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日産 オーラ e-POWER のみんなの質問 (144ページ)
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ノートオーラのニスモが9月に出るとネットで見ましたが通常ノートのニスモも出るのかな？ だとしたらどちらがいいと思いますか？
2021.7.7
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ベストアンサー： ノートオーラは高級感も有って手ごろな価格なのでオーラのニスモが良いと思います。オーラのノーマルよりは多少は高いでしょうがお手頃価格です。わざわざ通常ノートにダウングレードすることないでしょう。
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新型ノート4WDかオーラの購入を検討しています。 ガソリン車しか乗ったことがないので少し不安です。Eパワーのメリットは情報が入ってくるのですが、デメリットの情報が少ないので、実際の乗り味とか知り...
2021.7.7
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ベストアンサー： e-POWER 乗り味のデメリット？ ほぼない。 まあ絞り出すなら、アクセルをサボりたくなっても放すとブレーキかかるのでサボれない。くらいかな。試乗中に足が痒くなったもので。 あとはメリットしかない。 アクセルのレスポンスは抜群。変速なし、息継ぎもなく踏んだ分だけ力強く加速する。ほとんどアクセルで思いのままの速度調整。これ乗ったらガソリンのAT車になんか乗りたくなくなりますよ。先代は７割...
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ノートオーテックを7月末日の納車待ちなのですが、その前にオーラが発表されて、 なんだか納車前にフルモデルチェンジ喰らった様な通常ありえへん状況に心が折れています。同じ目にあってる方が多いのではな...
2021.6.20
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日産ノートオーラは外車と競うプレミアムコンパクトカー層であるにも関わらず、プロパイロットもワイヤレス充電器もオプションのようです。 これで勝てますか？
2021.6.19
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ベストアンサー： 赤字の会社はこんなことしか出来ないのかな？ ここまで来て まだプロパイロット(普通はACCと呼ぶ) をオプションで売りたいか？ ACCなんて129万円から買える 軽四のN-WGNやヤリス、フィットでも 最初から標準でもう付いてます～！ このオーラをどうしたいのか 日産には理解出来ないね。
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ノートの上級仕様ノートオーラが発表されましたが、ボディが3ナンバーサイズに拡大されたのはどういう意図でしょう？ 既存のボディのまま装備を上級にしたものではダメなの？
2021.6.15
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ベストアンサー： 【3ナンバー = 高級車】の時代は終わりましたが、 【高級車 = 3ナンバー】は必須条件。 過去に5ナンバーのまま高級車を目指したクルマはことごとく失敗に終わったので走行安定性の向上以上に縁起担ぎが理由でしょうね〜
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日産オーラとキックスのプロパイロット機能は全く同じでしょうか？ オーラのナビリンク機能付きというのが違うのですかね。わかる方お願いします！
2021.6.16
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ベストアンサー： キックスは1.0 オーラは1.5 ナビリンク機能が主ですね https://autoc-one.jp/nissan/note/special-5009729/
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2021.6.18
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ベストアンサー： ノートの上級仕様がオーラと思えば間違いないです。 主な変更点 ・モーター出力の向上 ・遮音材の追加 ・木目調パネルの採用 ・本革シートの採用 ・メーター液晶の大型化 ・ワイドボディ化 ・17インチタイヤの採用 ・LEDヘッドライトの標準化 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1331334.html
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ノートオーラ買うよりプリウスやカローラスポーツ買った方が満足できそうな気がします。 日産は余分な金かけて数少ないパイを狙う理由が分かりません。アクアが出たらますます差がつきそうです。それよりリー...
2021.6.16
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ベストアンサー： 私もノートオーラを簡単に調べました。 まずは乗り心地ですね。 おそらく足回りの味付けやシートなどがベースのノートとは違うそうですが、ホイールベース、トレッドなどは変わってないと思います。ですのでプリウスの方が乗り心地はいいと思います。ノートオーラはフェンダーの分3ナンバーになっていますが、おそらく見た目だけなのでノートと大きな変更は無いと思います。 次にパワートレインですね。 搭載されて...
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