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日産 オーラ e-POWER のみんなの質問 (74ページ)
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車の維持費について質問があります。 この中古のノートとオーラの2台なんですが、燃費と任意保険、タイヤとかエンジンオイルを除くと維持費はあまり変わらないですか？ 税金は一緒ですか？ ノート htt...
2023.5.18
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ベストアンサー： 2008年式だと、13年超なので自動車税が増税となります。
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乗り心地の良い国産車はどれですかね？ ここでいう乗り心地とは、段差の突き上げ感が柔らかく、静粛性に優れた車を指します。 マツダ3 50プリウス 現行rav4ハイブリッド に乗って来ていま...
2023.4.26
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ベストアンサー： 電動アクティブスタビライザーを備えた車が乗り心地良いです。 レクサス等の高級車に採用されていたりします。 段差で大きく突き上げる原因はスタビライザーです。 トーションビーム式の場合はクロスビームが太すぎて捻じれにくく、硬いスタビライザーと同等。 スタビライザーが硬ければ突き上げが酷く、無ければ突き上げが弱くマイルドになります。 高速安定性能を保つのもスタビライザーで、強風化で時速180キ...
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au+1collection High Speed 32GB などと書かれたmicroSDがあるのですが、 アダプターを介してPCに入れても反応しません。 アダプターを疑い、試しにデジカメのmi...
2023.5.15
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オーラですが、純正ナビ(MM222D-LeまたはMM222D-L)の取説のp180の説明 「● microSDカードに記録されているデータを本機で編集することはできません。」 というのがあります...
2023.5.15
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シフトレバー(シフトギア)ですが、通常使うのはP、R、D、１(B)で、Nは特別な場合に使う位かと思うのですが、 その配置についてですが、なぜ別格の位置にしてないのですか？ ・ なぜこんな質問をす...
2023.5.19
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ベストアンサー： ノートオーラのシフトレバーが独特で、操作に慣れていないことが一番の理由かと思います。 どんな車にも共通して言えることですが、結局は慣れたものが使いやすいです。 ノートオーラの場合、２段に動かすことに慣れたら、違和感なく操作できるのではないでしょうか。 操作のたびに Ｎ が介入することが、良いか悪いかは各自の使い方で異なります。 人によっては、ほとんど Ｎ を使いませんので、操作のたびに Ｎ...
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次のサイトは、日産のノートオーラのシフトレバーの取説ですが、 https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/AURA/2...
2023.5.20
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ベストアンサー： ノートオーラのシフトレバーは, プリウスなどと同じタイプで「レバーから手を離すと『中央位置』に戻る」タイプです. PS4のアナログスティックみたいな感じですね. >NからRへの上矢印の意味はどういうことですか？ これが黒ということはボタンを押すという意味ですよね。 NからRにするときは, シフトレバーを「中央位置」から2段階奥へ動かします. このときボタンを押しながら出ないと2段...
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日産リーフは新型で登場しますか？ プラットフォームも刷新してアリアに準ずるデザインにして。ですが問題はSUVブームでアリアのほうがいいのではとなってる中でリーフを選ぶ人がいるのかですけど、ノート...
2023.4.21
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ベストアンサー： いつなのかは分からないけど、リーフは新型にはなるんじゃない？ 現状日産のEV車はアメリカでのEV車100万円補助金の対象外となってしまったので、それに対応させないと販売力低下してしまうので・・・
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ノートオーラのmopナビのメールマークのようなアイコンが消えません。 お知らせやインフォメーションを見ても通知無しです。消し方教えてください
2023.5.13
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NISSANノートオーラGグレード2WDに寒冷地仕様のメーカーオプションを付けることはできますか？
2023.5.15
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ベストアンサー： 私も付けてます。 ７万円ちょっとのメーカーオプションだったと思います。 これを付けるとシートヒーターやステアリングヒーター他が付いてきますが、 これは必須だと思います。 eパワーはエンジンの稼働が少ないので、暖房が効くまで時間がかかる。 暖房を付けると燃費がかなり悪くなる。などの理由から冬はシートヒーターとステアリングヒーターだけＯＮにして乗ることが多かったです。
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