現在、新車でノートを購入するか、走行距離2000㎞程度のノートオーラ（21年式）を中古で買うか非常に迷っています。（値段はどちらも300万弱）

Question

ノートでもプロパイロットを装備するとなると新車で300万近くになり、こちらはギリ予算内なのですが、オーラも見積もりを取ったところプロパイロット装備で360万で流石に予算範囲となり手が届きません。
新車のノートを諦めてでも中古でノートオーラを購入する価値がオーラにはあるでしょうか？
ノートやオーラを所有している方のご意見をお聞かせください。

※carview!から投稿された日産 ノート e-POWERについての質問です。

Answer 1

中古でノートオーラ300万でしたら大体相場通りぐらいかなと思います。
ノートオーラの方がやはり内装、外装に満足度はあると思います。
2年落ちでしたら前オーナーが飽きて売ったか思ったのと違ったから売ったも考えられます。
それにまだメーカー保証も残ってますから何かしら不具合出たとしてもメーカーで対応可能だと思いますよ

質問者からのお礼コメント

みなさまご回答ありがとうございました。

オーラを購入することにしました。

Answer 2

１２月にノート、オーラ共にマイナーチェンジしますので、それを待ってみるのも良いかと思います。
現行のプロパイロットは1.5ですが、もしかしたら2.0になってる可能性も!
マイナごのノートは、樹脂部分が全て塗装になります。

Answer 3

新車のノートのほうが

愛着がわき、 精神的にも満足できるでしょう。

Answer 4

オーラ所有者です。
新発売直後のオーラに搭載されていたe-POWERは、
アクセルから足を外すと、クリープ現象がなく、
ブレーキを踏まなくても車体が停止していたと聞いています。
現行のオーラやノートはクリープ現象が発生し、
ブレーキを踏まないと完全に停止しません。

発売直後の21年式だと、クリープ現象が発生しない
e-POWER車ではないかと思われます。

特に交差点などでの停止時や、バックでの駐車時などの操作性が
クリープ現象のありなしで、変わってきます。

クリープ現象の有無については、ネットの意見を見ると、
人によって好き嫌いが別れるようです。

以上、ご確認の上でのご相談でしたら、申し訳ありなせん。

Answer 5

中古のオーラが良いと思います。

ノートはオプションが高すぎて、良いもので揃えていくと高額になってしまいまっす。

また、都内ではノートはTimesの車両に多く、どうしてもカーシェアの車両かと思ってしまいます。
オーラが高級に見えるわけではないですが、そのせいでノートは安っぽく見えてしまいます。

のりあじはオーラのほうが上質なので、やはりオーラかなって思いますね。

Answer 6

ノートが良いです。
オーラは前オーナーが１、2年で手放した物件ですから訳ありのように感じます。
正規認定中古車ならオーラもありかも知れませんが、無難にノートが良いです。

但し、近々、ノートはマイナーチェンジだと思います。購入時期を考えて購入したほうが良いと思います。