すみません。僕将来ER34乗りたいんです。Ｒを選ばない理由は高いしワイスピではER34をなのでER34に乗りたいと思ってます。自分右半身麻痺で右手動かなくてその場合ってMT車は乗れませんよね?なのでER34でセミオート

Question

マチックトランスミッションってあるんでしょうか？ER34は2ドアタイプのです。

補足

Rの顔に似せたいのでいいエアロパーツも教えて欲しいです。GTRのロゴはネットで売ってますよね?

Answer 1

ワイスピがER34なのは予算の問題であって、わざとER34でやってる訳ではありません。

本当はBNR34を使いたかったが、高い上に手に入らなかったので仕方なく似せて作ったって制作秘話はあまりにも有名ですよね。
あくまでもあの映画内ではGT-Rとして話を進めてます。それに対し、ワイスピがしてたからって憧れるのは少し違うと思いますよ。

youtubeなんかで海外のオフ会、スーパーカーミーティングを見るとBNR34はフェラーリ、ランボ扱い並の人気を集めてます。
https://www.youtube.com/watch?v=d6CWApAoR6E

しかし、その一方で実際みた事無い外人はER34を間違ってBNR34って投稿してるのも多数ありますし、日本でも同じように間違えて投稿してる位ですからBNR34を見る機会は日本でも少ないし、そう言った意味ではER34と間違う人も多いかもですね。


それはさておき。
右半身麻痺なら確かに必然的にATって選択になるでしょうし、改造して何かしらの補助、運転支援装置も必要になるでしょう。
そうなるとそれぞれ5,6MTの車は難しいでしょう。

エアロは有名所ではイーストベアになりますが、作りが荒く、本物と並べれば違いは一目瞭然です。
オーラが乏しいのです。

拘ってる人はBNR34の純正エアロを移植してる人ばかりですが、似せて作っても違いが多過ぎて、完璧を求めれば内外装に至るまでほぼ総取り替えが必要になり、費用的に高額になります。

お勧めは既にR仕様に改造してるのを買うのが効率的で安上がりです。
ただし、それでも妥協してリアフェンダーやシート、MFD、キャリパー、エンジン、前置きicまでやってるのは少なく、増しては4ATは尚更少ないでしょう。

R仕様なら外装程度を換えて販売してるのをみても200万程度は覚悟が必要なようです。
Rの影に隠れてますが、ER34も高くなりましたね

Answer 2

700万くらいでGT-R買うより
50万でer34買った方がよかですよ
2ドアならフレーム同じですし( ˘ᵕ˘ )

ER34、ENR34、HR34それぞれに
AT設定ありますのでご安心下さい。
イーストベアー、URAS、ヤフオクの謎メーカーからGT-R風出てますよ

クオリティがーと申してる方居ますが
外側から区別付きませんしショップ等に任せてしまいましょう^_^
正直フェンダーまで入れて区別付く人なんてほんの一握りですし笑

Answer 3

事故車のBNR34を購入すればいいです
45万で売ってますよっ！！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f256442619
これを、直して乗っちゃいましょう！
ER34のGT-R仕様よりマシです
だって本物のGT-RのR34ですからねっ！

Answer 4

本物のGT-R来た時は恥ずかしかったな。

劣等感ハンパねぇ
よほど神経がクルった人しかGT-R仕様にできないです

Answer 5

ER34の2.5NAやターボモデルにはマニュアルモード付きのオートマが搭載されてます。
パドルでは無いけど、ハンドルにシフトボタン付いてます。

Answer 6

似せるのはやめよう。
欲しかったが買えなかったみたいで恥ずかしい。
ER34でいいじゃん。
ナローボディだからダメって事もないし。
私は33派だけど、GT-Rじゃない33も好きですよ。

Answer 7

イーストベア＆URASからTYPE－Rと言うエアロが出ています。セミATじゃなくマニュアルモード付きAT車(設定車)になりますね。

Answer 8

こんばんは現役ガソリンスタンド従業員です
ER34の場合は4速ATもしくは5速MTが標準設定です。
そもそもセミATと言うのはマニュアルからクラッチ操作を省いたものなのでシフト操作は必要です。
乗るなら普通のAT車が良いかと思います。

後アクセルペダルの位置が左足だと遠すぎるのでそのへんの改造も必要でしょうね。

Answer 9

MTモード付きの4ATがあります
普通のATを変速できるだけ
セミATでは無い
トルコン式のどこにでもある普通のAT