日産 オーラ e-POWER のみんなの質問
ore********さん
2014.1.8 00:10
F430やムラシエラゴと言った一つ前の世代のスーパーカーと比べても圧倒的にオーラと言うかカッコ良さが解らない
モーターショーで生で見たことあるが、なんて言うか86と並んで2,300万円で販売されてても違和感無いデザインじゃない?
ten********さん
2014.1.8 02:08
カッコいいと言うより、やっぱりトヨタ車って実感したね
http://kumahaha.seesaa.net/article/154445085.html
gai********さん
2014.1.14 02:08
正直、小生もカッコだけ見ればLFAは良いとは思いません。GTRも然り。
オーラだけで申し上げれば、ランボルギーニやフェラーリ、マクラーレンの方が断然上かと存じます。
デザインに関しては日本車は、まだまだ欧州車の足元にも及んでいないと存じます。
pol********さん
2014.1.13 10:18
たしかにLFAのデザインはインパクトに欠けていると思います。
LFAよりムルシエラゴの方がスーパーカーらしいと思います。まぁ86ほど普通ではないですが。
というか、LFAの価格はデザインで決まったわけではないと思います。LFAはレクサス(トヨタ)の技術の結晶です。何年もかけて、何億もかけて作ったクルマですから。LFAはライバル車と戦わせるというよりは"夢"をかたちにしたクルマだと思います。言ってしまえばレクサスの自己満足です。レクサスが「これでいい!」と思ったならそれでイイんです。
LFAのカッコよさはやはり人それぞれでしょうね。見た目と言うひともいれば、音と言う人もいれば、走りと言う人もいる。
自分としては、デザインはいまいちだし、性能もフェラーリとかに劣っていると思います。でも、あの甲高いエキゾーストサウンドはたまりません。
ls6********さん
2014.1.10 12:35
実際、86と間違えました。
sns********さん
2014.1.10 11:18
まぁ確かに同感です。音も個人的には機械的すぎてあまり好きにはなれません。まぁGTRよりはマシですけど。
性能もニュル仕様なら良いけど、標準車なら微妙。
まぁ皆さん音とかいろんな理由を挙げてますけど、LFAが好きなのは国産車というのが大きいのでしょう。愛国心も大きいですよね。
xya********さん
2014.1.9 17:54
レクサスLFAの特筆する点は、あのトヨタが採算割れをわかっていて販売した車です。(LFAの技術はレクサスに生かされると思われるので、トータルでは黒字でしょうが。)
生産ラインでもわざわざLFAのためのラインですし、80点主義のトヨタが2000GT以来、久しぶりに100点狙いで生産した車だと思います。
rx7********さん
2014.1.9 00:08
デザインで値段が決まるわけじゃないからね。
見る人が見れば値段の価値が分かると思うよ。
リアラジエーターやカーボンブレーキだけでもワクワクします。
トップギアのジェレミー・クラークソンも絶賛しています。
http://jp.autoblog.com/2013/02/07/top-gear-magazine-clarkson-described-the-lexus-lfa-as-the-best-car/
無限さん
2014.1.8 18:15
……さあ?
かっこいいかと言われたら、おれはそうは思えない。
俺の価値観では、LFAのるならバイパーでいいとおもう。
ただ、あれは売れば売るほど赤字になるそうなので、ちゃんと金かけてるってことでしょうね。
性能は抜群です。見た目わるいだけで
duc********さん
2014.1.8 16:03
いやー、高いね日本メーカーの車にしては。
でも、2~300万ってのはかわいそう過ぎる(笑)。
乗ったら解るよやっぱスーパーカーだよ。
ニュルでも14秒台だから性能もスーパーカーって言っていーんじゃない。
音は、430よりずっといいよ。すごくいい。
デザインはおとなし目だけど、
逆に、ストライプの入ったチャレンジや、アヴェンタドールは恥ずかしいねって、人もいるよ。
実際、今の自宅にランボで帰るの恥ずかしいもん。
さすがに3800万はよー出さないし、GT-Rにしたよ。
pan********さん
2014.1.8 10:10
レクサスの主戦場はあくまで高級セダンであって、
スポーツカーのブランドではない。
LFAは、あくまでも高級セダンを買う顧客に対して、
レクサスの性能の高さをアピールするためのものです。
ですから、高級セダンからあまり乖離したデザインではだめ。
あくまでも、LSの顧客に、自分の車との連続性を感じさせるものでなくてはいけません。
それゆえ、ピュア・スポーツというよりは、グランド・ツーリング車よりのデザインになっている。
フェラーリやランボルギーニは、あくまでスポーツカーのブランドですから、
顧客が求めるものが違います。
なので、フェラーリやランボルギーニのデザインを好む人には、
あまりピンとこないのではないでしょうか。
また、LFAを実際に買った人たちというのは、
希少価値のあるものを所有することに喜びを感じる、
まあホントの金持ちが多いと思います(^_^;)。
ですから、「高くて数が少ない」というのは大事なことです(^_^;)。
tag********さん
2014.1.8 09:43
心配ありません。
あなたのその評価は、世界的に見ても極めてマイナーな意見です。
マイナーな意見ならF430やムルシエラゴがカッコ良くないと思っている人だっていますし。
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