性に富んだ優しいクルマ

2023.2.23

総評

まあまあ良いですよ

満足している点

静か、アクセルレスポンス良好 雪道でも駆動がしっかりかかって安心

不満な点

高回転のエンジン音は騒々しい オートエアコンの温度調整がまるでダメ 荷室が狭い

乗り心地

外見に似合わず猫足で突き上げも少なく十分に許容範囲です。 でもリヤは多少ドタバタ気味かな。

AURA 4WD 公道快適、ぜひおすすめ

2023.2.22

総評

・AURA FF と AURA 4WD の走行性の違いは試乗と購入後実車で体感しました、燃費を許容できるのでしたら4WDがぜひおすすめ。

満足している点

・公道でレール上を走るような走行安定性は秀逸、頭が振られない加速減速をアクセルペダルのみで調整できて、同乗者が車酔いしにくい運転操作ができる。 ・急遽の危険回避に不安無し、操作通りのハンドリングと、加速...

不満な点

・サンルーフやガラスルーフの設定が欲しい、マイナーチェンジで設定されたらすぐに買替える、かも。（前席後席で全開できるサイドウィンドウの良さに加えてぜひ欲しい）

乗り心地

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かっこ良すぎる外観

2023.2.22

総評

・路面に吸い付くような安定感があり、低速から高速まで全く不安感がありません。 ・加速力が半端ありません。

満足している点

・高速道路での路面に吸い付くような安定感がたまりません。１２０ｋｍ／ｈ走行でもハンドルに手を添えるだけで直進し、不安感ゼロです。 ・外観がノーマルでも自己満足感が満たされます。 ・ニスモモードで加速で...

不満な点

・後部座席の内装ドア回りがチープです。 ・収納（特に開閉扉で隠す）不足が否めません。

乗り心地

・このくらいの硬さがちょうど良く、また、車体の浮き沈みがなく、常に水平を保っているように感じます。

グレード感を落とさずにダウンサイジング

2023.2.18

総評

2023年2月12日の納車でまだそれほど走って無いです。 前車はスバル アウトバック（2.5Lターボ）ですが、それと比較してもパワーシートが無い事を除いて不満無し。 燃費は空いた道50kmを連続運...

満足している点

何と言ってもePowerの太いトルクとリニア感。 加速性能は街中限定で、前車（2.5Lターボ）にも負けてないと思います。 ワンペダルも回生減速のコツさえ掴めば扱いやすい。 下り坂でもブレーキ無し...

不満な点

覚悟の上のダウンサイジングとは言え、荷室の狭さが・・・（笑） 後席潰せば、スノーボードは車内積載できるので良しとします。 メモリー機能付きパワーシートをオプションででも選べるようにして欲しかった。...

乗り心地

十分に快適。 馴染んでくるとさらに良くなるのかな。

ステルスグレーに合う純正ドアエッジモール(目立たない)

2023.2.15

総評

アドバイスください

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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外観とeパワー

2023.2.15

総評

まだ納車されてませんが待ち遠しいです。

満足している点

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不満な点

特に後席ドアパネル

乗り心地

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2023.2.6

総評

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満足している点

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不満な点

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乗り心地

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まさに瞬足の電動シティレーサー

2023.2.5

総評

通勤や街乗りではECOモード、高速道路はMANUALモード、ワインディングではNISMOモードと使い分けができます。 プロパイロットは高速道路では、すごく便利です。また、渋滞時の一般道も意外と使えます。...

満足している点

モータによる加速とハンドリングですね。 特にNISMOモードでのワインディング走行は楽しいです。今まではマニュアル車でなければワインディングは楽しめないと思っていたけど、オーラニスモは違いますね。

不満な点

停止寸前のブレーキコントロールがしづらい点ですね。 20,000kmを超えてから、ドライ路面ではブレーキからのビビり音はしなくなって、コントロールも割としやすくなったのですが、雨の時は相変わらず、ビビり...

乗り心地

ちょうど良い硬さでダンパーのストロークも結構あるので、乗り心地はかなり良いです。

オーラニスモ

2023.2.5

総評

とても良かった。

満足している点

外観は何とも言えないスタイル。 走行も最高です。

不満な点

グリルの形状が複雑すぎて、掃除がしずらい。 ゲートスポイラーが欲しいな

乗り心地

車高長を装着しているので、固め設定であるが、減衰力を弱めに設定しているので問題ない。

いい車です

2023.2.2

総評

いい車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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新たなテクノロジーに感銘

2023.2.1

総評

先代に代わり、いい相棒になるでしょう！

満足している点

先代の愛着からか、少し下に見てましたが、オーラNISMO すごいポテンシャルです。 特にNISMOモード　ビビるくらいの刺激！

不満な点

積載能力 仕方がないですが。

乗り心地

100点 ステージアもAUTECHだったから気にならないコツコツ感 ファミリーはどうかしら？

e-power楽しい

2023.1.29

総評

燃費、操作性、乗り心地、想像以上でいい。 積載量はしかたない。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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コンパクトカー？ははは御冗談をｗ

2023.1.28

総評

車は楽しく乗れてなんぼ！の自分にとって オーラは満足できる一台です

満足している点

視界が広く運転しやすい、収納が多く実用的・・・当たり前です、比べる対象がS660なのでｗ 同乗者はｓ660でも居眠りできる猛者なのですが、やはり発信加速停止の際にはどうしても起きてしまう。が、このオーラ...

不満な点

nismoはなぜ4WDをベースにしなかったのか。。。

乗り心地

まぁ今まで乗ってきた車が車なので・・・生まれて初めて「乗用車」を手に入れた気分ですｗ とにかく静か！同乗者と普通に会話ができる 乗用車ってこういったものなんですねぇ・・・

モーター走行をエンジン発電で。これが最適解では？

2023.1.26

総評

日本の充電環境で安心して楽しめる電動車と言ったらこの形が最適解ではないでしょうか。 この車はハイブリッドとは言え純モーター車。 モーターの走りを味わいながらもタイヤに一切繋がらない発電エンジンで、「ガ...

満足している点

総合バランスをグツグツと煮込みに煮込んだ。 そんな気合いを感じる仕上がりは誰でも関心するレベル。 トルクフルで走りやすいことこの上ない。 アリアをはじめ新しいデザイン言語は世間で馴染みは薄そうだが、...

不満な点

暗い車内照明、意味不明のマフラー処理、背圧処理やデッドニング要素が足りないBOSEシステム。 それらはその気になれば自分で改善出来るのでコストの兼ね合いとしか思えません。 また、ハイテクな車にありがち...

乗り心地

プレミアム路線と言ってもフワッとした乗り心地ではなくスポーティーよりな硬めの脚。 それが嫌な感じか？というとそうではない。 ホイールベースがコンパクトカーサイズなので無理に柔らかくするよりこのバランス...