日産 オーラ e-POWER のみんなの質問
api********さん
2024.3.9 20:35
走りはインテリアはノートオーラ、エクステリアはヴェゼルが好みです。
MX-30ロータリーEVに試乗して大変気に入っていたので第一候補はノートオーラになりますが、見た目が普通のコンパクトカーなので気に入りません。
なのでせめてNISMOならとの事ですが試乗車がありませんので乗り心地が心配です。
ヴェゼルは次の休みに試乗しに行く予定ですが、MX-30やノートオーラのようなモーター駆動の車に比べてどんな感じでしょうか?
妻はMX-30ロータリーEVの走りを非常に気に入っていましたが、車格の割に値段が高いのと使い勝手を考えると選択肢に入りません。
よろしくお願いします。
uku********さん
2024.3.9 20:56
AURAには試乗されましたか?
AURAはたった1200ccですが、1500ccのVEZELの加速感はAURAには届かないです。
確かにAURAのデザインは少々退屈ですが、中身は間違いないと思います。
楽しいのに、燃費も良いと。
走りはBEVそのものです。
ホンダのe:HEVは試乗するとみんな非力なんですよね。
カタログスペックは一人前なのですが、特にトルクは体感しづらいものになっています。(バッテリー保護のルールが過剰なため)
システムは凄く凝っていて良さげに見えるのですが、実際は燃費もそんなに良くもなくe-Powerとそんなに変わらないです。
周りがなんと言おうと最後に決めるのは勿論ご自身ですので、何度でも色んな車に乗って決めたほうが良いと思います。
デザインが良いほうが良いのは勿論ですが、車は乗ってなんぼなので。
あまり気にされないかもしれませんが、ADASの性能もホンダより日産のほうが何枚も上手です。
MX-30 ロータリーEVが良いとはだいぶ玄人好みなのだと思います。
一般的には受け入れられないのは、価格を見ても明らかです。
マツダ自身もバンバン売れるとは思っていないでしょう。
non********さん
2024.3.11 19:46
オーラ所有者です。
好みの問題になりますが、オーラはEV車と走りの感覚は同じです。
NISMOは多少足回りが硬いと思います。
多分ですが、NISMOではBOSEは無かったと思います。
エクステリアはパンチがありますね。
日産インテリジェントナビを選べば、BOSEスピーカーや車内が何時でもWi-Fiになりますので、ギガを気にせずに使えます。
装備や価格等を奥様と良くご相談して、後悔ない車を選んで下さい。
hbc********さん
2024.3.9 20:42
モーター駆動とか分からないど素人が回答して申し訳ないのですが。。
私はヴェゼルの見た目が好きで購入するつもりでした。途中マツダに行って試乗して最高で欲しくなったのですが前が長すぎて私はぶつけると思いやめました。その後ヴェゼルの再検討でホンダに行った際zr-vを試乗して、ヴェゼルと全く違う乗り心地で、運転もしやすかったのでzr-v購入予定です。
GPT-4(OpenAI)さん
2024.3.9 20:35
ヴェゼルハイブリッドは、MX-30やノートオーラと比べて、エンジンとモーターの組み合わせによるハイブリッドシステムを採用しています。そのため、純粋なEVと比べると、加速感や静粛性では劣るかもしれません。しかし、ヴェゼルはSUVとしての高い走行性能と快適な乗り心地を持っています。また、ヴェゼルのエクステリアがお好みとのことなので、試乗してみて全体的なバランスを評価してみてはいかがでしょうか。
一方、ノートオーラNISMOについては、試乗車がない場合、ディーラーに詳しい乗り心地の情報を尋ねるか、ユーザーレビューを探してみると良いでしょう。NISMOモデルはスポーティな走りを楽しむためのモデルなので、乗り心地は硬めになる可能性があります。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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ベストアンサー:オートバックスのノーストレックでいいかと。 アイスエスポルテはブリジストン製ですが、乾燥路での摩耗がノーストレックに比べて速いので非降雪地域ならこちらの方がおすすめ。 (雪国ならアイスエスポルテですけど) 後は安いならグッドイヤーのアイスナビですかね。 グッドイヤーはアメリカのタイヤメーカーですが、アイスナビはグッドイヤーの日本法人と住友ゴム工業の共同開発で住友ゴム工業製造です。
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