トヨタ レクサスについて みなさんはレクサスは海外欧州のベンツやBMW、アウディと言った一流高級ブラントと対峙できる商品としてつくられたブランドと聞いています・・・が

Question

正直そんなに価値があると思われますか＿？


きっと日本製なので使っている素材とか乗り心地とかはそれらのブランドに匹敵できるものに仕上がっているとは思います。ただ・・・レクサス、この車ってそんなに良いものなのでしょうか？
例えばBMWとかは２０年前の車でもいまだに十分に高級車としてのオーラがありますが、レクサスは10年前のものはすでに古臭さしかなく薄汚れた大衆車みたい、ブランド力を感じることはできません。それはデザインのせいなのか、単純に歴史の少なさのせいなのか、何が原因かは解りませんがレクサスというブランドは未だ、BMWやベンツ、アウディと肩を並べるとは思えないのですが皆さんはどうお感じになってますか？

Answer 1

だってアウディもBMWもベンツも新しくなってもほとんどデザイン変わらないじゃないですか。
そりゃ古臭さを感じなくて当たり前です。

ちなみにアウディは元から高級ブランドなわけではないです。
他社の傘下に入ったときにブランド編成で高級路線に舵を切っただけ。
言い換えればレクサスと大差ないです。

Answer 2

以前所有と現在所有を含めての車歴です。
トヨタ、日産、シボレー、BMW、ベンツ、ポルシェ、アルファロメオ、ランボルギーニ、レクサスを乗っております。

車選び、価値観は個人の趣味趣向です。
レクサス信者の方からおしかり、批判されるかもしれませんが、個人の主観、評価です。
レクサスは足車としか思えません

「正直そんなに価値があると思われますか＿？」

思いません

Answer 3

有るとは思います。
例えばドイツの高級車が10万キロ、5年を目処に1,200万円なら、押し並べて1,200万円割る50万キロ・年で24万円/万キロ・年。1年1万キロ走る車両本体コストが24万円。
トヨタ、レクサスは、耐久性が有るから、仮に1,200万円の車で10年間30万キロ走れるとしたら、1,200万円割る300万キロ・年で、4万円/万キロ・年で、1年1万キロを走る車両本体コストは4万円....。
そう考えると、同じ1,200万円のコストを短期間の走行性能コストに掛けているのか、耐久性に費やしているのか...。同じ、時間距離条件で見ると、格安...と言うことになり逆に言うと、安く思われる...。
でも、トヨタ、レクサスが、その耐久性を維持しながら同じ走行性能のある車を作ったら、価格が仮定をそのまま使うと7,200万円になり、売れなくなる....。だから、1,200万円と言う市場のお財布事情を考えて作った結果で、価格通りの価値は有るし、もっと言えば価格以上の価値が有る商品。なんて考えたんですが...。

10年前の高級車が陳腐化して見える場合って、キチンと洗車されてなかったり、メンテナンスされてない個体とか....。車って、古くても、カムリやアコードでも、キチンと塗装されて洗車されていたら、高級に見えると言うか....。逆に、輸入車でも、雨汚れのままだと、新車でも陳腐化して見えるときとか有ったり....。

Answer 4

トヨタが、そんな物を目指してすらいないと思いますよ。

少し前に大阪でＧ２０が、行われましたが、世界の要人を送迎しているのは、Mercedesでした。

日本政府すら世界の要人を、お・も・て・な・しするのにMercedesを使っています。

逆にドイツでレクサスが、公式に使われるなんて、あり得ない事です。

それ程明確に差が、有ります。
日本が、国として正式に認めています。

Answer 5

ズバリ、デザインだと思います。

他の回答者様に、「アウディだってVWの厚化粧、レクサスだってトヨタの厚化粧」と仰られている方がいますね。
間違っては無いのですが、デザインで言うと、やはりそんな単純な話ではないのです。
アウディのデザインはVWと完全な差別化されているし、フレームやプラットフォームを共有しているとは言え、デザイン上ではほぼ別の車と言って差し支えないのです。

一方レクサスのデザインは、トヨタのデザインをかなり流用しているし、お馴染みのスピンドルグリル、もトヨタデザインの派生です。
“トヨタみたいなデザイン”感が拭えていないんですよね。そしてレクサスは他の高級メーカーよりも、主に中国などのアジア市場をターゲットにしています。中国周辺のアジア市場は、背景などをすっ飛ばしてものすごい端的に言うと、ちゃっちくて、ダサいデザインが人気になりやすいです。

それらの理由により、レクサスのデザインは高級感に欠けるのです。

Answer 6

レクサスって殆どトヨタでしょ？トヨタの車あまり興味ないなぁ
最近のスバルと日産程ではないけど

Answer 7

アンチレクサスの「狂乱の紫水晶」が喜んで飛びつきそうな話題ですね。
桐山隊長～Ajinomenue～マウンテンゲーム～狂乱の紫水晶とハンドルネーム変えても、彼は脳内300馬力のドイツ車オーナーで実際はダイハツコペンのオーナーです。

で、レクサスですか？
まあ、工業製品として目指す方向が品質に重きを置いているので、価値ってのは此処の捉えかでしょう。

それに、質問者はアウディと言った１流ブランドって記載してますが、アウディはVWに厚化粧しただけの車ですよ。
（この言い回しはトヨタに厚化粧のレクサスと同じですよね？）

又、必ずブランドっに歴史を出してますが、時計に例えれば、2001年設立のリシャールミルや1979年ウブロなど新興ブランドが、1839年設立のパテック・フィリップ、1875年設立のオーデマ・ピゲなどを出し抜いて時計業界に旋風を起こしてます。

ブランドと歴史は関係ないですよ。

Answer 8

いや、10年前のレクサス車が古臭く見えるのは同意するが、10年前のアウディもメルセデスも相当古臭いんだが(笑)特に塗装なんて、くすみまくってるじゃん。