次の車購入に関して迷っています。 現在16年式クラウンアスリート3.0Ｇパケに乗っています。しかし、最近トランスミッションが壊れて修理代で 70万前後掛かるとディーラーで言われたので、次の車を検討しています。

Question

候補
平成20年式 日産フーガ450ＧＴ Ｓタイプ（ＢＯＳＥスピーカー＆本革＆ＨＤＤ・サンルーフ）距離24000ｋｍ
トヨタ セルシオ30後期 ＥＲで一番高グレード（本革・サンルーフ・マルチ）距離22000ｋｍ
トヨタ 18マジェスタＣタイプ（本革・サンルーフ・ＨＤＤ）距離80000ｋｍ
トヨタ 20クラウン3.5アスリート（本革・ＨＤＤ・サンルーフ・プレミアムサウンド）

その他、左ハンの外車（ベンツ等）

好みは、Ｖ8エンジンで4500ｃｃ以下が良いです（あくまでも参考で…）
基本、エアサスは好んでいませんが（故障しやすい）マジェスタの場合はありと、考えています。
セダンが好きで、上記の候補の色は順に黒・シルバー・黒です。
予算は250万～300万です。

出来れば、上記の車種で現在オーナー様の意見が聞けると大変助かります。
各車、メリット・デメリットがあるかと思います。
乗ってみての感想や、回答者様がこの車ココが素晴らしい！など、ご意見も頂きたいです。
あと、平均燃費とエンジンの寿命（乗り方もありますが…）と各車の評価も聞けると大変ありがたいです。
今のところ、この3台のどれかにしようかと考えています。

乱文・長文ではありますが、どなたかご親切な方、温かいご回答お待ちしております。


追伸：日産は電気系統が弱いとか、すぐ壊れるとか世間では叩かれていますが、実際のところどうなのでしょう？
そこがネックで、あと一歩が踏み出せません。
実際に18クラウンの電気系統のＣＤチェンジャーもシートヒーターのスイッチも壊れましたし、そう大して丈夫ではなかったです…。
第一、フーガだって室内や風格からするとセルシオやクラウンに負けないくらいのオーラはありますよね？高級車だし。デカイし。
トヨタってブランドがそういう風潮を作っているのでしょうか？それとも事実なのでしょうか？？

Answer 1

私は当該車オーナーではないので追伸のみお答えさせて頂きます。
日産車が電気系統が壊れやすいという話はネットでよく見る話ですが子供の頃からかれこれ30年近く何らかの形で日産車がありましたが電気系統の故障があった事はただの一度もありませんでした。
周囲の友人知人の車を合わせて過去現在合わせて150台近くの日産車を知っていますが電気系統の故障は耳にしたのは昔の430セドリック/グロリアが2台程度で、本当に弱いならこれだけ電気装備だらけになっているこの20年くらい日産車のシェアは落ち続けて三菱車以下になっていてもおかしくないと思います。

あくまで経験でのみ申し上げますと電気が弱かったのは20年くらい前のマツダ車で家に当時2台ありましたが、パワーウインドー、オーディオ、ミラーに室内照明とありとあらゆるところがよく壊れていたので「窓は開けない、ミラーは動かさない」がデフォになっていました(笑)。

質問者からのお礼コメント

皆様、温かいご回答有難うございます。
御三方の回答、すべて参考にして次回購入する車を決めたいと思います。
有難うございました。

Answer 2

昔、137のクラウンロイヤルGに乗っていました。
本当はセルシオが欲しかったのですが、払いがキツかったので却下(涙)
今はミニバン命なので(笑)

その中から選ぶのであれば自分ならセルシオですね。
基本、この手の車って高走行距離車が多いんですよね。
何年、乗る予定にされているのかわかりませんが、
できるなら低走行距離車の方が無難かと思いますので
マジェは候補から外した方がいいかと・・・

電気系統は、どうなんでしょうね。
昔、三菱の車は電気系統が弱いって聞いた事もあり
実際に電気系統で泣かされた経験があります。
(三菱の軽に乗っている時代に2度も)

Answer 3

日産だから悪いトヨタだから良いとかはないと思います
機械なのでどんなに精密に作っても壊れるときは壊れますし素人が図面見ながら作って全く壊れないときもありますので
長く乗るならフーガかクラウンですが詳細がきちんと書かれてないのでなんとも言えないです