ノート・オーラが売れている理由は何でしょうか？

Answer 1

個人的には理解できないのですが、さまざまな事情でコンパクトカーを好む方や、1台しか所有できない方が購入するからではないでしょうか？
免許取りたての子供さんはノートでいいけど、アラフィフのお父さんは高級な車が欲しい、お母さんは家計管理から300万くらいに抑えたい。と言うのを1台でなんとか実現できるから選ばれてるのかなと思います。

ePowerはいい出来だし、ワンペダルドライブも慣れれば楽だし、ノートよりパワーもあるし、悪くないと思うんだけど、所詮はオーバーフェンダーとちょっとトレッド広げただけの5ナンバー車で見分けつかないのが難点？
電子ミラーと完全停止しないePowerは違和感です。
トヨタにあったプログレも同じようなコンセプトでしたが、あまり売れませんでした。

Answer 2

所有者として
ひいき目無しで言えば圧倒的な走行性能だと思いますよ。
日本のコンパクトカーの性能以上を体感できます。
純エンジンへの拘りが無ければe-Powerは非常に楽だしフィーリングもいいです。
何より数字以上のパワー感とトルク感があります。
あとはエンジン車には無い回転数に依存しないピックアップの良さもウリです。

逆にデメリットは金額でしょうか？
どうしてもエンジンの車に比べると高い。
走行性能の面だとトヨタやホンダのハイブリッド車に比べると高速走行時の燃費の悪さは際立ちます。
要はエンジンが動くと燃費が悪くなるので電気の消費量が増えるとエンジンが掛かりっぱなしになり燃費は落ちます。

あとはメリット、デメリット両方になり得る可能性があるのがワンペダルドライブ。
第1世代は完全停止まで、第2世代は完全停止はしない。
これは好みですが私は第2世代推奨です。
理由は完全停止する第1世代ワンペダルは駐車場等でもオフにしないとワンペダルのままなので低速走行時だとギクシャクします。
その点第2世代は低速走行時の回生ブレーキの効きは弱いのでギクシャクしません。

とは言え第2世代ワンペダルでも町中なら十分アクセルのオンオフで走れるので非常に楽です。

Answer 3

日産と言うだけでアレコレ批判されてがちですが、何だかんだ言ってもe-POWERが優秀であるのかも。高速道路は不得意とされていますが、発電用エンジンに燃料さえ入れとけば、基本モーターカー。街乗り用途では十分な動力で、デザインも良いとされている様子。意外とNISMO仕様がカッコ良くて、経済性重視の大蔵省(奥様)と外見拘る夫との価値観が合致した結果で購入ってのが多いと聞きます。
戸建て住み含めて、賃貸でも充電環境が整えば悪くないかも？私自身もそう思えるe-POWER車です。