プリウス60は車高が低すぎて高齢者には人気が無いと思います。かといってアクアは車格が低すぎ、日産のオーラ辺りに逃げられている気がします。

Question

プリウス50は同じスタイルで残し、60はレクサスCTか他の車名で売ったほうが良かったのでは？

Answer 1

>高齢者には人気が無いと思います

そもそも現行プリウスは「子育て終了世代」をメインターゲットにした車です。つまり40代後半〜50代や独身男性あたりを狙い撃ちにした車なので高齢者に売れなくても想定内です。それに高齢者も先代からの乗り換えも一定数いるのでなんの問題もありません。トヨタは様々な車種を展開してるので特定の車種だけが売れる必要はありません。過去にトヨタは30の頃にプリウスだけが売れて他の車種が売れない事が問題になってます

>アクアは車格が低すぎ

アクアが欲しい人が買えばいいだけ。何か問題ありますか？

<日産のオーラ辺りに逃げられている気がします。

ノートの販売台数はノートとオーラの合算の数字なのでオーラ単体なら販売台数はプリウス、アクアの方が圧倒的に多いです

>60はレクサスCTか他の車名で売ったほうが良かったのでは？

別にプリウスでも問題ありません。フルモデルチェンジでガラッと変わるなんて当たり前の事です。新しい事は受け入れるけど従来のものの変化を嫌う日本人の国民性をよく表した質問だと思います

Answer 2

貴方の感覚ではそうなのでしょうが、実際の消費者は新型プリウスを買っています。

自動車大国アメリカでは、カーオブザイヤーを受賞する程高評価です。

同クラスにカローラもありますから、同じ様な車よりもプリウスのような独自性を持たせる商品開発が正解です。

Answer 3

＃プリウス60は車高が低すぎて高齢者には人気が無いと思います。

昨年の発売開始時の先行予約が行われたディーラーでは若い層より中高年が多かったです。旧型プリウスからの乗り換える中高年が多いとスタッフも話していました。これが現実です。

＃かといってアクアは車格が低すぎ。

車格も関係ないようです。公道を見ればアクアがいかに多く目につく車種であるか分かります。これが現実です。

＃日産のオーラ辺りに逃げられている気がします。

気がするだけです。日産オーラ辺りに購入ユーザーが選択すると何か不都合なことでもありましたか？

＃プリウス50は同じスタイルで残し。

いいえ、トヨタの社長はプリウスは開発メンバーに「タクシーとして残せばいいんじゃないか」と言ったらしい。

＃60はレクサスCTか他の車名で売ったほうが良かったのでは？

車名はもうどうでもいい。しかし、中身の方向性はもう旧型50プリウスから大きく舵を切ったようだ。もうハイブリッドのマークスら車体にはない。そして60プリウスはカーオブザイヤーまで受賞したという。これが現実です。

リンク
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000014.000068308.html

Answer 4

プリウスクロスが出れば解決する。

Answer 5

プリウスは車高が低めですが、4(5)ドアなのでそれほど乗降時に不具合はないかと。なにしろ、今の年配の人は皆、昔は車高の低いセダンに乗ってたんですから。86みたいなドアが大きくて重い車はだめですが。だけど、年取ってくると車に対する欲求が薄くなってくるので、まあ買い物に行ければいいやみたいな人が多くなりますね。

Answer 6

オーラが一番いいかもしれませんねぇ！？

Answer 7

車のデザインや性能は、多くの要素を考慮して決定されます。プリウス60の車高が低いのは、燃費性能を向上させるための空気抵抗の低減や、安定した走行性能を確保するための一因かもしれません。また、アクアの車格が低いのは、都市部での取り回しやすさや価格を抑えるための戦略かもしれません。それぞれの車種が異なるニーズを満たすように設計されています。しかし、高齢者の方々にとっては、車高の低さや車格の小ささが問題となることもあります。そのため、日産のオーラなど他の車種に移行する方もいるでしょう。プリウス50と60の戦略については、トヨタ自身が最も適切な判断を下すと思います。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。